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美泰火柴盒最新动向(2017-05-25)

前言:近期因忙于年展,加之单位里工作繁忙,无暇顾及火柴盒新品动向。今天一探海外网站,虽没有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”般的盛景,但也有一两件模型值得关注。废话少说,看图说话……

一、RAM 1500新涂装——El Segundo Fire Dept.

我不是涂装党,所以新模型发行的首版买到之后一般不会再次购买后继涂装,但偶尔也会有例外——当新涂装比较漂亮,或者有真实对应授权的涂装出现,我还是会买上一件把玩。去年首发的新品MB1021尽管采用了经典的国家公园涂装,有一定的连贯性,但给人的感觉过于淡雅,与RAM的强悍外表有些不匹配。2017年美泰火柴盒不负众望,与总部所在地的El Segundo市消防局签约,在常规系列发行一款授权涂装。

2017 Matchbox RAM1500 – El Segundo Fire Dept Livery. Pictures by Lamley Group. Thank you!

火柴盒并非首次与El Segundo消防局合作,早在2008年,火柴盒就曾制作过两台该市消防局涂装的模型,其中一台是当年首发的匹尔斯消防车(MB755):

2008 Matchbox #75 – MB755 Pierce Fire Engine – El Segundo Livery. Picture by chenly75.

另一款则出现在当年发行的消防五件套中(MB324):

2008 Matchbox Fire 5-Pack. MB324 Chevy Tahoe – El Segundo Livery. Picture by Hasasin. Thank you!

无独有偶,火柴盒还曾在2008年制作了当地警察局涂装的维多利亚皇冠(MB689):

2008 Matchbox #70 – MB689 Ford Crown Victoria Police – El Segundo Livery. Picture by chenly75.

根据这次RAM 1500车身上的涂装精细程度来看,美泰已经开始采用最新的数码印刷技术了,传统移印工艺或将成为历史。在这种新工艺的推动下,玩具和模型等的涂装将更为丰富多彩,精细程度也将大大提高。


二、达生510拉力版预览

该车在5月10日由Lamley首次披露,属于合金EP版,涂装仅仅是测试。鉴于风火轮已经制作了多个510旅行车版本,并且出了许多涂装,火柴盒不得不在车型选择上动足脑筋。于是这款杜撰的拉力版应运而生。之所以说是杜撰的,是因为现实中的510拉力版并没有在车顶加装备。而这款模型的合金材料颇为厚重,车顶有全合金的行李架,内有备胎及其它装备,前额上还有四盏圆形的探照灯,这些都让人立刻联想到当年火柴盒开发路虎卫士110时的样子, 但是一想到最近路虎卫士110改版后的下场,我们只能呵呵了——未来至少会发行一个改款车型,也许会采用透明塑料顶加透明探照灯吧……

2017 Matchbox Datsun 510 Rally Engineering Preprodation Stage Preview. Pictures by Lamley Group. Thank you!

值得注意的是,该车的前轮拱有包边,而后轮拱没有;引擎盖侧面增加了向前的探照灯;前保险杠的右侧增加一个探路灯,这些符合真车配置的细节还是值得肯定的。

Datsun 510 4-Door Rally. Picture from Wikiwand.com. Thank you!

不过火柴盒设计师总要玩点花样,否则就不是火柴盒了。所以这件模型的A、B、C柱外侧为了支撑顶上杜撰的行李架,比正常的版本都要粗壮一些,这在某些角度下显得比利失调。现在还不清楚这台车的涂装如何,希望能够展现一定的野性,让我们拭目以待吧。


三、Duk-Duk、VW Golf Rally及其它

Matchbox FEP Preview – Duk-Duk and VW Golf Rally. Picture from @Matchboxworld. Thank you!

这是淹没在火柴盒官方IG里的一张小图,我很好奇Lamley Group至今也没有详细地拍摄过其中的模型,所以只能从这张谍照里看个大概。

图中靠前的绿色模型是今年即将发行的大众高尔夫拉力版,车迷反映车轮过于豪华,不适合拉力车造型,官方回应将考虑在发行前更换车轮。另一辆靠后一些的黄白相间的三轴模型则是之前曾报道过的Duk-Duk水陆两用观光车。目前看来上半段车身为合金材料已无悬念,下面黄色裙边为塑料件,而三轴设计可能导致无车窗。

另外上图较远处还有一台白色警车颇引人注意。前任火柴盒亲善大使Larry Scaduto称有可能是新模具的Ford Panel Van,但我并不觉得,估计最终还是MB479的新涂装而已,但如论如何,有真实车型可以收集总还是好事。


今天的播报就到这里,如您有任何想法、意见、吐槽,可以在公众号留言,感谢各位的陪伴!

