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美泰火柴盒最新动向(190424)

大家好,又是半个月不见。最近火柴盒的新品层出不穷,连Superfast 50周年的精品版活动部件系列都有了国行,其它常规系列批次也开始回暖,看来火柴盒的春天已经到来,至于是否能走入盛夏,还要拭目以待。

Lamely Group于上周末刊出了一段有关火柴盒的视频,其中介绍了一些火柴盒新的活动部件产品。由于视频上传限制,只能从中截取几个画面,大家看图说话,领略一下国外的行情。P.S.国内经销商们,车迷需要你们!

首先介绍的是三个重涂。在开始这个环节之前,请大家牢记这样的概念,即火柴盒并非精确模型,充其量还只是玩具的范畴,所以不要认为卖得贵的火柴盒就是模型了。当第一批普通版活动部件的产品在国内还比较新鲜的时候,美国那边已经在酝酿recolor了。

第一个重涂就是下面这个雪佛兰·科迈罗硬顶版。我感觉金色版本才刚到不久,还热乎着呢,眼看这金属蓝色就要上市了,到底还跟不跟呢?

下面这个维多利亚皇冠警车采用了Boone County警车涂装,首版白色NYPD大家都记忆犹新吧,这次的涂装也是授权的,而且因为该警局有位当差的火柴盒车迷,所以“里面有人好办事”,授权相当顺畅。如果你同时拥有2014年和2016年发行的Dodge Charger (MB933),也许就会发现原来这两款涂装早就生产过,这样一来正好能凑一桌麻将……画面太美,无法想象。

第三个recolor是吉普·威利斯旅行车,这次换成白色底盘,红色车身,黑色车顶。个人觉得前保险杠塑料感太强,可能光线的关系,也许到手以后并不是那样。在这两批开门的产品中,我认为车门上的车窗不镂空是非常不好的设计,虽然外观显得更真实,但是玩家开关车门少了着力点,反而变成一种麻烦。这款吉普倒是合金车门镂空车窗,还是可圈可点的。

说完重涂,接下来是三个新模具。前两个之前在@Matchboxworld官方IG频道上看了个大概,这次是详细拍摄的视频截图。其一是下面这个特斯拉Model X。这款车是向上开启的鸥翼式车门,很有特色,虽然车门整体是塑料件,但是配色与车身一致,还是很值得期待的。

第二个新模具是雪佛兰C10皮卡。风火轮曾制作过1962年款的改装版,火柴盒则在这里提供了开前盖的量产版。

最后这个车让我眼前一亮,YES,你没看错,这是美泰重新开模制作的达生280ZX。同样是开左右车门,车身线条更接近环球时代的MB77、MB144。车轮比以往任何版本都要大。与之前莱斯尼和环球的产品都不同的是,这台车是美规车,所以方向盘在左边。涂装方面,目前已知的配色也与环球时代的相近。对于美泰产品一直没好感的怀旧党,也许也会因此买个面子吧。

另据@Matchboxworld官方IG频道透露,下面这个2007款斯巴鲁·翼豹WRX警车是改版产品(注意:不是2017年发行的MB1049)。2014年官方曾公布了一批改版车编号,其中MB751的改版编号为MB945,但一直未见发行。从图中可见这次改版是将顶灯改为与车窗一体,符合普通车的“四零件法则”。至于是否在底盘上更新编号,还需要拿到实物后证实。据悉该车将出现在2019年发行的警车五件套中,敬请留意。

本次更新就到这里,感谢各位陪伴,下期再见!

