2019京津沪小比例车迷聚会在上海成功举行

2019年5月18日,自京津地区远道而来的车迷zztjj羽轩肥羊家有宝贝copper与上海地区的小比例车迷约十余人齐聚一堂,共同交流火柴盒及其它小比例模型的收藏心得。本次活动由上海市江宁路街道文化中心青年中心GOMMCC主办,沪上收藏界著名大佬巴借上海费特共同组织,并得到上海市收藏协会玩具收藏沙龙的鼎力支持。

活动概况

主办方还邀请到原上海环球玩具有限公司生产部经理徐金梧先生,就车迷关心的上海环球晚期一些轶事进行了讲解。

会上的交流气氛非常融洽,车迷向徐老师提出了许多有趣的问题,徐老师都很耐心地一一解答。车迷纷纷表示增长了见识,受益匪浅。下文有部分问答实录,对此感兴趣的朋友可作参考。

上海地区热心车迷陈大宝(Emil Chen,黄衣暖男)为每一位与会车迷免费提供了一件火柴盒MB72 Dodge Commando卡车模型,本人为此设计制作了数量有限的彩色贴纸作为纪念品。

聚会当天正值本站建立13周年,主办方特邀与会的各位车迷和徐老师为我站签名留念,祝福心意满满,本人非常感动。

现场藏品展示

以下是车迷带到现场的部分个人收藏精品,欢迎主人在公众号文末留言认领。

以上图片由上海费特拍摄,以下图片由与会车迷Miketorres提供,深表感谢!

徐老师答疑

现场谈论的话题全都围绕环球火柴盒,许多提问来自车迷以往经常讨论的问题,有些答复颠覆了我们的认识。

Q:澳门环球什么时候停产的?

A:1985年以后就没有澳门生产的火柴盒,当时澳门的机器设备和部分成品都集装箱打包到了上海环球。有些底盘为澳门产的火柴盒在上海作为内销产品销售,并非当时认为的走私货。

Q:上海环球生产的最后一个火柴盒品种是什么?

A:KS171丰田皮卡,黑色哈雷戴维逊涂装

Q:上海环球生产火柴盒时,一个模型是有几套模具,还是只有一套在生产?

A:每种模型只有一套模具,模具用旧了会修理,到实在不能用了这个模型也就停产了。

Q:生产火柴盒时的合金材料从哪里来的?

A:火柴盒采用锌合金,其中锌块来自加拿大,因国产的锌块内含大量杂质,不符合制造要求。

Q:上海环球是什么时候停产火柴盒的?是否最后的年册里有的产品都是当年在产的火柴盒产品?

A:停产火柴盒是在1998年,起先生产风火轮还只是一小部分,另一部分还在生产火柴盒,但之后全部转产风火轮了。最后的年册里有些是以前的样品,还有一些在产的精品车并未刊登在年册里。(chenly75:当年收精品车的朋友要吐血了,可能有一部分没有收齐哦

Q:当年美泰在上海环球生产风火轮之前提出过哪些苛刻的要求?

A:美泰公司派专员来上海环球考察,认为生产环境不符合美泰的标准,例如环球后面的围墙采用铁丝网,美泰公司就认为这类似监狱,有侵犯人权的嫌疑,要求整改。上海环球方面都相应作了改进,此后才开始生产风火轮。

Q:上海环球最后保留火柴盒的模具吗?底盘标注SUTC的几辆小比例模型是使用火柴盒模具生产的吗?

A:美泰公司来人现场监督环球拥有的火柴盒模具的销毁工作,使用氩弧焊销毁合金模具,现场拍摄视频存档,不存在模具流失的问题。上述底盘标注SUTC商标的小比例模型是由环球外协作单位根据火柴盒的外形重新翻模具制作的,不属于火柴盒产品,只是长得比较像而已。

Q:上海环球晚期生产的黄包车是怎么来的?

A:当年环球老总有意向开发带中国元素的合金小比例模型并成为一个系列。通过历史博物馆的熟人,经馆内现场测量后绘制成模型图纸,最后生产了两个款式的合金黄包车模型。但是后来环球老总被调走,其原先的设想没有继续执行下去,就此成为了一大遗憾。

Q:上海环球复刻过一些莱斯尼的水线船,其中有企业号航母,那是环球的产品吗?