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[75谈车] 近期小改款产品鉴赏(2):普瑞斯Taxi

前言:首先祝贺中国商飞(COMAC)的C919客机成功完成首飞并安全降落PVG。中国人自己的航空梦想终于又向前迈进了一大步,真是可喜可贺!

言归正传,今天要向大家介绍的是火柴盒2017年发行的年度15号,Toyota Prius Taxi。早在2015年6月26日,时任火柴盒亲善大使Larry Scaduto就在其《大使报告》中提及车迷提议的火柴盒2017年度新车计划,其中曾在Prius后面加上了”Taxi”一词。注意:这些仅仅是车迷提议,并非官方最终的决定。

比较有趣的是,2016年火柴盒在常规系列中发行的年度9号极具欺骗性地在包装和涂装上添加了”Taxi”字样。但是细心的车迷很快就识破了“骗局”,原来2016年板卡上的顶灯仅仅是“愿景”,真正的Taxi版本还是要等到2017年才发行。

2016 #9 – MB774 Toyota Prius. Picture by chenly75.

当然2016年的“伪Taxi”版本也并非一无是处,至少那是MB774的绝版涂装,相当于风火轮模型里的Final Run,为普锐斯这个标准私家车形态画上了圆满的句号。

下面是2017年C批次中正式发行的Taxi版本。相较2016年板卡,抛开涂装颜色差异和一些诸如车牌等细节之外,几乎就是拿2016年的板卡PS的,角度、光照和渲染都很相似。可以说这方面并没有花太多功夫。

需要指出的是2017年的美版板卡包括两种样式,一种是从2016年延续到2017年初的A、B两批产品,板卡上的年度编号位置与2016年度其他产品一致,都印在右下角(但属于2017年度编号);另一种则是从2017年C批次产品开始的2017年度板卡,编号印在左下角。

2017 #15 – MB1025 Toyota Prius Taxi. Picture by chenly75.

好了,聊完了板卡,我们再来看看模型。先上数据库标准照三张。改版很明显是增加了透明的顶灯,其它小改动似乎并不明显。

既然要比较,就得拿原来的MB774做基础,可惜手头上早期的普锐斯早已压了舱底,一时半会找不到了,好在去年的“伪Taxi”版本还触手可得,于是拿来放在了一起。

首先是三个角度的对比。

1)正面及前脸:MB1025车顶开孔,透明顶灯伸出车顶,并有TAXI刻字。

2)背靠背的对比:两者似乎也只有这个顶灯的区别。

3)尾部正面对比:两者风挡大小区别明显,尾部处理方式不同。

相比之下,MB774有部分风挡延伸到尾翼的下方,这与真车相符,类似的风挡样式在同时期的MB753 Honda Civic Type R上也有,属于当时的一种设计风格。显然火柴盒设计师也注意到了这些细节特征,有意在模型开发时将尾翼的下方也镂空,并将风挡制作成能够延伸到后围上方位置。虽然在模具开发中需要打掉一段狭长的合金块,但组合起来看,确实起到了画龙点睛的作用。以下是2010年款普锐斯相关位置的实车照片。(图片来自ctdj.com,感谢“车图大街”网站。)

Rear side, 2010 Toyota Prius. Picture from www.ctdj.com.cn. Thank you!

相比之下,改版后的Taxi版本显得简单粗暴。虽然从某种程度上讲,MB1025的尾部增加了合金材料的使用——尾翼变得更粗壮,且后围变成了全封闭样式,但却在细节方面失去了真实感。

下面从立体几何的角度进一步分析这两台车的组装构造。也许你会重新认识改版的意义。

先来谈谈MB774。由于上文所述的后风挡延伸问题,加上玻璃窗整体为一个零件,又从后风挡与车身几乎一样平可以得出这样的结论:即后风挡的造型完全与车身弧度贴合,若要将车窗嵌入尾翼下方较狭长的缝隙(下图中的位置1,红色标出的是车窗的大致造型),就必须手动装配。