火柴盒研究报告:聊一聊美泰初期的尘封往事

前言:好久不写研究类的文章了,也许这篇没有多少人会感兴趣,阅读量也可能止步200以下,但我还是想写,原因是近期小编收到了广州资深火柴盒收藏家老许MB017132的反馈,一段不太为人知晓的往事逐渐浮出了水面。

1996年11月,美泰公司以7.55亿美元股权收购了Tyco公司,从而将火柴盒商标一并收入囊中,此后小车世界里的两大夙敌——Hotwheels和Matchbox站到了同一屋檐下。

《洛杉矶时报》1996年11月19日网页版截图(November 19, 1996, Web version, Los Angeles Times)

转眼美泰控制下的火柴盒已经度过了20多年,许多当年不以为然甚至被人诟病的系列都逐步淡出了我们的视线,与此同时,收购Tyco公司初期的混沌局面也随着时间的推移被人慢慢遗忘。今天就请大家跟随我的脚步重新回到那个年代,一起探访几个熟悉而又陌生的模型。

 CAT系列孤品

Caterpillar(CAT)系列原本是风火轮的一个子系列,为了展示诚意,美泰公司在1998年将这个系列以火柴盒的名义发行(MB343-MB348),1999年又增加了风火轮的Street Cleaver,改版后作为火柴盒的MB350发行。同时,火柴盒自己也在设计CAT系列,如MB351-MB354、MB381-MB383、MB403-MB404以及MB461(未生产)和MB462。这些内容许多车迷都已经熟知,这里不再赘述。

出于对不同模型的严格界定,火柴盒编号收藏者往往对某个编号非常执着。我站自2007年起开始建设的火柴盒数据库和搜索引擎就是为了方便车迷整理并记录自己的火柴盒模型。但当一个模型的编号出现了问题,数据库的归类就会发生偏差,最终导致遗漏。这里就来谈谈MB443这个编号。以下是本文发表时我站火柴盒数据库的记录,其中显示MB443为五十铃平板清障车,这与国外多个知名火柴盒搜索引擎的记录吻合。

截至发稿时,52mbx搜索引擎内有关MB443的记录截图 (Matchbox 1-75 Database record on 52mbx.com as of October 2015)

同时这个模型的车身上也确实蚀刻了MB443的编号,详见下图黑色零件背面照片,可谓铁证如山。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的MB443五十铃平板清障车零件照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

写到这里,你也许要问,这个章节不是写CAT系列吗?跟这个五十铃有什么关系,还有所谓的“孤品”又指什么?别着急,让我喝口水,娓娓道来……

在上文涉及CAT系列编号的段落里,MB443并不在其中,不过我依稀记得早在本站还是论坛的时候,老许就曾撰文提出MB443原本是CAT系列的编号之一。但当时参与讨论的人很少,究其原因就是这个编号所发行的年代处于美泰收购Tyco之后的“混沌时期”,而那时国内鲜有收集、追踪,同时还研究火柴盒模型的人。我们后来熟悉的火柴盒资料多半来自国外的几个知名搜索引擎,但有关CAT系列中MB443的信息相对较少,甚至被不断修改,因此我站在归纳整理这件模型时变得无从考证。

既生瑜何生亮

大家也许都见过这样一个CAT套装。这是1999年发行的CAT系列两件套,美泰产品编号34309。其中拖拉机编号为MB351,后边的干草拖车编号为MB352。完美的套装,我本人也收藏了一套,但至今也没有拆开包装一探究竟。

图片来自ebay,感谢原作者 (Picture from ebay, thanks to its original owner!)

关于这个拖车,我站数据库归纳如下:

截至发稿时,52mbx搜索引擎内有关MB352的记录截图 (Matchbox 1-75 Database record on 52mbx.com as of July 2013)

其中还提到了另一个版本的平板拖车,称编号为MB443B,同时还提到重新编号为MB843。这些都是六年前的记录。而如今某知名荷兰火柴盒网站的文字记录中,又将那个平板拖车归入了MB352的第二个版本(见下图)。

截至发稿时,mbxforum.com搜索引擎内有关MB352的记录截图 (Matchbox Database record of MB352 on MBXFORUM.COM)