A:1980年代,上海环球收到澳门环球送来的集装箱后,这部分军事题材的合金舰船一直没有生产,主要原因是当年环球总部认为欧美国家反战情绪较高,类似题材的模型可能会引起舆论压力,所以一直没有生产。到1990年代以后,这部分模具(主要是英国莱斯尼开发的Sea Kings八艘军舰)由晶鑫工艺品公司生产,而这家公司的母公司又与玩具进出口公司关系密切,通过他们牵线搭桥与德国的Schuco(舒克)公司取得联系,将这八条船作为Schuco的一个系列发行。但Schuco认为,这些舰船模具太老(都是1970年代的),决定在原有模具基础上重新开发几款新品,包括:美国企业号航母、英国乔治国王号、德国俾斯曼号以及日本大和号。这些舰船的船身都采用Sea Kings模具,但甲板以上的塑料件包括涂装等,都是由Schuco自己设计的,晶鑫公司只是代工。因此这部分扩展的舰船模型严格地讲与莱斯尼/环球的Sea Kings已经没有了关系。

Q:上海环球有没有生产过Convoy(CY)长车?

A:当然生产过。环球后期烂大街的两辆长车(环球内部称为小KS)——Kenworth导弹车和DAF滑翔机运输车都是上海环球产的。此后和之前都没有生产过这种样子的长车。当时生产这种长车的工艺还比较复杂,因为车头和拖车部分是分开的两套模具和零件,对装配和装箱的要求都挺高。之后就轮到火柴盒彻底停产,转而生产风火轮产品了。

Q:有些模具从上海环球转移到广东生产,有没有再从广东转回上海环球的现象?老法师怎么来鉴别是不是环球的产品?

A:这个情况是有的。如果外面的厂生产的涂装和上海环球的一样,我们自己也无法辨别。

以上节选了聚会上的部分问答内容,鉴于时间原因没有继续。但我相信这样的机会仍然存在,我将汇总更多的答疑内容在今后的推文中陆续穿插发表。车迷朋友如有任何有关环球的疑问,也可在推文下方留言,本站记录以后适时传递给徐老师,并予以公布。

今天的推文暂告一段落,感谢各位的陪伴,下期再见!

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2019 MCHOF大奖进入提名阶段

一年一度的模型车荣誉殿堂(MCHOF)大奖又进入了提名阶段。正如此前提到的那样,今年的大奖增设了不少新栏目,趁该站近期改版之际,让我们一探究竟吧。

与以往的页面不同,三大板块品牌、人物、模型)的提名入口制作在了同一个页面上,点击单选按钮直接进入表单页面,如下下图是所示:

1、年度品牌提名

这个板块有五个子选项,分别为:

  • 年度汽车品牌
  • 年度模型车经销商
  • 年度模型品牌
  • 年度汽车供应商品牌
  • 年度新晋模型品牌

2、年度人物提名

该板块的子选项很丰富,包含:

  • 年度汽车传奇人物
  • 年度模型车历史学家
  • 年度模型车企业家
  • 年度模型车设计师
  • 年度模型车改造大师
  • 年度模型车收藏家
  • 年度模型车制作大师
  • 年度汽车艺术家

3、年度模型提名

该板块新增了一些比例和车型种类(见*注释),包含:

  • 1/8-1/12大比例模型
  • 1/24-1/25大比例模型
  • 1/43-1/55中等比例模型
  • 1/64小比例模型
  • 1/87及更小比例模型
  • 拼装模型板件
  • 卡车模型*
  • 农机模型*
  • 建筑机械模型

* 农机模型包括各类专业从事农业生产的机械,而非道路运输车辆,例如:拖拉机和联合收割机等;卡车模型则包括半挂拖车/卡车、皮卡、巴士、小型货车以及其它从事通勤和道路运输的商用车辆。

另外值得一提的是,此次提名活动增加了被提名人的图片或网站选项,使提名审核得信息更丰富。

您的提名就是多我们的最大支持,请点击以上红色按钮开始提名吧!

