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2012的新路虎110(感谢老许)

近日,老许在旅行途中发来短信,称已买到2012新版路虎,并说有可能是新编号MB838。我本来不以为然,但今天碰巧遇到了实物后,非常惊讶。确实是一个新模具。以下是简单拍摄的图片,不解释,大家自己比较吧。再次感谢细心的老许和彩信图片提示

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差别很隐蔽,但又很明显。注: 这个车没有标注NL信息,但很值得收一个。

没车收的日子里,搞搞科研

实在没东西可收,趁最近经济萧条,卖掉几台自己的富裕小车,换了一本《php/MySQL圣经》,争取尽快恢复数据库的后台维护功能。半年来堆积的一些新涂装/版本还没有输入,时间长了,自己都开始搞不清了……

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已经看了大半,基本都会了,就是有些细小的地方需要研究。毕竟是一门不同的编程语言。设计思路虽然相似,但还是要从头学习巩固的。

 

2012/9/23 最新进展:

9月19日调试了上传图片加水印以及转移临时图片挡及改文件名子程序,添加正则表达式测试,防SQL注入风险;
9月20-23日调试了新增MB编号模块,逐一核对字段数据类型,编写各项目判断语句。期间发现了许多与ASP结构不同的处理方案。24日凌晨调试成功,该模块将与涂装库入录模块通用。接下来还要解决修改模块,此前设想的ASP转PHP工程完成率达60%以上。继续努力中……

2012/10/12 最新进展:

后台数据库维护程序完成70%,目前已经可以修正基本资料库信息及图片。涂装库的入录和修改模块可以对照基本资料库的方法修改。已修改近期由网友更正的MB470表述的错误。

2012/10/15-16凌晨最新进展:

涂装入录模块修改完成,程序修改进度完成80%。目前尚有几个修改模块需要调整。争取本月内全部完成数据库后台维护系统修改工作,为进一步拓展功能打基础。已有部分2012年新款车型及近期热门涂装登录进数据库。继续努力中……

2012/10/19

今日凌晨全部调试完工,等待处理图片后近期将陆续上传一批涂装照片。

 

某宝拾获正宗LL农场套装

最近通过论坛嵌入的某宝搜索引擎,找到一款专供德国市场的LL系列农场套装,物超所值,发出来与大家分享下。我不是第一个买家,当我发现时,我们坛里的几位已经在半个月前率先拾获了,只是大家都很低调吧。于是我就当仁不让,爆料出来……

包装背景,德文+可爱小熊MBX logo。貌似只有LL系列是这样的。

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绿色的地台其实是个盒子,可以折叠起来把塑料场景包括房舍等装进去,因此是便携式可携带的套装。

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栅栏同FM农场系列。

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谷仓

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磨房鸟瞰

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马厩的门很别致,上下各四扇独立小门可分别开启,配套的马匹有跃然而出的气势。

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牛羊安逸,鸡儿漫步,鸭子游弋

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身份标贴是上海环球塑胶制造于2001年9月。保存得相当好。里面配牛车一辆,泰国产。其余均为自己随意搭配。比较遗憾的是原包配套的不是LL系列的小车。

—-OVER—–

关于论坛的艰难决定

各位同仁,非常抱歉。7月27日晚,在没有事先接到通知的情况下,我们的美国主机供应商BH单方面中断了网站服务。理由是我们论坛的后台数据库严重超过该服务商核准的数据量上限(尽管他们曾号称unlimited)。通过国际长途两次联系BH技术部门以及Terms of Condition部门,得到了无奈的选择,要么离开该服务商,要么按照他们的规定,砍掉过多的数据库资源。在经过连夜研究和艰苦比较之后,权衡下来,还是决定将以往(2006年包括当时动网时代)至今的全部帖子及附件从服务器上删除,保留全部用户资料(仅用户名、登录密码和头像等小规模数据),保留全部版块结构。原有版主及各会员等级和积分全部保留。

至此,我们的论坛已经清空,可为未来几年的发展腾出有限的空间,虽然这样的舍弃是令人痛惜甚至悲痛欲绝,但无奈国内没有我们立足的空间,我们只能寄人篱下,暗渡陈仓。我们只能希望这次的“被改革”能换来相对长久的安宁。

我很疲惫,希望大家心情能平复一些,你们若要骂人,我愿意接受……悲鸣!

[75译]纪念火柴盒创始人之一、杰出的工程师:John W. Odell

本文由chenly75翻译自美国《时代》于2007年7月10日公开发表的文章:“Jack Odell – Inventor of the Matchbox toys format with created a collecting craze among schoolboys”(经英国TimeOnline转载刊于URL: http://www.timesonline.co.uk/tol/comment/obituaries/article2050957.ece),最早于2007年9月7日刊于本站前身:mbxforumcn.com,部分内容还参考了:http://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Odell

前言:

2007年7月7日,巴纳特,英国赫德福特郡——著名工程师、玩具制作人、英帝国荣誉军官奖章(Officers of the Order of the British Empire, OBE)获得者[1],约翰·威廉·奥戴尔(Jack Odell)因患支气管炎及帕金森症在英国去世,享年87岁。英国《独立报》和美国《时代》分别作了报道,并给于高度评价。

