近日Lamely Group的在线投票搞得如火如荼，问题是“Should Matchbox do TreasureHunts? And if so, how should they do it? ”，即是否需要在火柴盒系列中加入类似Hotwheels、Greenlight以及Auto World品牌都有“宝盒”系列，在现有的模型资源中开发特别的涂装，以吸引车迷的购买。相应的投票网址：http://lamleydlm.blogspot.com/2015/10/lamley-readers-time-for-your-feedback.html

目前的投票结果截图如下，我投了反对票（NO!）：

作为仅收集火柴盒的车迷，我投反对票的理由很简单，厂家与其仅在某些模型上推出特别稀有涂装，人为引起车迷恐慌并形成饥饿营销，给奸商有利可图的预期，搞乱整个火柴盒收藏氛围，最终导致火柴盒的滞销，还不如真正用心投入到火柴盒模型的开发、涂装和包装设计以及促进销售的每一个环节。

从近些年来风火轮的宝盒系列在全球发行的情形不难看出，这种营售方式最终的受益者可以说很寥寥。也许你会说厂家还有一些经销商因为有了宝盒系列而从中得利了。但是你有没有想过，对于最终购买者而言，这种和谐的收车氛围已经荡然无存。车迷与车迷之间以及车迷与商家之间的关系将会变得非常紧张。任何论坛和社区或将成为那些争夺“宝藏”者的天下，而经销商也会时不时地参与其中，竭力从中分一杯羹。所以只要有消息称哪里发现了TH，那里立刻被扫荡一空。这一点在火柴盒供应相当薄弱的国内市场也极其相似，车迷对于普通的常规系列如此，而他们对于所谓的TH系列的争夺只会变得更惨烈。

我认为在现阶段，火柴盒年度产品数量有限、精品甚少的大前提下，过早地引入TH概念，只会把市场和人心搞乱。对于中国车迷而言，那些本来就不准备进入中国市场的高端系列如Supreme Heroes和Best of World系列已经属于chase models，对于这些“高端货”，国内车迷已经很无奈了，而如果再添加一个TH系列，那么国内对于火柴盒这个品牌的兴趣或许会变得更加弱。试想一下，如果一个品牌连常规品种都不能保证一年到头都收到，那么对于本来就粥少僧多的TH来说，是不是更无奈？对于一直无奈的品牌，除了活在记忆里，挖掘和炒作老货还有多少存在的意义呢？

相信许多朋友都喜欢下面这台精品车——2002年由美泰在美国发行的Steel Soldiers军事系列之一，LVTP7 Landing Craft两栖登陆运兵车。我个人认为这台车是整个系列中最难收集的品种。在过去十年间，该车极少在eBay上出现，而每次都几乎是最后一秒被超出，总不能如愿。今年五月份，因机缘巧合，终于顺利捡漏成功。

下面就来对比一下这台精品车与早两年发行的普通版MB413吧。照片并非同时拍摄，因为收集有先后顺序，因此角度略有不同，但大抵还是可以参考的。

1）车头左侧。很明显精品版加长了一侧的炮管，并且有明显涂装。舱门顶盖也添加了细致的涂装。为追求精细，精品版在车身上开凿了三个小孔，用来安装塑料天线。另外在车身表面处理方面，精品版增加了备用履带和辎重，这些在普通版上都是没有的。

2）车尾部及右侧。精品版车身并非完全左右对称，添加的辎重和附件左右也略有不同。而更有意思的是，我手里这件从原包里拆出来的精品版，右侧的车轮没有涂装沙漠色，与左侧明显不同，不清楚其他藏友的情况，是否因为厂家觉得不太会被拆出来展示右侧，因此有所马虎？这需要印证，目前不好作判断。

3）拆开精品版包装的最主要目的是想了解底盘的铭文和结构，尽管之前已经知道精品版底盘上没有小轮的，但还是很想知道。下面这张图翻印了两者的区别：左侧为MB413早期版本的底盘采用塑料，包含两对隐藏的小轮可以滑动。右侧为精品版底盘采用重新开模的合金底盘，没有隐藏的小轮；另一个细节：MB413的履带内侧与底盘有镂空的结构，但精品版在这个位置是全封闭的，因此在第一副图中，左侧的MB413在履带尾部的动力轮之间镂空能看到地面，而相应位置的精品版是封闭而看不到地面的。

2002年精品版的品名与普通版MB413也完全不同，明确写了产品型号。而且根据包装上的产地批号喷码来看，精品版与之前生产的普通版MB413并非同一家生产厂。0361ZA与某些CAT工程系列的产地却很相似。

很可惜，这个系列很快就从美国市场消失了，而且这个品种再也没有发行过，而普通版的MB413却生命力极其顽强，在多年后又等来了椭圆标志的新底盘。所谓世事难料，这也是这个模型生命周期的一个片断，也是整个火柴盒历史长河里的沧海一粟，让我们细心呵护自己的收藏吧。