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涂装党:Discovery Channel “Shark Week”系列上线,你怎么看?

前言:这两天没有更新公众号的内容,有网友已经坐不住了。我却要说:“淡定,有无并不重要,能传递最新的消息才重要。”所以我不会过多讨论火柴盒历史(在“搜索引擎”和相关栏目里已经有了),我会选择时下国外的最新消息,翻译整理以后提供给大家。各位随便看看,权当饭后的消遣就好。


话说风火轮的成功之一就是引入了众多品牌签约商授权出各种各样的涂装,例如《美国队长》、《星球大战》、《速度与激情》甚至《猫和老鼠》等等家喻户晓的电影、电视明星主题。这些涂装的成功之处就在于再烂的原创车模型也可以因为涂装而畅销。这已经不是模型本身可以创造的魅力。

如今火柴盒团队也将效仿这种作法,在近期由官方授权Lamley Group发布的预览图片中,有一个新的游离于常规1-125系列和高端系列(如Jeep和Land Rover)之外的第三个子系列。这个系列被称为“Discovery Channel – Shark Week”,取材自“发现频道”的《鲨鱼周》节目。目前已知会发行8个模型。chenly75整理的编号情况如下:

MB826 Rescue Boat (x2,有两个涂装)IMG_5731

MB891 Deep DiverIMG_5733

MB731 Baja BanditIMG_5754

MB709 Chevy VanIMG_5748

MB749 Chevy Corvette ZR1IMG_5741

MB738 VW Type 181IMG_5746

MB980 Checker Cab (modified)IMG_5742


以上为原文播报,您是否支持这种营销方法呢?从种种迹象显示,火柴盒的复苏任重而道远。由于文化差异,我们国内的车迷很难理解这一举措的实质。Discovery Channel向来以理性纪实的手法播出,观众群体非常广泛,其Shark Week栏目也在美国深受好评。然而国内缺乏理性的声音,这种题材可能遇冷。好在这个系列目前仅供美国,而且也并非随处可得,所以涂装党还是需要海淘才可获得。另外,从车型选择方面,这个系列的原创车实在太多,有点像去年的《侏罗纪世界》系列,而且就仅有的几个真实车型来看,取材似乎与Shark Week主题也有一定距离,也许最搭配的还是Chevy Van吧。就我个人而言,一个品牌的影响力大小也可以从授权方的声望可见一斑。在众多知名品牌纷纷签约风火轮的时候,火柴盒又能与谁签约,个中味道值得玩味。事到如今,您怎么看呢?

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VW T3工具车预览,MAN编号随之公布

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编者按:随着H批次上市,T3工具车的实物也呼之欲出。近日Lamley Group公布了这台车的前脸造型及其它细节,同时也公布了这台车的MAN编号——MB1013。

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(Pictures by Lamley Group.  Thank you!)

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与环球时代的MB182救护车不同,这台车没有使用塑料中网连接底盘的工艺,而是中规中矩,底盘只连接到前后保险杠。内饰部分比较精细,不但贯穿驾驶室,还连接了工具车货箱地板。车窗除了前侧窗以外,其余包括后窗都作了封闭。这台车的尾部有个尾钩,增加了可玩性。很遗憾,Lamley并没有拿这台车与MB182救护车作对比,因此也不清楚具体尺寸。

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虽然车身刻画细致,但是由于首版只涂装了侧面,因而车头并不能显出精致。这倒给DIY一族很好的发挥空间。按照火柴盒的惯例,首版如果不是玩具展之类的精品涂装,那么之后发行的某些版本中倒是会有涂装车头及车尾的精品,所以涂装玩家还真需要耐心等待一阵子。

IMG_5802

另外,在已公布的图片中有一张是底盘的,因此MB1013的编号也正式揭晓。至此,火柴盒1001号之后的编号已经公布了14个,其中1001-1009是连续编号,但1000号花落谁家现在还不好说。

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[综合报道] MBX美国市场风向标160610

编者按:本文综合摘录近期美国市场动向,内容分别来自@Matchboxworld官方帐号和Lamley Group博客。

6月8日,Lamley Group: 火柴盒将发行Lamley 涂装的Ford Raptor皮卡。Lamley Group是由火柴盒前任大使(2012/13)John Lambert(JTL46)与多名美国迷你模型经销商一同创办的新闻类博客,主要传递火柴盒、风火轮、Tomica、Kyosho、Greenlight等官方消息,以及最新市场动向。目前关注其博客和Instagram的帐户数量已经过万。

Lamley Ford Raptor Pick-up

chenly75:尽管所有的车迷都热衷于讨论Lamley涂装是如何成为火柴盒设计团队的作品,以及涂装里的”Lamley’s Leaks Tire Service”(补胎服务)是否真实存在等。我个人比较好奇的则是这台新涂装是否也是传说中的MB927改版。鉴于美国车迷鲜有讨论MAN编号的,我也不打算搅局,一切等到手后再作比较。


6月8日,@Matchboxworld:MB733 Ford F-100 Panel Delivery的最新涂装公布。有网友提问是否如最新的全顺电视转播车那样改成塑料车身。官方回应并未修改车身材质。但并未确认是常规系列还是在套装内的专属涂装。

Ford Panel Van


6月9日,@Matchboxworld:美国多家超市卖场发现针对9p等套装的偷盗现象。看来这种行为全世界都很普遍,美国也绝无幸免的可能。我觉得国内车迷也需要冷静思考,以后也不用每次都站在道德高地上对国内相似现象过度评价。

stolen 9p


6月9日,Lamley Group:宝马1M/M1的2016年涂装出炉,这次采用了土豪金。尽管1系列在宝马的生产较短暂,而且M版本更是少见的品种,但火柴盒选择这个车型制作模型却非常有创意。对于众多车迷而言,这款车型是对火柴盒制作的3系和5系模型的最好补充。

BMW 1M-2016

以下是迄今为止的所有涂装(黄色的为试制版),图片来自Lamley,Thank you!