包括本人在内的火柴盒模型收藏爱好者,大多只了解英国Lesney公司,以及公司的两大创始人Leslie Smith和Rodney Smith,而对火柴盒的真正“生父”——John W. Odell,这位杰出的工程师以及他的经历知之甚少。带着崇敬的心情和探索未知领域的愿望,本人搜寻了国外的相关资料并做了翻译和整理,希望能以不同的视角重新省视火柴盒的诞生以及这个品牌的发展历程。

杰克·奥戴尔,火柴盒玩具的创始人在男生中掀起了小车收藏狂潮

1940年代末,由三个退伍军人共同孕育而成的火柴盒玩具,非常巧妙地叩开了男孩们那渴望汽车模型的心扉。这些模型很小巧且能隐藏在口袋中,并且在学校的操场上引来同学们羡慕的眼神。

当时雄霸市场的Dinky玩具虽然工艺精湛,但是其尺寸大得无法隐藏于男孩们的小手之中,因而在关键战略上未能赢得其竞争品牌的收藏者。然而火柴盒模型,正如其名,小到可以装入一个火柴盒大小的盒子里,同时其平均价格都只是Dinky模型的一半,例如一辆Matchbox轿车模型当时只卖1先令6便士(译者插言:当时约合0.075英镑,现在约合人民币1.125元)。

你根本不必专门到大型的玩具店购买这些火柴盒小车。相反,你可以在男孩们经常光顾的地方,例如甜品店,轻而易举地找到它们。尽可能多地收集各种款式的火柴盒小车,一度成为1950年代至1960年代在校男生成长中的“必修课”。

在莱斯尼公司(1947年由Leslie Smith和Rodney Smith在伦敦废弃的“步兵”客栈创立)开发并贡献铸造才华和技艺的是大名鼎鼎的Jack Odell。莱斯尼在1950年代得到大幅度地发展,几年后一跃成为年销量达1亿件玩具的企业。当1960年公司上市时,Jack Odell觉得自己有雄心在40岁前成为百万富翁。“我仅仅花了几天时间就办成了”他如此回忆说。

约翰·威廉·奥戴尔(Jack Odell)出身在1920年伦敦东郊的一个工人家庭。13岁时被当地的公立学校开除,14岁起开始在Simms汽车零件公司(Simms Motor Units)工作。在那以后一直到第二次世界大战爆发,他干过许多工作,例如货车司机,在房产经纪公司当侍者,以及担任电影放映员。

如同时代的其他男孩一样,看不到希望,只能在战争中成长。Jack Odell参加了英国陆军后勤保障公司(后转变为皇家电机工程院[2])。先后在北非和意大利当了五年机械师,Jack得到了军士军衔,在这期间,他负责维修和保养运输车和装甲车。

就在那时,他也做点小生意,每当休假的时候,他就会去购买一些普利姆斯汽油炉(Primus stove)的零件,用来替别人维修并收点小费。大战结束前,他已经为自己挣了300英镑,这与Smith“兄弟” (译者插言:兄弟打了引号,是因为它们并不是亲兄弟)拼凑起来共同组建莱斯尼(Lesney Products)公司时所挣的差不多。(译者插言:记得Charlie Mack描述当时创建莱斯尼时,Leslie和Rodney共同凑了600英镑)

此时,Jack Odell战前的熟人Leslie Smith已经同Rodney Smith组建了自己的公司,并开展了业务,这再次引起了Jack的注意。Jack起先也想自己开设一家铸造企业,但是地方议会拒绝了他在自己的住所从事生产活动的申请。他只好加入Smith“兄弟”在Tottenham(这个地点值得进一步考证,因Charlie Mack称是在Edmonton)废弃的“步兵”(Rifleman)客栈所创立的Lesney Products公司,而他的到来被证明为“及时雨”,并且使尚处于婴儿期的公司免于夭折。

“三个火枪手”原先的开业意图是为电气和汽车业制造铸造件。在订单少得岌岌可危的时候,Jack率先用黄铜制作的蒸汽压路机模型,才使得三人开始考虑制作玩具。然而真正的成功则来自于一件小巧的皇家马车。模型构思于英王乔治六世驾崩之前的1952年,正式发行则在英女王伊丽莎白二世加冕的1953年。这件成功的作品共售出了一百多万件。

Jack Odell游历世界各地的汽车生产商以复制他们的最新车型设计。汽车生产商们都很欣赏这种免费的推广和小比例模型车的再现。许多人认为Jack取得的最大成功是1956年的“世纪经典收藏系列”(collection of turn-of-the-century classics),他为此做了深入的历史研究。

Jack有过两次婚姻,育有两女,三继子女和一个兄弟。

他对于细节的狂热来源于一个广为流传的故事:他曾对一位设计福特T型车迷你模型的工程师说,司机座椅顶多只有1厘米宽,而对照真车,这样的座椅太不真实了。

1969年的《英国每日电讯报》曾这样引用Jack的话:“我想让大家知道,我是个真正的工程师。”

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[1]  见英国授勋制度之OBE目录:http://en.wikipedia.org/wiki/Order_of_the_British_Empire
[2]  见URL: http://www.army.mod.uk/reme/