其实写了这么多,主角也该上场了。那个所谓的第二个版本就是下面这个平板拖车。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列平板拖车照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

原来当时美泰公司为了更好地利用授权,发行了两支CAT系列,其中的一支就是上面提到的Dirt Machines(工地机械)两件套系列,部分品种还采用了镀铬车身或者军绿色涂装;另一支则是后来发行的Famous Places(名胜地),上文提到的那个平板拖车就来自下面这个阿蒙森-斯科特南极站(South Pole Amundsen-Scott Station)套装,美泰产品编号38160。

chenly75提供的CAT Famous Places系列38160阿蒙森-斯科特南极站套装照片 (Picture by chenly75 of 52mbx.com)

MB443疑云

那么问题来了,这个38160套装里的平板拖车到底是荷兰网站目前归纳的MB352第二版,还是他们之前归纳的MB443抑或是曾经更正的MB843呢?还有之前那个五十铃平板清障车的编号有没有错误?

要回答这些疑问,只有两个途径:一是去询问美泰公司官方,二就是自己从模型上寻找线索。由于年代久远,当年设计这个系列的设计师可能已经离开了美泰公司,而通过目前的Instagram官方途径询问当前的美泰火柴盒团队又不可能有结果,因此这第一条路显然不可行。好在广州的老许向来有拆车查看未知编号的习惯(本人不太提倡),这为开辟第二条途径创造了有利条件。根据老许的记录:拖车的底座是合金件,上边的平板车厢是塑料件,底部有两个卡扣与合金底座相连(见下图中箭头标示的位置),取下塑料平板车厢后,可在其背面看到MB443字样。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列平板拖车底盘照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

由于这款模型上了岁数,即使原包保存也难免脆弱,更何况散包存放这么久因此当老许发现再次拆开模型查看编号并拍照的做法行不通时,我建议弃冒险第次破坏这件孤品然而接下来考证结果给了我耳目一新的感觉。原来同样来自这个套装拖拉机,拆开全透明驶室总成以后,借助手电筒或其它光源近车头的车身插孔向底盘的观察(见图箭头所指位置),能直接看到刻的MB443编号。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机松开驾驶室总成尾部的照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)
广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机底盘照片 (Picture by MB017132, a senior Matchbox collector based in Guangzhou, China)

闹了半天,原来MB443其实不仅仅是那个平板拖车的编号,还包括了前面的拖拉机。根据这两个模型底盘上的版权年代同样标注为1998年,因此可以确定MB443其实包括了这个拖拉机加平板拖车及附件的整个38160套装。

按下葫芦浮起瓢

随着MB443编号疑云的解开,三个新问题又随之而来:一、之前提到的五十铃到底是不是MB443?二、MB351/352这两个编号怎么来的?三、外国网站曾修改的MB843编号又是怎么回事?根据一些列观察和长期跟踪研究,我认为这三个问题可以这样解释:

一、五十铃平板清障车的编号确实是MB443。这是由于美泰公司内部的疏漏所致。根据其底盘标注的版权年代为1999年,推测其模具成型年代晚于CAT系列的MB443,因此老许建议将五十铃编为MB443B,而CAT系列的MB443则维持原编号,确有其合理性。但是与以往一个模型对应一个编号不同,现在这个编号同时赋予两个模型(拖拉机和平板拖车),确实有些异乎寻常。

二、MB351/352编号为美泰公司制定的编号。事实上,美泰火柴盒中的CAT系列有三个版权年份,1997年版的基本都是火柴盒贴牌生产的风火轮产品,MB351实际上是1998年版第一个真正意义上由火柴盒开发的CAT系列产品。1998年版的到MB443结束;1999年版(2000年上市)的产品只有一个MB462(MB461没有生产)。根据老许当年拆车观察后得到的信息:MB351/352套装里的两个模型在上述MB443的相应位置都没有蚀刻编号,也就是说这两个模型都只是名义上有编号,并未实际刻在车身上,而晚一年上市的MB443则完全不同,其编号是分别刻在车身上的。那么如何区分34309套装中的MB351拖拉机和38160套装里的MB443拖拉机呢?老许告诉我一个诀窍,即查看烟囱的颜色。下图中上边那个驾驶室右前侧烟囱为黑色的拖拉机来自34309套装,是MB351;而下边那个透明烟囱的则来自38160套装,因此是MB443(之一)。