这里出现了工艺成本这个概念。我并不知道泰国工厂的自动化程度有多高,但从另一篇大使报告中曾得知MB634 Ford GT的侧窗曾有一个工艺是在内部手工添加小气窗,这一度难倒了泰国装配工人,最终使得该产品不得不提前停止生产。直到2015年火柴盒在改版的MB995上重新制作了车窗整体部件,装配工艺得以简化,产量才开始回升。可见,模型的设计和制造真的是两回事,设计师可以穷尽各种仿真的细节,但如果制造工艺达不到要求也是白搭。

接下来,让我们再看看改版的MB1025。同样我也画了该车的车窗整体造型。相比MB774,MB1025的重点自然是顶上突起的Taxi顶灯(图中位置1),而图中的位置2与上图中的位置1则略有不同(没有尾翼下方的缝隙)。

现在假设MB1025的尾部与MB774的造型相同,那么为了将车窗嵌入上图中的位置2(假设有缝隙),那么车窗整体可能需要倾斜一定角度才能嵌入,此时若要同时将Taxi顶灯顺利穿过合金车顶的方孔(位置1),可能就比较麻烦——并不是不可能,因为塑料有一定的延展性,是可以弯曲的,但这样做势必会影响效率,甚至导致零件的报废率提高,无形中推高了工艺成本。你也许要说,这样做不是把尾部变成一个大金属块了吗?难道不是增加成本吗?我认为,这并不能说明什么,成本并不仅仅局限于材料,还包括了工时、工序、以及人工等各种项目,只要厂家核算下来认为有利可图,那就是合理的。如此说来,这MB1025的尾部全封闭还是不得已了?我认为80%以上有这种可能。但是由于常规产品的涂装面积限制,改版后的Taxi没有前后涂装,所以尾部的细节差异变得很明显。其实如果你愿意DIY,完全可以自行把尾翼下的那块合金涂成黑色,或者像去年发行的路虎揽胜极光的车窗那样,涂成烟灰色。

今天的故事就讲到这里,感谢各位的陪伴,下回再见!

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[75谈车] 近期小改款产品鉴赏(1)路虎90

前言:上周末我开始了去年下半年以来的最大摄影工程。无奈因空间局促,且堆积的模型数量较多,大有积重难返的感觉。连日挑灯夜战的结果就是腰酸背痛,看来人老了这身子骨儿真的不利索了……在整理和处理照片的同时,我挑选了几个半年内发行的小改款产品写了几篇文章,将陆续与编号党的同仁们分享,今天是第一篇,主角是路虎90。

Land Rover Ninety:1987,2006 & 2015

去年底我曾撰文描述了新版Land Rover Defender 110的情况(点击阅读原文)。最近托美国网友的福,捎带回来一套去年发行的“路虎系列”板卡,加上原本自己在某宝高价购入的一套,终于有了拆包近距离观赏的机会。

Matchbox 2016 Land Rover Series (complete collection). Picture by chenly75.

今天我们着重讨论一下新版Land Rover 90(2015版)与之前发行版本的区别。先贴2015版的数据库三围标准照:

总体而言,新版90有以下几个显著的特点:

  1. 合金车顶与重铸的车身一体;
  2. 内饰与MB721相似,但车头防护网更粗壮;
  3. 底盘重新开模,全新结构。

环球时代

稍稍了解火柴盒路虎90制造史的车迷朋友多半会知道,90最早叫做Land Rover Ninety,最早在1987年由澳门环球制造。在长达20年的生产历程中,模具经历了环球、太空以及美泰不同的历史时期,是一件非常有历史底蕴的模型。

Matchbox MB180 Land Rover Ninety (1987). Picture by chenly75.

美泰黄金时代

美泰初期延续了太空时期的90模具,仅在2002年将火柴盒商标改为椭圆形,其它文字都没有任何区别,甚至连品名也都保留Land Rover Ninety的拼法。

Matchbox MB180 (1987 – Mattel Inc.). Picture by chenly75.

