前言：本文与我的火柴盒收藏毫无关联，唯一可能的联系是摄影，然而这里所展示的场景与我平日里推崇的模型数据库标准照大相径庭。自从2003年在PCHOME的“数码影像俱乐部”发表第一篇文章以后，我萌生了一个念头，即每逢七月底的最后一个工作日，在骑车上班的路上，定点定角度地拍摄一组上海街头的照片。不知不觉中，这平淡无奇的漫游已度过了十五个年头。今天我从积累的上千张照片中精选出510张，按34个景点制作成三部纪录片与同好们分享，希望以编年的形式记录上海城市的变迁。

以下是拍摄的具体位置，公众号用户可点击地图放大。

第一章

CHECKPOINT #001
广中路、新同心路

广中路——频繁出现在上海新闻广播的快速路拥堵路段排行榜前五位，西至共和新路，东到西江湾路，连接着南北高架和内环线。与其交叉的多条支线又与中环线相连，是上海市北地区的重要交通干道。新同心路则是一条新辟通的小马路，连接着广中路和同心路，周边有几个连片的小区。2003年，108路公交车还可以从这个路口左转进入广中路。2004年为配合凉城路改造工程，延伸到丰镇路的21路电车曾改道走广中路、广粤路行驶。然而一年之后，为配合四川北路改造工程，21路电车彻底改成汽车线路。2006年底，广中路开始道路拓宽工程，直到2008年才完工，原先的双向四车道，改为双向十车道。如今这个路口已经成为丁字路口，虽然保留了红绿灯，但主要是行人和非机动车通行。

CHECKPOINT #002
新同心路、同心路

与广中路的繁忙相比，新同心路显得非常幽静。这条路的西南段原本打算与一河之隔的延长路打通，但由于种种原因，至今仍然是断头路。这里是“的哥”的临时休息点，周边还有个驾校，经常有教练车和大路考的车辆出没，交通压力也不小。另一个鲜为人知的典故，是这个路口东25米左右，在虹口区第六中心小学围墙外有一块纪念碑，是五卅惨案烈士墓碑遗址所在地。据史料记载，1925年五卅惨案以后，上海各界筹建烈士公墓，1928年在此地建成纪念碑亭和纪念碑。碑文由蔡元培先生撰文、谭延闿先生书写。可惜在1932年一·二八事变以及1937年八·一三事变期间为日军炮火摧毁。

CHECKPOINT #003
同心路——同丰路桥

 2008年以前同心路与同丰路互不相通，两者之间以沙泾港相隔。河上曾有一座工厂的内部便桥。因年久失修，工厂搬迁等原因，便桥早已废弃。2008年这里建造起了一座石桥，同心路上的居民终于可以跨过沙泾港，到对岸闸北区的菜场买菜了。

CHECKPOINT #004
八字桥

这座桥是连接水电路和柳营路的必经通道。2004年配合中环线支线道路拓宽改造项目，水电路、柳营路沿线开始拓宽，2005年底基本建成。现在是四快两慢双向六车道，交通畅通了不少。

CHECKPOINT #005
柳营路上海灯具城

在这里市容整洁与经济繁荣似乎相悖。2004年以前柳营路虽然道路狭窄，车水马龙，但是经济很有活力。柳营路也是枝繁叶茂，绿树成荫。中环线支线道路拓宽改造以后，柳营路拓宽，但是商业每况愈下，上海灯具城在2008年以后更有相当长时间销声匿迹。道路拓宽后补种的行道树也大不如从前，夏天不再有遮天蔽日的清凉。

CHECKPOINT #006
公兴桥

东西向的柳营路将宝兴路一分为二，北面称为北宝兴路，难免则是西宝兴路，这里有个老地名“公兴桥”。据史料记载，柳营路曾经是一条河，而跨过这条河就可以通往北面的宝山。后来河流淤塞，人们填河筑路。由于附近有宝兴殡仪馆，途径此地的公交车站在起名时也作了避讳，从不说“西宝兴路”，而是沿用旧时地名“公兴桥”。这里还是上海合流污水工程的管线埋设地，在巨型落地广告牌的背面就矗立着一座污水工程（SSPCC）纪念碑。