广州资深火柴盒收藏家老许(MB017132)提供的CAT系列拖拉机对比照片,上边烟囱黑色的来自34309套装 (tractor on top),下边透明烟囱的则来自38160套装 (tractor at bottom) [Different color on the exhaust pipes differs MB351 from MB443]
三、国外网站归纳的思路大致可以这样分析:1)一开始或许有人从模型上看到了MB443编号,而此时美泰官方并未提供MAN编号,因此按蚀刻编号记录为MB443。2)当一年后(2000年)五十铃平板清障车发行,官方给出了MB443编号,由于编号重复,则将原先记录的拖车记录修改为假设的MB843,因当时火柴盒产品远未达到如此高位,这种偷懒的方法类似莱斯尼晚期和环球中期复刻老产品时的改高位编号的做法,实际上为以后再次发生编号重复现象埋下了祸根。3)当2011年火柴盒产品发行到MB840以后,该假设的编号又与真实的MB843 Seagrave消防车编号重复,遂将其改为MB352的第二版,因该车的合金底座与MB352相同,但是却忽略了拖拉机也是MB443的一部分这一事实。

MB843 Seagrave Fire Engine(Picture from Matchbox 1-75 Database on 52mbx.com)

结论

综上所述,整个编号混沌的局面形成于美泰收购Tyco公司的初期,这也很好理解,毕竟是新东家接管的磨合期,疏漏也情有可原。但是考虑到编号问题的唯一性和严肃性,综合各方面意见,我比较倾向于这样的解决方案:1)将原先记录的MB443五十铃清障车(1999年版)改为MB443B;2)新设MB443给整个38160套装,包括拖拉机和履带式平板拖车,并加注释阐述以上论证过程,分别加参考车型链接指向拖拉机MB351页面和拖车MB352页面,并说明与之相区别的部分。由于涉及数据库系统后台程序的修改,以上更新将尽快实施,恕不另行通知。

以下图片由老许提供,经过简单背景处理后将择期上传至本站火柴盒模型数据库中。这里特向老许表示感谢!

Special thanks to MB017132 who raised this MAN conflict issue and provided us with these valuable pictures and analysis.

上期推文中提到的《侏罗纪世界》五件套里的未知摩托车品名及编号,现在有消息了。经过前任火柴盒大使,英国火柴盒收藏家David Tilley的确认,该车为MB1126 ‘98 Cagiva Canyon 500,目前只在该套装中出现。以下是本人通过Instagram咨询美泰火柴盒官方的截图。

后记:尽管美泰火柴盒时期无论是模型开发数量,还是涂装设计都远超环球时代,但每当谈论起火柴盒时,许多车迷都以环球时代的产品作依据,并流露出了强烈的怀旧情绪。事实上,一些顽固的英国车迷同样认为只有莱斯尼时期的火柴盒才是正统,他们甚至不认同环球的收购,更别提此后的Tyco和美泰时期了。我完全理解这其中的情愫,但是我认为,作为收藏者,以发展的眼光来看待火柴盒,认真记录火柴盒这个品牌发展历史上的点点滴滴,可能更为全面,也更能理解经营一个老字号品牌的不易。

美泰火柴盒最新动向(190211)