2005年美泰公司为了节省制造成本,首次将环球时代遗留的MB180模具修改为MB721,并在2007年悄悄投放市场。当时将MB180尾部的固定方式从“插销式”改为“铆钉式”,由半截铆钉从后风挡底部边缘开始向下链接底盘,因此铆钉在视觉上并不影响车身内部的美观。内饰中后排座椅也从原先的面对面两排长椅改为两对独立座椅,但前端的防护网没有太大的变化。此外,MB721的底盘是简单将MB180的合金底盘塑料化,因此造型结构基本没有改变,仅仅修改了铭文——版权年代为2006,商标样式和制造商信息变更,品名中路虎的型号从原先的Land Rover Ninety改为Land Rover 90。由于车顶的塑料盖子还是独立件,MB721仍然是五个零件的产品。

Matchbox MB721 – Land Rover 90 (2006). Picture by chenly75.

以下是1987版的MB180与2006版MB721的一些对比,从中不难看出,MB721仅仅是MB180的小改款,在零件总数以及整体构造等方面并没有多少修改,甚至连底盘的造型也很相似。但就因为这些小改动,火柴盒官方却为其分配了一个崭新的MAN编号。

美泰文艺复兴

尽管路虎90被改版为MB721,但是这个改版后的产品仍然面临版权费高昂,难以为继的尴尬处境。随着火柴盒年度产品规模从1-100推向1-120(目前更是拓展至1-125),公司内部对于成本控制的要求日益迫切。MB721并没有发行多少个版本,就成为养在深闺不出门的稀缺品。目前已知的MB721仅发行有四种涂装和五个版本(其中一款仅仅在底盘添加了荷兰分公司的地址信息),分别在2007、2009和2012年不连续地生产了几个批次。这些MB721无一例外都以各类套装方式销售,包括小场景、五件套和十件套装等。2012年以后MB721彻底停产。此后火柴盒进入了“寒武纪”,一大批外形夸张的原创车充斥在常规系列,新开发的授权模型寥寥无几。而与捷豹-路虎集团的谈判也陷入胶着,好几次官方承诺的新款路虎模型都被推迟发行(例如路虎揽胜极光)。

2015年,谈判终于有了实质性的进展,火柴盒官方宣布重新与路虎合作,美泰火柴盒迎来了文艺复兴的新生代。在这个大背景下,研发一批路虎模型刻不容缓。然而授权费仍然高昂,在“四零件法则”的控制下,火柴盒设计团队不得不重新考虑原有的MB721模型分解方式,毕竟那还是五个零件。于是2015新版90应运而生。

以下是几组交叉对比,大家可从中寻找不同之处,区别已经比较明显了,不用我多说。

与同时被修改的110类似,官方也没有为这个全新开模的新产品分配一个新的MAN编号,但与110又有所不同,这次的新版90是直接沿用环球时代分配的老编号MB180,而不是像新版110那样使用改版后的编号MB838。这多少让编号党车迷疑惑不解。

疑问一:新编号的设立依据究竟是什么?

自莱斯尼晚期创立火柴盒MAN编号以来,但凡模型本体有较大改动时,都会新设置一个编号,以区别于之前的老模具,同时也预示着老模具将被弃用。历史上有许多这样的编号改变,而此类新编号在美泰时期尤其多,2015年官方更是一口气公布了20来个改版新编号。一时间,编号党们(包括本人在内)都热衷于寻觅那些改版的新模型,并认为新编号有助于区分不同时期的模型。然而这次的改版却不涉及编号,实属罕见。对此编号党认为原先设立新编号的惯例已经被打破,以后类似的情形也会发生戏剧性的改变,需要所有收藏者都引起重视,因为实在没有任何依据可以遵循。

疑问二:MAN编号的作用是什么?

MAN编号原先是制造商的产品货号,对于消费者或收藏者而言并无多少意义。后来随着产品日益增多,收藏者发现原来编号可以用来收集,且在囊中羞涩或者不打算全部收齐某一年中的所有产品时,可以理直气壮地说自己已经收齐了编号。这种打肿脸充胖子的自欺手法,被制造商和收藏者认同,于是双方各自按部就班,相安无事。