CHECKPOINT #007
平型关菜市场

平型关菜市场居然不在平型关路上，这着实很让人吃惊。因为这里的对面就是宝兴殡仪馆，而平型关路上确实有另外一个菜场名叫“洛平菜市场”感觉很奇怪。2006年西宝兴路连同北宝兴路一起开始了道路拓宽工程，曾有钉子户不愿拆迁，最后只能强拆。2017年这里加快了沿街殡葬服务商铺的拆除工作，也许明年就再也见不到这个菜场了。

CHECKPOINT #008
西宝兴路、中山北一路

从这里进入内环线的最后关口就是中山北一路，这个路口虽不像西藏北路那样繁忙，但由于地理位置的特殊性，这里从来就是外省进入上海市区的必经之地。

CHECKPOINT #009
东宝兴路、中兴路

中兴路是东西向重要通道，向西可通达上海火车站。2005年中兴路拓宽，但是东宝兴路未能同期拓宽，因而至今仍然会形成拥堵。

CHECKPOINT #010
东宝兴路、宝山路

2003年上海市区仍然有人在使用煤饼和煤炉做饭，现在已不敢想象。这个路口比较复杂，自东北方向西江湾路的来车可分别驶入宝山路和中兴路，而中兴路口与宝山路口较接近，车辆分流压力大，经常出现“拖尾巴”的现象。

视频文件 #1

以下是由上述相册生成的视频文件。考虑到微信公众号一次只能发布三个视频文件，为保持内容连贯性，无奈只能将视频文件拆分成三部分，这里是第一部分，拍摄机位#001-#010，共计照片150张。时长约16分钟，文件较大，建议在wifi下观看。

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第二章

CHECKPOINT #011
宝山路、宝通路

这里是上海颇具革命色彩的宝山路。1920年代的上海三次工人武装起义都曾在这里打响。而抗战时期国军的殊死抵抗，也在这里留下了诸多可歌可泣的事迹。

CHECKPOINT #012
宝山路、宝昌路

2003年时还有寻呼机入网业务，而之后随着手机特别是智能手机的兴起，那些寻呼台纷纷歇业。2008年以后苹果手机热销，原先靠出售杂牌手机的店铺也没了生意。金融危机以后似乎只有房地产才能维持生计。

CHECKPOINT #013
宝山路、鸿兴路

这里是通向老北站的咽喉要道，也是著名的三叉口。2006年以前，这边还有老房子，2007年拆迁了，一年以后开工建设，建成后的房价就翻了几番，再也不便宜了。

CHECKPOINT #014
宝山路、虬江路

虬江路很长，东至四川北路公园，西达共和新路，以宝源路为界，东面属于虹口区，西面属于闸北区（现静安区）。这里是老北站地界，著名的虬江路二手电子市场以及上海影像城都在这里。这也是上海滩著名的跳蚤市场，能淘到一些价廉物美的地摊货。

CHECKPOINT #015
宝山路、天目东路人行天桥

记得这座天桥建成有很多年了，我很小的时候就有。当时18路电车是沿宝山路经过这里右转进入天目东路的，因此立交桥面下方一直有一对固定电车架空线的挂钩。1990年代末，18路电车改道四川北路经武进路、罗孚路，再进入天目东路，这对专为18路电车设置的挂钩已失去了部分作用。2003年6月，为配合西藏路景观道路改造工程，18路电车永久地“摘掉了辫子”，成为了汽车线路。如今这里只有13路还作为电车运营。

CHECKPOINT #016
天目东路、浙江北路

天目东路在浙江北路口，有一个上海少见的无轨电车原地调头专用红绿灯，15路电车从浙江北路起点站出站后需要在这个丁字路口跨越天目东路上的13路电车架空线后折返回浙江北路。这个交通信号灯是电车专用的，并非只有延安路上的71中运量公交独有。

CHECKPOINT #017
浙江北路、海宁路

原先上海的路名大致有这样的规律：南北向按省、自治区的名称命名，而东西向则用具体的城市名称命名。所以一看这个路口就知道，浙江北路是南北向的，而海宁路一定是东西向的。如果你要问上海何时更换的新式路牌，那我可以告诉你——大约是在2008年下半年到2009年初。