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美泰火柴盒最新动向(190424)

大家好,又是半个月不见。最近火柴盒的新品层出不穷,连Superfast 50周年的精品版活动部件系列都有了国行,其它常规系列批次也开始回暖,看来火柴盒的春天已经到来,至于是否能走入盛夏,还要拭目以待。

Lamely Group于上周末刊出了一段有关火柴盒的视频,其中介绍了一些火柴盒新的活动部件产品。由于视频上传限制,只能从中截取几个画面,大家看图说话,领略一下国外的行情。P.S.国内经销商们,车迷需要你们!

首先介绍的是三个重涂。在开始这个环节之前,请大家牢记这样的概念,即火柴盒并非精确模型,充其量还只是玩具的范畴,所以不要认为卖得贵的火柴盒就是模型了。当第一批普通版活动部件的产品在国内还比较新鲜的时候,美国那边已经在酝酿recolor了。

第一个重涂就是下面这个雪佛兰·科迈罗硬顶版。我感觉金色版本才刚到不久,还热乎着呢,眼看这金属蓝色就要上市了,到底还跟不跟呢?

下面这个维多利亚皇冠警车采用了Boone County警车涂装,首版白色NYPD大家都记忆犹新吧,这次的涂装也是授权的,而且因为该警局有位当差的火柴盒车迷,所以“里面有人好办事”,授权相当顺畅。如果你同时拥有2014年和2016年发行的Dodge Charger (MB933),也许就会发现原来这两款涂装早就生产过,这样一来正好能凑一桌麻将……画面太美,无法想象。

第三个recolor是吉普·威利斯旅行车,这次换成白色底盘,红色车身,黑色车顶。个人觉得前保险杠塑料感太强,可能光线的关系,也许到手以后并不是那样。在这两批开门的产品中,我认为车门上的车窗不镂空是非常不好的设计,虽然外观显得更真实,但是玩家开关车门少了着力点,反而变成一种麻烦。这款吉普倒是合金车门镂空车窗,还是可圈可点的。

说完重涂,接下来是三个新模具。前两个之前在@Matchboxworld官方IG频道上看了个大概,这次是详细拍摄的视频截图。其一是下面这个特斯拉Model X。这款车是向上开启的鸥翼式车门,很有特色,虽然车门整体是塑料件,但是配色与车身一致,还是很值得期待的。

第二个新模具是雪佛兰C10皮卡。风火轮曾制作过1962年款的改装版,火柴盒则在这里提供了开前盖的量产版。

最后这个车让我眼前一亮,YES,你没看错,这是美泰重新开模制作的达生280ZX。同样是开左右车门,车身线条更接近环球时代的MB77、MB144。车轮比以往任何版本都要大。与之前莱斯尼和环球的产品都不同的是,这台车是美规车,所以方向盘在左边。涂装方面,目前已知的配色也与环球时代的相近。对于美泰产品一直没好感的怀旧党,也许也会因此买个面子吧。

另据@Matchboxworld官方IG频道透露,下面这个2007款斯巴鲁·翼豹WRX警车是改版产品(注意:不是2017年发行的MB1049)。2014年官方曾公布了一批改版车编号,其中MB751的改版编号为MB945,但一直未见发行。从图中可见这次改版是将顶灯改为与车窗一体,符合普通车的“四零件法则”。至于是否在底盘上更新编号,还需要拿到实物后证实。据悉该车将出现在2019年发行的警车五件套中,敬请留意。

本次更新就到这里,感谢各位陪伴,下期再见!