但是有一天,制造商发现,收藏者只按照MAN编号收集产品,大大削弱了涂装存在的必要性,当这种癖好在收藏者中开始蔓延,制造商决定反击,于是炮制出了一个又一个神奇的编号,逼编号党人就范。与此同时,制造商早已不再将MAN编号作为自己的货号,而是采用SKU产品零部件编号,因此所谓的MB编号已经名存实亡,保留下来也仅仅是为了某些近乎偏执的传统,对于制造商而言,MAN编号仅仅是刻在底盘上的一个符号,其真正识别不同产品的只是其SKU编号,如此“MB180”可以刻在任何一件新品或者改良品的底盘上。不过还是有好事的外国车迷会时不时地提醒制造商:那个模型原先曾经使用过180这个编号。如此善意的提醒却又导致了新的疑惑,而之所以会产生,完全是因为收藏者与官方沟通不畅。仅有少数“资深”车迷才有机会联系到官方,而这些车迷本身却并非专家,有时或出于一己私利左右了火柴盒的开发与设计。这方面,火柴盒近期疯狂上马的日系车就可见一斑了。

疑问三:MAN编号是否还值得收集?

说了这么多,大家也许觉得一头雾水,既然MAN编号已经名存实亡,那么我们何必继续按照MAN编号收集火柴盒呢?这是个好问题,但是MAN编号仍然有其积极意义。抛开改款产品的编号乌龙问题不谈,大部分新品的编号还是正确且连续的,所以想通过有限的投入来获得较丰富的品类收藏,那么按MAN编号收集仍然是首选方案。模型收藏仅仅是我们的爱好,但并不是我们生活的全部。这一点,我相信大多数车迷都是认同的。正因为如此,我们不得不把有限的资源和精力用于有限的藏品之上,MAN编号对于车迷而言正好圈定了一个较适当的范围,与现在火柴盒的发行速度相适应,每过一个多月才来一批新品确实属于比较缓慢,但人生的乐趣有时并不在于很快拥有,而在于慢慢享受等待和淘选的过程,在这里MAN编号又起了微妙的调剂作用。所以于我而言,MAN编号仍然值得收集,而且在相当长的一段时间里,将仍然是我最主要的收集方式。

疑问四:52mbx模型数据库如何处理这个新版?

这也是困扰我的一大难题之一,我深知MAN编号不应该延续对应老模具的MB180,但由于官方从未提及将设置新编号,于是我的处理方式是将这个版本归入MB180的第56种涂装,但同时标注为新模具,以区分之前的任何MB180版本。同时积极与资深的英美车迷联络,希望能与官方沟通,看看他们的意见究竟如何。

Matchbox MB188 GMCWrecker (modified). Picture by chenly75.

但我也有一种预感,此类由官方作出编号变更的可能性不大,因之前已有MB188 GMC Wrecker也在吊钩固定之后就继续沿用老编号,以后也许能形成一种新的共识,即类似这样的改版都不修改编号,如此倒也可以避免过多地占用MAN编号资源。


今天的讨论就到这里,之后我还将陆续刊发一些新品鉴赏的图文,与大家分享。感谢各位的陪伴。

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Jeep Gladiator FEP预览

前言:在苦等了近一年之后,火柴盒终于要发行2016款Jeep Gladiator皮卡了,这次的照片由设计师Abe Lugo拍摄,Lamley Group@Matchboxworld都刊发了相关照片。让我们近距离看看这款模型究竟长啥样。

Matchbox 2016 Jeep Gladiator FEP. Picture by Abe Lugo.  Thank you!

模型分解情况:合金车身大部,全景天窗及全封闭透明车窗,内饰与货箱地板及侧面备胎为一体,塑料底盘与前保险杠一体。车轮采用了新款直径0.53英寸的五孔工具车轮。据官方说这将是未来几年里火柴盒工具车和卡车模型的通用零件。我觉得看上去比较像Lesney晚期到环球时代盛行的CY卡车轮(八孔轮毂)。

总体而言,国外车迷的评价是一边倒——大加赞赏。确实,这是难得的授权模型,如今就连涂装都要为了节约成本而偷懒的情况下,发行这款模型确实难能可贵。不过正因为有实车可以参考,我们更应该理性地看待这件新品。就在大家一致叫好的时候,我开始搜索真车图片,对照模型做起了比较。

一、全景天窗是真实的吗?

也许有人同我一样,一看到模型车顶硕大的天窗,就会认为那是为了节省合金材料的做法,为了考证这一配置是否存在,我找了许多真车照片。显然为了表现吉普的粗犷豪迈,大多数宣照都是仰角拍摄,所以车顶的情况很难看到。但也并非没有,我翻墙去了谷歌,按关键字“view from top”来限定搜索范围,果然找到了一个网站,全面介绍了16款Jeep Gladiator。其中有关车顶的图片是这样的:

Jeep Gladiator – (top covered). Pciture from carreleasedates2017.com. Thank you!