CHECKPOINT #018
海宁路、热河路

这里的画风似乎有些不同，感慨这么多年堆积的照片里，总能出现一个放在破旧童车上的蓝色周转箱，那卖牛奶的小贩以此为生，也坚持了许多年。2017年这里的外墙刷得雪白，但我觉得还是以前的仿砖墙面更具人文气息。

CHECKPOINT #019
西藏中路、海宁路

这个路口目前的样子就是在2003年西藏路改造以后逐步形成的。当年18路电车改汽车线路以后，沿西藏中路到天目路的架空线一直没有拆除，直到2009年，这些铜线才被去掉。

CHECKPOINT #020
西藏中路、蒙古路

从这里经西藏路桥（旧称“泥城桥”）翻过苏州河，就能进入上海的心脏——黄浦区。这也是原闸北区最南端的管辖范围。2003年开工的大项目，造造停停，直到2010年才基本完工，后来这里出现了“大悦城”，可这名字用上海话念起来，怎么就是那么别扭，难道不是“澡堂子”的意思？

视频文件 #2

以下为相册视频的第二部分，包括上述拍摄机位#011-#020，共计照片150张。时长约18分钟，文件较大，建议在wifi下观看。

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第三章

CHECKPOINT #021
蒙古路、晋元路

西藏中路的大部分路段是不能骑车的，因此转入蒙古路就比较明智。这里的第一个路口是晋元路，北起天目路，南至光复路，中间还隔着海宁路。晋元路因抗战名将谢晋元得名，距离当年八百壮士保卫的四行仓库非常近。这里曾是沪上著名的企业礼品定制批发市场（百联集团旗下“上工批”），挂历、纸张、文具交易活跃。2015年抗战胜利70周年前夕，四行仓库成为上海唯一的战争遗址类爱国主义教育基地落成开馆。

CHECKPOINT #022
蒙古路、乌镇路

由于苏州河的阻隔，乌镇路是骑车人从市北地区向南进入市区的一条重要通道。另一条恐怕就是大统路了。由于历史上的租界地形等原因，上海的南北方向道路相对较少也较窄，而留给非机动车行走的空间更是少之又少。

CHECKPOINT #023
乌镇路桥

以前的乌镇路桥比较像外白渡桥和浙江路桥，有钢结构的外框。2002-2003年重新修建后的乌镇路桥采用了拱形的拉索，似乎在向老桥致敬。新乌镇路桥落成之初没有设置红绿灯，桥上也只能走非机动车，2004年以后，这个限制被打破，车辆可双向通行。2010年桥上还恢复了210路公交车。为缓解交通压力，2017年这里改为南向北单行道。

CHECKPOINT #024
新闸路、新昌路

跨过苏州河后遇到的第一道急弯就是新闸路。在新昌路口，2003年以前曾是旧城区，2006年以后成为高档住宅小区——新昌城。这里目前的房价约为7.1万+/平米，物业费2.5块/平米/月。

CHECKPOINT #025
新昌路、北京西路

沿着新昌路一路向南途经山海关路菜市场，到达第一个主要路口——北京西路。这里有个消防站，其中的制高点是一个瞭望哨，曾经是周边最高的建筑，但随着城市发展，市中心高楼林立，目前除了给消防员提供训练之用外，已基本失去了瞭望火情的功能。

CHECKPOINT #026
新昌路、凤阳路

这里原本与之前的新昌城是同时期开发的项目，但是金融危机之后，这个项目陷入了停滞。原先拆了一半的房子也没了下文。于是这里成了市中心幸存的“旧里”，有的住户因没有独立卫生间，无论寒暑都要自己外出倒马桶。而与之对应的房价，却一涨再涨，成为了“拆不起”的地块。

CHECKPOINT #027
凤阳路、成都北路

东起宁波路，西至南京西路， 凤阳路也是上海市中心东西向少数能通行非机动车的道路。这个路口有全国闻名的二军大长征医院，以及南北高架北京西路下匝道，周边交通复杂，早晚高峰时段较拥堵。