已经很久没更新了,正值新春佳节之际,小编给大家拜个年 顺便也翻一翻国外的火柴盒资讯。本文可算作刷存在感的一种表现形式,但最主要还是为了给自己挖个坑,好在接下来的一年时间里提醒自己有哪些新车要收集。以下是老规矩,图片来源事声明: 感谢Lamley Group网站或IG频道(包括视频截图等)、@Matchboxworld以及特别标出的第三方车迷,文字内容包括模型介绍的先后顺序由本人整理,可能与原文的侧重点略有不同,敬请谅解。

侏罗纪余温未尽

下面这两款“侏罗纪世界”板卡被认为是2018年末的新品,图片由英国火柴盒收藏夹David Tilley提供,最早刊登于Lamley Group的网站。

奔驰ML320 (AAV) 编号为MB1119,模具与之前已发行的MB1125略有不同,主要在引擎盖、侧窗、车顶全景天窗和后围等方面。该车品名中的AAV是“All Action Vehicle”(全能型车辆)的缩写,但并未实际刻在底盘上,所以这个1119的底盘与1125是一样的铭文,除了蚀刻的编号不同。

该车的尾部结构与MB406 Land Rover Freelander神行者很相似,但没有备胎。同框的另一台Jeep Wrangler则是重涂的12号,之前发行的12号车身上并没有泥沼色,若要收齐这个系列,似乎又要多买一件了。

接下来的这款五件套是2019年最新发行的侏罗纪套装,其中有两款新品,各位不得不加以关注。其一是最上边的一辆越野车,MB1123 Unimog U1300。

该车采用了大脚轮,兽笼整体可以拆卸。

而该套装里还有一两轮摩托车,之前从未出现过,注意并非去年发行的雅马哈闪电,也不是之前发行的宝马系列或者更早的Dirt Bike,而是一辆全新的摩托。Lamley并没有介绍这辆车,我查阅了一些国外资料,发现该车应该是《侏罗纪公园2:迷失的世界》恐龙猎人的坐骑——Cagiva Canyon 500。目前该车的MAN编号尚不清楚,以后将继续更新。

活动部件锐不可挡

正当国内的车迷还在为买不到2018年最末的两个批次常规系列新车犯愁的时候,大洋彼岸已经抛出了最新的Basic Plus活动部件产品。图片来自@Matchboxworld的IG频道。图一为1963年款雪佛兰C10皮卡,将能开启引擎盖。

下图中间红色模型是特斯拉Model X,按原始设计,可以开启左右后车门,且开启的方式与真车相似。

常规新品精彩不断

下面介绍一些2019年的常规新品,有些已经上市,有些则会在下半年发行。

1)2016年款的Ford Mustang敞篷车以及Dodge Charger民用版。其中橘黄色野马敞篷车已经在2019年的Blue Highways五件套以及单卡中出现。

2)Ford Animal Control Truck(流浪动物收容车)塑料车头及身,合金底盘

3)1975年款Chevy Caprice。我没觉得这车有多好看,只有尾部线条还可以,大概就是石油危机前后美国佬喜欢的款式吧。

4)传说中的MB869。2013年曾经由David Tilley爆料的官方改版产品(原编号MB742)这回终于要上市了。合金车头,塑料车身,塑料底盘。让人又爱又恨的是该车采用了“国家公园”系列涂装。

5)其它2019上半年产品,注意路虎、Nissan NV Van以及Ford Pickup Hotrod都是新车。图片来自IG网友a.p.diecast,特此感谢。

6)Oldsmobile Vista Cruiser改版。我忘记去年发行的65周年蓝宝石纪念系列以及常规系列的粉红色版本是否修改过模具,但是这里的Olds确实修改了后铆钉柱。事实上可能为了增加车身的强度,避免儿童玩耍时不慎砸落后解体,美泰火柴盒已经对两厢车的后部固定方式做了修改,以往为了美观将后铆钉隐藏在内饰之下,或者换作嵌入式接口的方法现在一律改为贯穿上下的铆钉柱。对此我只能说,Ugly but safe! 涂装方面,这款涂装与之前的某一款普通版非常相似,仅缺少镀铬件和细小的配色。官方对此给出的解释是为了增加模型的销售,若你没有收集到当年的那款,那么这次可以作为很好的补充,我知道这样的解释很牵强,但是做小车的厂家换换涂装也真的无可厚非了。题外话,这车在最近上映的《大黄蜂》里也有出镜。