火柴盒研究报告:聊一聊美泰初期的尘封往事

前言:好久不写研究类的文章了,也许这篇没有多少人会感兴趣,阅读量也可能止步200以下,但我还是想写,原因是近期小编收到了广州资深火柴盒收藏家老许MB017132的反馈,一段不太为人知晓的往事逐渐浮出了水面。

1996年11月,美泰公司以7.55亿美元股权收购了Tyco公司,从而将火柴盒商标一并收入囊中,此后小车世界里的两大夙敌——Hotwheels和Matchbox站到了同一屋檐下。

《洛杉矶时报》1996年11月19日网页版截图(November 19, 1996, Web version, Los Angeles Times)

转眼美泰控制下的火柴盒已经度过了20多年,许多当年不以为然甚至被人诟病的系列都逐步淡出了我们的视线,与此同时,收购Tyco公司初期的混沌局面也随着时间的推移被人慢慢遗忘。今天就请大家跟随我的脚步重新回到那个年代,一起探访几个熟悉而又陌生的模型。

 CAT系列孤品

Caterpillar(CAT)系列原本是风火轮的一个子系列,为了展示诚意,美泰公司在1998年将这个系列以火柴盒的名义发行(MB343-MB348),1999年又增加了风火轮的Street Cleaver,改版后作为火柴盒的MB350发行。同时,火柴盒自己也在设计CAT系列,如MB351-MB354、MB381-MB383、MB403-MB404以及MB461(未生产)和MB462。这些内容许多车迷都已经熟知,这里不再赘述。

出于对不同模型的严格界定,火柴盒编号收藏者往往对某个编号非常执着。我站自2007年起开始建设的火柴盒数据库和搜索引擎就是为了方便车迷整理并记录自己的火柴盒模型。但当一个模型的编号出现了问题,数据库的归类就会发生偏差,最终导致遗漏。这里就来谈谈MB443这个编号。以下是本文发表时我站火柴盒数据库的记录,其中显示MB443为五十铃平板清障车,这与国外多个知名火柴盒搜索引擎的记录吻合。

截至发稿时,52mbx搜索引擎内有关MB443的记录截图 (Matchbox 1-75 Database record on 52mbx.com as of October 2015)

同时这个模型的车身上也确实蚀刻了MB443的编号,详见下图黑色零件背面照片,可谓铁证如山。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的MB443五十铃平板清障车零件照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

写到这里,你也许要问,这个章节不是写CAT系列吗?跟这个五十铃有什么关系,还有所谓的“孤品”又指什么?别着急,让我喝口水,娓娓道来……

在上文涉及CAT系列编号的段落里,MB443并不在其中,不过我依稀记得早在本站还是论坛的时候,老许就曾撰文提出MB443原本是CAT系列的编号之一。但当时参与讨论的人很少,究其原因就是这个编号所发行的年代处于美泰收购Tyco之后的“混沌时期”,而那时国内鲜有收集、追踪,同时还研究火柴盒模型的人。我们后来熟悉的火柴盒资料多半来自国外的几个知名搜索引擎,但有关CAT系列中MB443的信息相对较少,甚至被不断修改,因此我站在归纳整理这件模型时变得无从考证。

既生瑜何生亮

大家也许都见过这样一个CAT套装。这是1999年发行的CAT系列两件套,美泰产品编号34309。其中拖拉机编号为MB351,后边的干草拖车编号为MB352。完美的套装,我本人也收藏了一套,但至今也没有拆开包装一探究竟。

图片来自ebay,感谢原作者 (Picture from ebay, thanks to its original owner!)

关于这个拖车,我站数据库归纳如下:

截至发稿时,52mbx搜索引擎内有关MB352的记录截图 (Matchbox 1-75 Database record on 52mbx.com as of July 2013)

其中还提到了另一个版本的平板拖车,称编号为MB443B,同时还提到重新编号为MB843。这些都是六年前的记录。而如今某知名荷兰火柴盒网站的文字记录中,又将那个平板拖车归入了MB352的第二个版本(见下图)。

截至发稿时,mbxforum.com搜索引擎内有关MB352的记录截图 (Matchbox Database record of MB352 on MBXFORUM.COM)

其实写了这么多,主角也该上场了。那个所谓的第二个版本就是下面这个平板拖车。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列平板拖车照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