CHECKPOINT #028
奉贤路、石门二路

凤阳路到南京西路、石门二路的三叉路口结束，若要继续向西骑行必须到奉贤路口拐个弯。2011年以后，这里沿线居民开始搬迁。2012年拍摄到的路口位置已发生变化，图中镜头的位置原先属于奉贤路上的民居，这部分被拆除后，道路向右绕行了一个90度急弯。路口上的克里斯汀饼屋在多年的洗牌之后选择了撤出，店面后被古玩商人租用，再后来就是反复变更商户，目前开着的水果店似乎生意还不错。

CHECKPOINT #029
奉贤路、泰兴路

这里是南京路的“后院”，周边白领买早点的热门地点之一，大众点评网上的推荐场所。2007年以前这里的大饼只要5毛钱，2008年涨到7毛，2009年涨到1块钱，目前已是2块5毛，但大饼的尺寸已经大大缩水，以往买两个能撑到上午十一点半，现在买三个也撑不到中午十二点，真是一年不如一年！

CHECKPOINT #030
奉贤路、江宁路

江宁路是南北向的干道，但到了南京路就到头了，这里是其中最繁华的部分，东面是梅龙镇广场、北面是美琪大戏院，西边是中信泰富广场，南京路上最高档的写字楼都集中在这里。美国领事馆签证处外排队面签的人络绎不绝，近几年增速惊人，想在这里拍摄到完美的23路电车实在困难。路口西北角的鸭王大酒店曾有仿古门厅作为一大特色，2015年被判为“违章建筑”勒令拆除。

CHECKPOINT #031
奉贤路、陕西北路

2003年恒隆二期刚开始动工，2004年也只有个地基，2005年楼层升到了30层，2006年玻璃幕墙开始铺设，2007年已经建成招商，2008年以后一举成为上海滩租金最昂贵的写字楼之一。补充一下：近两年，恒隆从里到外一直在装修，果然是土豪！

CHECKPOINT #032
南阳路、西康路

这个路口比较有名的就静安体育馆。永和大王也非常执着，一直开到现在，除了2005至2006年间曾因体育馆整体改造而暂停营业。相册里收录了永和大王不同时期的店招，横向比较起来非常有趣。

CHECKPOINT #033
南阳路、铜仁路

2004年以前，铜仁路在南京西路与北京西路之间的路段是南向北的单行道。20路电车夜间会从这里到北京路回武宁路保养场。2006年开始，这一路段变为北向南单行道。20路电车的回场线路也调整到西康路。但留下的架空线直到2008年才拆掉。这个路口的同仁大楼里有许多单位，如市容环境卫生管理、城市规划设计学会、研究院等。

CHECKPOINT #034
铜仁路、南京西路

路口东侧是上海展览中心（中苏友好大厦），西侧是嘉里中心一期办公楼。2003年，路口的饭店名为“天湖花园”。2005年更名为“ZEN采蝶轩-天湖花园”。2009年曾更名为“丰收日·云”餐厅，2010年以后改名为“云”并延续至今。

视频文件 #3（终极篇）

 以下为相册视频的第三部分，包括上述拍摄机位#021-#034，共计照片210张。时长约23分钟，文件较大，建议在wifi下观看。

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后记

纵观所有的照片，风格都较随意，甚至有些凌乱，毫无大家风范。在拍摄的过程中曾遇到过许多意外，例如刚完成了构图，却因为突然闯入镜头的人或车而不得不等待。随着个人隐私保护意识的不断增强，常常需要等待近距离走来的行人从我身边走过之后才能按快门。另外由于定点拍摄的需要，当遇到有执法部门的车辆或人员在停留在预定地点时，我也不得不等待其离开或者改变自己的拍摄位置。

十五年前，当我第一次按下快门的时候，我并没有想过自己会坚持多久。我曾制作过十周年的专辑，在“宽带山”上发表后瞬间引来了好评，但我仍然觉得时间跨度不够，因此我选择了继续。如今这本相册已经翻到了封底，而另一本正准备启封。我一定会继续这项工作，就像收藏火柴盒小车那样，给自己的生活增添乐趣。

（全文完）