下图红框中的铆钉柱实在太扎眼了,从这个角度看去,加上内饰黑漆嘛嚓的我还以为是去掉了两条狗。

7)其它试制品一览,图片来源:@Matchboxworld官方IG频道,时间有点远,打卡记录而已……

Ford Explorer、Jeep Wrangler、Mini Cooper

Subaru SVX

Polaris三轮超跑

Mini Sweeper微型清扫车、吉普切诺基国家公园主题……

8)NASA快递车,复刻莱斯尼/环球时代的MB54/143涂装

以上挖坑完毕,看来今年的收集行动会比较艰苦,太多的内容需要跟踪,真感觉白驹过隙。好了,废话已够多。感谢各位陪伴,再见!

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2019火柴盒Superfast 50周年精品纪念版预览(一)

2019年火柴盒超高速系列(Superfast)将迎来50周年,美泰火柴盒团队利用该契机将2018年底发行的普通带活动部件的Basic Plus再度细化,演变为Premium精品级产品。2009年曾经收集过Superfast 40周年的朋友也许对当时的涂装记忆犹新,这次的版本在工艺上将更胜一筹。详情请观看Lamley Group为此特制的预览视频,本站加了部分中文字幕,广告文字及废话一律忽略。视频时长约9分16秒,建议在wifi下观看。

视频中值得注意的一个细节:即带活动部件的精品系列底盘上仍然刻有MB编号,推测Basic Plus系列也将如此,因此整个带活动部件的火柴盒产品仍然属于MAN编号体系的一部分,请传统编号收藏者注意。

视频截屏:MB1161 ’16 Corvette Stingray

另外,首批精品系列中的本田S2000为设计师Ryu Asada本人坐驾的模型,真车及设计师图片如下。

Ryu Asada与自己在大阪的Honda S2000真车
图片来源:japanesenostalgiccar.com,特此感谢!Thank you!

视频中Lamley的John还介绍了其它五辆车,其中只有四辆带包装,2号和6号并不知晓。这些车包括:1962年奔驰220SE、1959年VW 23 Microbus、2018 Range Rover LWB、2016 Corvette Stingray(民用街车版)以及宝马i8,并对各自的活动机关及其亮点作了详细分析,截图略。

感谢各位陪伴,下一期再见!

火柴盒2019年部分新品3D打印预览(上)

车迷朋友们大家好,本期将详细介绍火柴盒计划于2019年发行的部分新品及其制作工艺。由于视频上传限制,本文图片均截自Lamley Group制作的两段Youtube视频。模型基本为3D打印雏形,根据片中的出场顺序介绍。文字由本人听写后整理,若有疏漏,敬请谅解!

1985 Porsche 911 Safari

这是1980年代的保时捷911拉力赛版本,车顶结构类似之前的达生510拉力版,有行李。该车采用全合金车身(包括尾翼和车顶的行李),有内饰。目前的车轮是临时的,感觉偏大,最终量产时会改小一些。

以下为合金工程版,前后保险杠及轮拱一体,车身整体为合金件。

2016 Dodge RAM Utility Flatbed

2016年道奇公羊平板工具车。车斗为塑料,驾驶室及车头上半部为合金件。

International TerraStar Ambulance

这台救护车是由车迷投票选出的,真车是2010-2015年由万国卡车公司制造的TerraStar中型商用车。看到整体的封闭车厢,车迷最关心车身材料如何。视频中设计师Abe Lugo称由于材料成本控制,该车不得不采用塑料车身加合金底盘的方式,他还说如果是大一点比例的,例如Real Working Rigs系列,则有可能采用合金车身和塑料底盘。现在的方案也是无奈之举。另外,该车的车窗会采用茶色的有机玻璃。