这里的车顶被一种类似帆布的材料覆盖了,而另一张图则比较接近模型的透明天窗,当然角度比较差,因为照片并不是为了展示天窗,而是对开的右侧车门。

Jeep Gladiator – (clear top screen). Pciture from carreleasedates2017.com. Thank you!

从这里透明的车顶看过去,背景与风挡位置的色调一致,可以断定车顶也有玻璃,这也就是模型的全景天窗的真实来源——并非为了节省材料!好吧,为火柴盒设计师点个赞。


二、左侧的后车门问题

看了上面这张真车图片,我觉得这样对开门的设计挺有趣,火柴盒虽不能开门,但也把这四个门铰链蚀刻出来并涂上了银色,这点还是比较值得肯定的。

Jeep Gladiator (right side). Picture by Abe Lugo. Thank you!

但是当我转到车身左侧,问题就来了——备胎挂在驾驶室与货箱的中间位置,挡住了左侧的后门铰链,左侧的后门是怎样开启的呢?

Jeep Gladiator (left side). Picture by Abe Lugo. Thank you!

带着这个问题,我又查阅了真车照片。不查不知道,一查笑一笑。原来真车在左侧并没有与右侧对应的后车门,而是提供了一个仅能进出喵星人和汪星人的小门。尽管这个小门也是向后倒开,但是铰链的位置并没有那么突出,因此备胎也不会影响小门的开启。

Jeep Gladiator – (left side with all doors open). Pciture from carreleasedates2017.com. Thank you!

以下是真车在左侧车门全部关闭时的样子,左侧外观上只能看到前门的铰链,而后边的小门仅有门线,铰链是内藏的。

Jeep Gladiator – (left side normal view). Pciture from carreleasedates2017.com. Thank you!

由此可见,火柴盒两侧对称的铰链设计是错误的。但是现在已经到了FEP最后成品阶段了,可谓木已成舟,我也不打算在一帮美国网友一致叫好的帖子里提这个缺陷了,否则如果我乘UA去美国,被拖下飞机的就会是我了……

您对这台车有什么意见或想法,欢迎在公众号留言,谢谢!

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美泰火柴盒最新动向(2017-04-06)

前言:清明过后,江南开始阴雨绵绵,气温也节节攀升,似乎有一跃进入初夏的感觉。放眼望海外,火柴盒这边也确实有了不少新消息,让我搬运过来与众位同好们分享……

一、2017 F Case(第六批)在美国上市

2017 Matchbox F Case, pictures by Wheel Collectors.  Thank you!

话说如今的美国市场为了更快地销货,每批次包装已经减少到一箱24件。最近已经发行到第六批(F Case)了(国内市场从官方渠道和海外流入的似乎还差很远)。在这个批次里,有几件产品我觉得比较值得收录,且听我娓娓道来。(The following pictures are from “Wheel Collectors” except noted.  Thank you!

1、MB928 Desert Thunder V16 和 MB817 Ford F-550 Mini Pumper Fire Truck

这两个涂装各有内涵。V16的图案据称为创意设计展制作,车身两侧印了美泰十位历代最杰出设计师的姓名缩写,没有具体考证过,也不知道有几位曾设计过火柴盒产品,可能大多是风火轮设计师.

F-550的图案中出现了“BLM Research”字样。乍一看,我还以为是黑人民权组织的缩写,但根据车门前部的倒三角形标志判断,“BLM”指的是“美国土地管理局”(全称是U.S. Department of the Interior Bureau of Land Management ),属于美国的政府机构之一,官方网站是:https://www.blm.gov,其标志放大如下:

U.S. BUREAU OF LAND MANAGEMENT – the logo. https://www.blm.gov. Thanks!

