近日Lamely Group的在线投票搞得如火如荼，问题是“Should Matchbox do TreasureHunts? And if so, how should they do it? ”，即是否需要在火柴盒系列中加入类似Hotwheels、Greenlight以及Auto World品牌都有“宝盒”系列，在现有的模型资源中开发特别的涂装，以吸引车迷的购买。相应的投票网址：http://lamleydlm.blogspot.com/2015/10/lamley-readers-time-for-your-feedback.html

目前的投票结果截图如下，我投了反对票（NO!）：

作为仅收集火柴盒的车迷，我投反对票的理由很简单，厂家与其仅在某些模型上推出特别稀有涂装，人为引起车迷恐慌并形成饥饿营销，给奸商有利可图的预期，搞乱整个火柴盒收藏氛围，最终导致火柴盒的滞销，还不如真正用心投入到火柴盒模型的开发、涂装和包装设计以及促进销售的每一个环节。

从近些年来风火轮的宝盒系列在全球发行的情形不难看出，这种营售方式最终的受益者可以说很寥寥。也许你会说厂家还有一些经销商因为有了宝盒系列而从中得利了。但是你有没有想过，对于最终购买者而言，这种和谐的收车氛围已经荡然无存。车迷与车迷之间以及车迷与商家之间的关系将会变得非常紧张。任何论坛和社区或将成为那些争夺“宝藏”者的天下，而经销商也会时不时地参与其中，竭力从中分一杯羹。所以只要有消息称哪里发现了TH，那里立刻被扫荡一空。这一点在火柴盒供应相当薄弱的国内市场也极其相似，车迷对于普通的常规系列如此，而他们对于所谓的TH系列的争夺只会变得更惨烈。

我认为在现阶段，火柴盒年度产品数量有限、精品甚少的大前提下，过早地引入TH概念，只会把市场和人心搞乱。对于中国车迷而言，那些本来就不准备进入中国市场的高端系列如Supreme Heroes和Best of World系列已经属于chase models，对于这些“高端货”，国内车迷已经很无奈了，而如果再添加一个TH系列，那么国内对于火柴盒这个品牌的兴趣或许会变得更加弱。试想一下，如果一个品牌连常规品种都不能保证一年到头都收到，那么对于本来就粥少僧多的TH来说，是不是更无奈？对于一直无奈的品牌，除了活在记忆里，挖掘和炒作老货还有多少存在的意义呢？