1935 Ford Pick-up

2018年我们刚看到火柴盒开发了一款1933年的Ford Hot Rod(引擎盖封闭)改装版街车,2019年又来了一款类似的产品——1935年款的改装版皮卡。貌似为上述街车找了个伴。

以下为合金工程版,车身整体包括货箱侧面都是合金件,大灯与引擎、排气管以及内饰一体为塑料件。

2018 Dodge Charger

映像中火柴盒制作的道奇战马并不多,美泰开发的也仅两个车型(MB676,MB846/933)共三个款。这次制作2018年民用版的战马确实有些出乎意料。

以下为初步上色的3D打印版,内饰的颜色为临时的,最终还会调整。

MBX Armored Truck

这是2019年仅有的几辆原创车之一,火柴盒装甲运钞车。车头造型与2017年的Tree Lugger(MB1043)很相似,据说因为没有授权限制,这辆车的车身将采用整体合金件,但是不会有内饰,车窗为不透明塑料件。

2010 Ford F-150 Animal Control Truck

火柴盒制作的福特F150车型实在太多了,但是这款车的亮点在于题材新颖——抓捕流浪狗。作为社会服务车辆的一部分,该车也许会给孩子们收集火柴盒增加一点乐趣。

2014 Nissan NV 1500 Van

如今火柴盒的车型来源基本就是美日欧这三个地区,下面又是一款日本车。2014年款日产NV系列旅行车。

以下为合金工程版,整体感觉比例匀称,刻画细腻,是一台比较像样的火柴盒模型,没有过多的附件,感觉很清爽,只是那尾钩有点突兀。

2018 Ford Mustang Convertible

总觉得火柴盒的车型就这点花样,碰到这个福特野马又做敞篷车,但是仔细盘点后发现,上一版还是2007年款的,距今竟然已超过十年了,确实有理由升级换代了。这个版本没多少好说的,唯一倒车镜改为与车身一体了,终于不再是透明塑料件了。

以下是合金工程版,内饰及底盘颜色是临时的,仅作分色用。

1975 Chevy Caprice Classic

这台1975年款雪佛兰Caprice房车是美国人引以为豪的经典车型之一,也是通用汽车有史以来最大尺寸的轿车。在经历了两次石油危机以后,1977年通用汽车决定缩短旗下轿车尺寸,因此这里的车型实际上是巅峰时期的绝唱。此后所有的Caprice都没有这款的车身长。我个人感觉前轮可以再大一些,现在有点小,但我知道这只是临时配置,最终量产时还会调整。

1965 Land Rover Series II Safari

从莱斯尼火柴盒开始,路虎就是最畅销的模型之一。无论是常规轮年代,还是后来的超高速时期,路虎基本都是年度12号,直到环球以后才打破这个限制。这次美泰开发的路虎是1965年款的Series II越野版,与历史上的莱斯尼LR12-C(常规轮)以及SF12-A(超高速)的造型很相似。这台车最大的亮点并不在于其向火柴盒历史的致敬,而是可拆卸的车顶行李附件。据说该零件也是第一次在路虎小比例模型上可以拆卸,还可以同2017年发行的1959 Chevy Wagon(MB1035)以及今年发行的旅行挂车Trailer Trawler(MB1076)的行李附件互换。相信一定会很给力。

City Sweeper

下面换换口味,来一辆原创车。虽说车迷不太喜欢非授权车,但是看着下面这件小东西,是不是还有点喜欢?作为丰富火柴盒服务类车型计划的一部分,这辆道路清扫车的大小与之前的迷你铲车以及钻探机差不多大。视频中Abe Lugo说蓝色的部分将会是金属件。