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“穷人的宾利”——2015 Chrysler 300震撼上市

今日,正当国内玩家正在为《魔兽世界》电影首映热烈讨论之时,Lamley Group的博客已被美国网友刷屏,因为之前还只有金属毛胚的克莱斯勒300如今已经正式发行了,大家先睹为快吧。

(所有图片除非标注,均来自Lamley Group,特此表示感谢!Thank you!)

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Lamley Group博主调侃,称Chrylser 300开始流行是2005年前后,属于“穷人的宾利”。而据菲亚特-克莱斯网站(FCA)消息,2015年的Chrysler 300赢得了“得克萨斯轿车最高荣誉”(Top Honor as “Car of Texas”)。以下引用Pine Belt Cars博客中的真车图片,可以看出火柴盒的300还原度极高,而且配色也很精致。

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(Picture from #Pine Belt Cars.  Thank you!)

相信所有车迷都会期待实物尽快到手,不过这款模型也有小小的遗憾,虽然中网和大灯都很传神,但是前脸底部的雾灯和黑色网格都没有上色,使得前脸看上去过于厚重。心灵手巧的DIY一族又有了可发挥的余地。

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[75谈车] 迷失的SP系列

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前言:1984年,刚收购英国莱斯尼不久的香港环球,为火柴盒品牌制订了雄心勃勃的计划,不但大量开发常规小比例系列新品,还在小比例之外推出了一个大比例模型Special系列。与大家熟悉的SuperKings系列不同,这是一个没有任何开门开盖功能的纯静态系列,简称SP。与之平行的还有另一支带有双速拉发条(回力车)的跑车系列,称为Turbo Special,简称TS。

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(Pictures  found on Internet, thanks to the contributors!)

早期SP的车型来自1970年代风靡一时的赛车获奖车型,共有六个品种,包括SP1 Ferrari 512BB、SP2 Zakspeed Ford Mustang、SP3 Chevrolet Camaro Turbo、SP4 Kremer Porsche CK5、SP5 Chevy Pro-Stocker以及SP6 Lancia Rallye。

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从模型比例来看,这个SP系列并非国际主流的1/43中等比例模型尺寸,而是仅在英国比较流行的1/38-1/40左右的模型。收车界一直有句俗话——“小车看涂装,大车看细节”。对于这个尺寸尴尬的系列,加上没有多少细节和活动部件,无论作为玩具的可玩性,还是作为模型的收藏性都不太适合。

Dinky_Toys_logo_1970's

然而,尴尬的还在后头。在火柴盒内部,自1986年开始,环球就开始与Kenner Parker协商购买Dinky商标。1987年谈判达成协议,火柴盒完成收购Dinky的交易。这一举动对于模型精度和历史积淀远远落后的Special系列而言,简直就是灾难。1986年火柴盒仅开发了一种SP新品,那就是SP7 Porsche 959。随着火柴盒Dinky模型在1989年的玩具展正式亮相以后,SP系列一度销声匿迹。

1992年10月,环球火柴盒将自己出售给了Tyco。而种种迹象表明,被Tyco收购以后的火柴盒精品数量乏善可陈。

tyco_logo

根据1994年《上海环球十周年年鉴》(见下图)p18-p19页的记载,SP系列共有9辆车,其中SP8 Ferrari F40和SP9 Jaguar XJ220是在Tyco收购火柴盒品牌以后开发的。右下角的黄色兰博基尼Diablo,后经证实属于SuperKings系列,且图片中为试制版,无开门开盖功能。

p18-p19

然而,时代总在滚滚洪流中不断向前发展。火柴盒的Special系列也不例外。就在《上海环球十周年年鉴》发行后不久,鲜为人知的最后两件Special产品却悄然在上海环球生产。

SP10 Chevrolet Lumina,1994

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侧面标有WS-700

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背面明确标注“Matchbox…is a subsidiary of Tyco Toys Inc.”字样,这是Tyco火柴盒时期的典型标志。

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底部的条形码上方有SP010/SA的字样,证实这个确实是Special系列的一员。

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SP11 Ford Thunderbird,1994

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背面及侧面与SP10一致,仅底部条形码及文字不同。

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现在看来,当时的SP10和SP11其实就是放大了的MB221和MB212。而发行的意图可能与当时的White Rose体育促销品计划有关。这里的WS则指代World Sports系列,但并不是产品货号,因此并没有以WS开头的产品代码,条形码中的后三位数碰巧是700和701也许就是所谓WS-700系列的含义吧。可是好景不长,这两件产品并没有大批量发行,而终于没能等到美泰收购Tyco火柴盒,整个Special系列就此终结。

总结:虽然这是SP的绝唱,但我觉得并不可惜。所谓“大浪淘沙,洗尽铅华无数”,这个本来为了增加收益而诞生的“傍牌”,在经历了众多变故以后,被自然淘汰也完全在情理之中。不要说没能等到美泰收购,即使在Tyco收购之前,我认为环球火柴盒就应该在收购Dinky之后果断放弃这个系列,而不应该拖这么久。这也是我为何并不迷信环球的原因。我尊重历史,但我不喜欢总是回忆过去。我曾翻译过许多有关火柴盒历史的文章,但是我更看重这个品牌的未来。所以我认为,对于车迷而言,能不断推陈出新,提供令人喜爱的新品才是“走正道”,否则只能被收藏者抛弃而最终被市场淘汰。