至于BLM是否一语双关,我们不得而知,只希望在玩具方面还是不要牵扯政治为妙。


2、MB954 Highway Maintenance Truck、MB997 Swamp Raider以及MB737 Quarry King

这几件中的954是之前已报道过的“国家森林公园”涂装,而另两个就比较有意思。中间的Swamp Raider的涂装直接照搬了2014年发行的“恐龙探险五件套”(Dino Adventure 5-Pack)中MB757的涂装(见下图),而这里的997则是为了控制成本在2015年才改版的,至今只发行了三个涂装。

2014 Dino Adventure 5-Pack. Red circled – MB757 Swamp Raider with Tent. Picture by chenly75.

已经有美国网友批评官方的敷衍态度,认为火柴盒显然缺乏投入,连基本的新涂装也制作不了。我倒是觉得很有意思,因为当商家鱼目混珠时,从中挑出不同更能显示车迷的睿智,难道不是吗?

至于那台改版后的737铲车,咳咳,竟然是警车涂装!没错,看来火柴盒警队终于有了强拆利器。只是我觉得也许涂上城管涂装可能更应景,毕竟国内拆迁的活警队是不太管的哦。


3、Land Rover 90

近期,路虎90已经不止一次出现在火柴盒阵营里了,但是作为普通单卡而言还是第一次。去年发行的路虎系列仅在英国和美国少数地区发行,国内市场至今仍然是高价的海淘版。随着投放数量的增加,这个版本可能有望正式进入国内市场,也算给车迷一个交待。


4、New models – MB1058 Sonora Thredder, MB1054 Tuk-Tuk, MB1044 Snow Thrasher, MB???? GMC G30 Van

以上这些都是今年的新模具,其中红色的GMC Van会有两种尾部配置。有网友质疑该车的前侧窗过小,车身被压扁,从这个角度对比真车图片(火柴盒主管Gerry Cody提供的实物照片),似乎确有这种感觉,不知道是否因为隔着包装产生了错觉,还是因为背后的摩托车超长,为了缩到火柴盒板卡里而作了变形处理……一切还是等收到模型再评价吧。

Picture credit: Gerry Cody. Thank you!

5、几个重涂和复活的模型

去年曾经热卖的Skyline这次换上了哑光色,我个人不怎么喜欢。Road Raider这台原创车继续使用美军涂装,只是更换了底色,类似2014年86号MB888 万国MXT-MVA装甲车的涂装。莲花Evora属于复活产品,有些年头没看到了。道奇挑战者就不说了,聊胜于无。


6、又一个偷懒的重涂?

上文曾提到了MB997采用MB757的2014年涂装再次发行,而这里有个比较可疑的重涂需要编号党们引起重视。之所以称为“可疑”是因为这个涂装曾经是MB825首次发行的年度第二种涂装(2011 Recolor,见下图)。

MB825 Road Tripper – 2011 #91 Recolor – picture by chenly75

到目前为止,火柴盒还只在改版的新编号上采用与旧模具相同或近似的涂装,联想到之前火柴盒官方曾宣布发行一批改版的新编号,而该车的小改款曾定为MB836。然而除了2014年起铭文修改为MBX Prospector以外,该车并未修改过MAN编号。如今再次使用与2011年相近似的涂装,不得不使人疑窦重生——莫非真正的MB836要来了?让我们拭目以待吧。


二、MB546 Chevrolet Avalanche重生

下面这辆车最早是2002年开始生产的,曾经在南海官窑制造。到2009年之前已发行了近30个版本,其中还曾发行过比较高端的精品版,如2004年的Showcase (SCS)以及New Superfast (NSF)系列。该车首次正式进入中国市场是在2004年,以五件套形式发售,当时在一大堆Ultra Heroes系列中属于难得一见的真实车型。2009年之后很少出镜,除了2013年有过一个《加勒比海盗》主题三件套以外,生产完全停滞。如今这台车的模具被再次激活,也预示着火柴盒新一轮调整的开始。我个人不太喜欢这个涂装,塑料感太明显,配色也过于艳丽,好在这次涂了三个面,引擎盖上也有图案,呵呵,算一种安慰吗?

Matchbox Chevrolet Avalanche. Picture by Lamley Group. Thank you!

以下图片采自火柴盒官方Instagram频道@Matchboxworld,图片仅供参考。

1、Unimog U300和Porsche 911 Turbo的新涂装


2、塑料车身的马厩车(MB843)诞生?宾利和道奇-马格南警车回归。

注意:警车的警灯是独立的,车轮是橡胶的,可能属于“Best of”高端精品系列。


3、一些官方有意向加入2019年常规系列的真实车型。(待定)

今天的播报就到这里,如您有任何意见和建议,欢迎在公众号留言。感谢您的陪伴!

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