2018 Jeep Wrangler JL 

虽说火柴盒近期也制作过Jeep,但基本只出现在侏罗纪公园系列,最新款的也就是2017年发行的皮卡Gladiator(MB1057)。这次终于发行四门硬顶标准的JL版本了,一起感受一下大概的样子吧。

1980 Mercedes-Benz W123 Wagon

W123是奔驰内部编号,大致从1976年一直生产到1985年,是奔驰历史上最畅销的车型系列之一。这次火柴盒制作的是旅行车,在车型方面填补了空白。从3D打印版本来看,有天窗、左右侧窗会敞开,前脸刻画细致,并且与底盘一体,内饰也不错,成品一定会很抢手。

2016 Nissan Titan Warrior Concept

这是2016年计划生产的车型,当时日产提供的还是概念车,因此模型保留了这部分品名。这个据说是第二代日产Titan,之前有传闻日产打算采用改款的道奇公羊作为其第二代产品的基础,但是2008年金融危机以后该计划流产。现在看到的概念款是2015年在北美汽车展上首次亮相的。该车在加州设计,与上文提到的NV旅行车共用一个平台开发。

2012 Subaru Sambar Truck

这是火柴盒微型车系列的一部分,也是Lamley自己比较欣赏的日系车之一。感觉车轮偏大,希望量产时改小些。

下图与Nissan Titan放在一起可以感受其大小的差异,确实小了点

Poo King

这品名在视频中是由设计师Abe Lugo亲口说的,我肯定没听错。这个直译过来比较污,估计有人要去查字典了 说白了就是移动厕所,那两个绿色的小房子就是,而且还可以拆卸。车头采用类似MB828 Pit King、MB839/937 Tow King以及MB1042 Glass King的车头样式。之所以选择这个车型,也是为了增加火柴盒的收藏乐趣,同时填补车型的空白。

 

最后插播两辆新车讯息,即将出现在火柴盒2018年最终发行的第L和M批次,敬请关注。

1958 Jaguar XK140 Convertible

2016年为满足英国地区车迷的需要,火柴盒曾打算制作两款英国车模型,这是其中的一辆,1958年款捷豹XK140敞篷车(MB1094),该车用来替换2009年发行的1954年款XK120SE硬顶版(MB758),同时也说明环球时代开始生产的MB138彻底终结。

下面这辆车就比较有趣了,因为是2016年由车迷评选的车型——MGB拉力赛版,美泰火柴盒团队还制作出了3D打印预览版本。

但由于授权的原因,最终美泰火柴盒团队将其替换为下面的红色敞篷车

1963 Austin Healey 3000 Mk2

有外国车迷指责上汽集团(SAIC)不授权火柴盒制作MGB模型,还振振有词地说南汽收购英国Rover以后,上汽又把南汽兼并,最终使得Rover品牌流入上汽之手。还猜测说上汽为了发展自己的Roewe(荣威)品牌,灭掉了英国的MG(名爵)……其实这些都是一派胡言。也有其他外国车迷反驳称其它模型品牌仍然能制作MG模型,例如Oxford,为什么火柴盒不可以。何况这里替代MG的Austin Healey品牌同样也归上汽所有,为什么又得到授权了?这些不但充分说明部分外国车迷对中国和中国企业带有偏见,其言论根本站不住脚,同时也说明美泰与车厂的关系存在问题……好了,这些我都不想继续去讨论,也不想到原来的帖子里去论战,但是有一点我们必须明确:MG品牌的授权并不归上汽来管,而是由一家英国本土的British Motor Heritage Ltd.(英国汽车遗产公司)通过LMI代理授权的,跟上汽没有半毛钱关系。查看一下2010年发行的Lesney Edition精品版里MB502 MGA的板卡背面文字就清楚了,这里不再赘述。

截至发稿时止,Lamley Group尚未发布其余的2019年新品3D打印预览情况,本号将继续关注并及时向大家更新。感谢各位的陪伴,再见!