原来当时美泰公司为了更好地利用授权,发行了两支CAT系列,其中的一支就是上面提到的Dirt Machines(工地机械)两件套系列,部分品种还采用了镀铬车身或者军绿色涂装;另一支则是后来发行的Famous Places(名胜地),上文提到的那个平板拖车就来自下面这个阿蒙森-斯科特南极站(South Pole Amundsen-Scott Station)套装,美泰产品编号38160。

chenly75提供的CAT Famous Places系列38160阿蒙森-斯科特南极站套装照片 (Picture by chenly75 of 52mbx.com)

MB443疑云

那么问题来了,这个38160套装里的平板拖车到底是荷兰网站目前归纳的MB352第二版,还是他们之前归纳的MB443抑或是曾经更正的MB843呢?还有之前那个五十铃平板清障车的编号有没有错误?

要回答这些疑问,只有两个途径:一是去询问美泰公司官方,二就是自己从模型上寻找线索。由于年代久远,当年设计这个系列的设计师可能已经离开了美泰公司,而通过目前的Instagram官方途径询问当前的美泰火柴盒团队又不可能有结果,因此这第一条路显然不可行。好在广州的老许向来有拆车查看未知编号的习惯(本人不太提倡),这为开辟第二条途径创造了有利条件。根据老许的记录:拖车的底座是合金件,上边的平板车厢是塑料件,底部有两个卡扣与合金底座相连(见下图中箭头标示的位置),取下塑料平板车厢后,可在其背面看到MB443字样。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列平板拖车底盘照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

由于这款模型上了岁数,即使原包保存也难免脆弱,更何况散包存放这么久因此当老许发现再次拆开模型查看编号并拍照的做法行不通时,我建议弃冒险第次破坏这件孤品然而接下来考证结果给了我耳目一新的感觉。原来同样来自这个套装拖拉机,拆开全透明驶室总成以后,借助手电筒或其它光源近车头的车身插孔向底盘的观察(见图箭头所指位置),能直接看到刻的MB443编号。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机松开驾驶室总成尾部的照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)
广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机底盘照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

闹了半天,原来MB443其实不仅仅是那个平板拖车的编号,还包括了前面的拖拉机。根据这两个模型底盘上的版权年代同样标注为1998年,因此可以确定MB443其实包括了这个拖拉机加平板拖车及附件的整个38160套装。

按下葫芦浮起瓢

随着MB443编号疑云的解开,三个新问题又随之而来:一、之前提到的五十铃到底是不是MB443?二、MB351/352这两个编号怎么来的?三、外国网站曾修改的MB843编号又是怎么回事?根据一些列观察和长期跟踪研究,我认为这三个问题可以这样解释:

一、五十铃平板清障车的编号确实是MB443。这是由于美泰公司内部的疏漏所致。根据其底盘标注的版权年代为1999年,推测其模具成型年代晚于CAT系列的MB443,因此老许建议将五十铃编为MB443B,而CAT系列的MB443则维持原编号,确有其合理性。但是与以往一个模型对应一个编号不同,现在这个编号同时赋予两个模型(拖拉机和平板拖车),确实有些异乎寻常。

二、MB351/352编号为美泰公司制定的编号。事实上,美泰火柴盒中的CAT系列有三个版权年份,1997年版的基本都是火柴盒贴牌生产的风火轮产品,MB351实际上是1998年版第一个真正意义上由火柴盒开发的CAT系列产品。1998年版的到MB443结束;1999年版(2000年上市)的产品只有一个MB462(MB461没有生产)。根据老许当年拆车观察后得到的信息:MB351/352套装里的两个模型在上述MB443的相应位置都没有蚀刻编号,也就是说这两个模型都只是名义上有编号,并未实际刻在车身上,而晚一年上市的MB443则完全不同,其编号是分别刻在车身上的。那么如何区分34309套装中的MB351拖拉机和38160套装里的MB443拖拉机呢?老许告诉我一个诀窍,即查看烟囱的颜色。下图中上边那个驾驶室右前侧烟囱为黑色的拖拉机来自34309套装,是MB351;而下边那个透明烟囱的则来自38160套装,因此是MB443(之一)。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机对比照片,上边烟囱黑色的来自34309套装 (tractor on top),下边透明烟囱的则来自38160套装 (tractor at bottom) [Different color on the exhaust pipes differs MB351 from MB443]
三、国外网站归纳的思路大致可以这样分析:1)一开始或许有人从模型上看到了MB443编号,而此时美泰官方并未提供MAN编号,因此按蚀刻编号记录为MB443。2)当一年后(2000年)五十铃平板清障车发行,官方给出了MB443编号,由于编号重复,则将原先记录的拖车记录修改为假设的MB843,因当时火柴盒产品远未达到如此高位,这种偷懒的方法类似莱斯尼晚期和环球中期复刻老产品时的改高位编号的做法,实际上为以后再次发生编号重复现象埋下了祸根。3)当2011年火柴盒产品发行到MB840以后,该假设的编号又与真实的MB843 Seagrave消防车编号重复,遂将其改为MB352的第二版,因该车的合金底座与MB352相同,但是却忽略了拖拉机也是MB443的一部分这一事实。

MB843 Seagrave Fire Engine(Picture from Matchbox 1-75 Database on 52mbx.com)

结论

综上所述,整个编号混沌的局面形成于美泰收购Tyco公司的初期,这也很好理解,毕竟是新东家接管的磨合期,疏漏也情有可原。但是考虑到编号问题的唯一性和严肃性,综合各方面意见,我比较倾向于这样的解决方案:1)将原先记录的MB443五十铃清障车(1999年版)改为MB443B;2)新设MB443给整个38160套装,包括拖拉机和履带式平板拖车,并加注释阐述以上论证过程,分别加参考车型链接指向拖拉机MB351页面和拖车MB352页面,并说明与之相区别的部分。由于涉及数据库系统后台程序的修改,以上更新将尽快实施,恕不另行通知。

以下图片由老许提供,经过简单背景处理后将择期上传至本站火柴盒模型数据库中。这里特向老许表示感谢!

Special thanks to MB017132 who raised this MAN conflict issue and provided us with these valuable pictures and analysis.

上期推文中提到的《侏罗纪世界》五件套里的未知摩托车品名及编号,现在有消息了。经过前任火柴盒大使,英国火柴盒收藏家David Tilley的确认,该车为MB1126 ‘98 Cagiva Canyon 500,目前只在该套装中出现。以下是本人通过Instagram咨询美泰火柴盒官方的截图。

后记:尽管美泰火柴盒时期无论是模型开发数量,还是涂装设计都远超环球时代,但每当谈论起火柴盒时,许多车迷都以环球时代的产品作依据,并流露出了强烈的怀旧情绪。事实上,一些顽固的英国车迷同样认为只有莱斯尼时期的火柴盒才是正统,他们甚至不认同环球的收购,更别提此后的Tyco和美泰时期了。我完全理解这其中的情愫,但是我认为,作为收藏者,以发展的眼光来看待火柴盒,认真记录火柴盒这个品牌发展历史上的点点滴滴,可能更为全面,也更能理解经营一个老字号品牌的不易。

美泰火柴盒最新动向(190211)

已经很久没更新了,正值新春佳节之际,小编给大家拜个年 顺便也翻一翻国外的火柴盒资讯。本文可算作刷存在感的一种表现形式,但最主要还是为了给自己挖个坑,好在接下来的一年时间里提醒自己有哪些新车要收集。以下是老规矩,图片来源事声明: 感谢Lamley Group网站或IG频道(包括视频截图等)、@Matchboxworld以及特别标出的第三方车迷,文字内容包括模型介绍的先后顺序由本人整理,可能与原文的侧重点略有不同,敬请谅解。

侏罗纪余温未尽

下面这两款“侏罗纪世界”板卡被认为是2018年末的新品,图片由英国火柴盒收藏夹David Tilley提供,最早刊登于Lamley Group的网站。

奔驰ML320 (AAV) 编号为MB1119,模具与之前已发行的MB1125略有不同,主要在引擎盖、侧窗、车顶全景天窗和后围等方面。该车品名中的AAV是“All Action Vehicle”(全能型车辆)的缩写,但并未实际刻在底盘上,所以这个1119的底盘与1125是一样的铭文,除了蚀刻的编号不同。

该车的尾部结构与MB406 Land Rover Freelander神行者很相似,但没有备胎。同框的另一台Jeep Wrangler则是重涂的12号,之前发行的12号车身上并没有泥沼色,若要收齐这个系列,似乎又要多买一件了。

接下来的这款五件套是2019年最新发行的侏罗纪套装,其中有两款新品,各位不得不加以关注。其一是最上边的一辆越野车,MB1123 Unimog U1300。

该车采用了大脚轮,兽笼整体可以拆卸。

而该套装里还有一两轮摩托车,之前从未出现过,注意并非去年发行的雅马哈闪电,也不是之前发行的宝马系列或者更早的Dirt Bike,而是一辆全新的摩托。Lamley并没有介绍这辆车,我查阅了一些国外资料,发现该车应该是《侏罗纪公园2:迷失的世界》恐龙猎人的坐骑——Cagiva Canyon 500。目前该车的MAN编号尚不清楚,以后将继续更新。

活动部件锐不可挡

正当国内的车迷还在为买不到2018年最末的两个批次常规系列新车犯愁的时候,大洋彼岸已经抛出了最新的Basic Plus活动部件产品。图片来自@Matchboxworld的IG频道。图一为1963年款雪佛兰C10皮卡,将能开启引擎盖。

下图中间红色模型是特斯拉Model X,按原始设计,可以开启左右后车门,且开启的方式与真车相似。

常规新品精彩不断

下面介绍一些2019年的常规新品,有些已经上市,有些则会在下半年发行。

1)2016年款的Ford Mustang敞篷车以及Dodge Charger民用版。其中橘黄色野马敞篷车已经在2019年的Blue Highways五件套以及单卡中出现。

2)Ford Animal Control Truck(流浪动物收容车)塑料车头及身,合金底盘

3)1975年款Chevy Caprice。我没觉得这车有多好看,只有尾部线条还可以,大概就是石油危机前后美国佬喜欢的款式吧。

4)传说中的MB869。2013年曾经由David Tilley爆料的官方改版产品(原编号MB742)这回终于要上市了。合金车头,塑料车身,塑料底盘。让人又爱又恨的是该车采用了“国家公园”系列涂装。

5)其它2019上半年产品,注意路虎、Nissan NV Van以及Ford Pickup Hotrod都是新车。图片来自IG网友a.p.diecast,特此感谢。

6)Oldsmobile Vista Cruiser改版。我忘记去年发行的65周年蓝宝石纪念系列以及常规系列的粉红色版本是否修改过模具,但是这里的Olds确实修改了后铆钉柱。事实上可能为了增加车身的强度,避免儿童玩耍时不慎砸落后解体,美泰火柴盒已经对两厢车的后部固定方式做了修改,以往为了美观将后铆钉隐藏在内饰之下,或者换作嵌入式接口的方法现在一律改为贯穿上下的铆钉柱。对此我只能说,Ugly but safe! 涂装方面,这款涂装与之前的某一款普通版非常相似,仅缺少镀铬件和细小的配色。官方对此给出的解释是为了增加模型的销售,若你没有收集到当年的那款,那么这次可以作为很好的补充,我知道这样的解释很牵强,但是做小车的厂家换换涂装也真的无可厚非了。题外话,这车在最近上映的《大黄蜂》里也有出镜。

下图红框中的铆钉柱实在太扎眼了,从这个角度看去,加上内饰黑漆嘛嚓的我还以为是去掉了两条狗。

7)其它试制品一览,图片来源:@Matchboxworld官方IG频道,时间有点远,打卡记录而已……

Ford Explorer、Jeep Wrangler、Mini Cooper

Subaru SVX

Polaris三轮超跑

Mini Sweeper微型清扫车、吉普切诺基国家公园主题……

8)NASA快递车,复刻莱斯尼/环球时代的MB54/143涂装

以上挖坑完毕,看来今年的收集行动会比较艰苦,太多的内容需要跟踪,真感觉白驹过隙。好了,废话已够多。感谢各位陪伴,再见!

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Matchbox Toys China