写在本文之前：就在这两天，“东方之星号”的翻沉已吞噬了众多生命，此时我的心情也与遇难者家属一样悲痛。人生的路还很长，愿逝者安息，生者坚强……真希望中国能真正强大，百姓不再无助！
（以下省略200字……）
在给本文起标题时我就在想，是否应该写“（下）”。事实上我之所以不敢写这个“（下）”字，是因为今日收到了一件疑似环球/晶鑫生产的“编外”合金水线船，而这条船的细节使我更加深了收齐整个系列的信念。
事情的起因很简单。在发掘到Schuco贴牌，由晶鑫工艺品代工的护卫舰模型之后，我又在eBay上找到了一件制作工艺与“乔治国王号”极其相似的另一条水线船——“俾斯曼号”（Bismarck）。记得曾经在某一篇MCCH亲善大使报告中了解到，上海环球SUTC的ZJ系列水线船曾经通过DARON这家贸易公司再包装后在美国销售，而碰巧这个包装上赫然印着DARON的标志，卖家提供的图片非常有限，仅仅包装盒的正面和背面两幅画面，而正是背面的图片引起了我的兴趣。
与之前介绍过的Schuco包装不同，DARON的包装采用的是有机玻璃罩加亚克利底座配硬纸板彩盒，这种包装无疑提升了模型的身价，因此eBay一口价也相对较高，达29美元。而背面的图片隐约看起来是这样的：
由于之前买到过“乔治国王号”的晶鑫简装版本，同时也了解到“企业号航母”模型也是晶鑫生产的，因此我对整个系列充满了好奇。
适逢老板回美国探亲，我大胆地请他帮忙在美国代收模型，然后不远万里地背回上海（什么？胆大包天了？没错，确实有点无以复加的地步……
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当我拿到模型实物之后，兴奋不已，详拍了一些照片。
钟罩和底座，感觉顿时高大上。
打开钟罩以后是这样的，左侧面45度角：
右后侧45度角：
船头部分：
主桅和船尾炮塔
亚克利底座是靠两颗螺丝与船身固定的，当我找来螺丝刀，费了九牛二虎之力终于拆开底座后，居然是这样的。除了两个螺丝孔以外，还有两个方形的凹槽是干啥用的？
原来船底不是平的，还有两对小轮。经仔细察看，这完全就是环球复刻Sea Kings时所采用的材料和轴承。目前唯一遗憾的是，船底没有任何铭文和商标。
看到这里我无法断定这一定是环球/晶鑫工艺品生产的，但可以肯定的是，这件模型的制造商采用了与SeaKings极其相似的行走工艺。在船底上增加可推动的小轮，虽然完全是玩具化的表现，并且与水线以上直至甲板上层建筑的工艺格格不入，但是 如果这艘战舰模型也是由环球/晶鑫生产的，那么这将很有可能成为环球/晶鑫复刻的ZJ系列的第11件模型。
整个包装背面的详细图片及说明是这样的：
Item No. 70011 – USS Enterprise – U.S.A. （企业号航母 – 美国）
Item No. 70012 – King George V – U.K. （乔治国王号 – 英国）
Item 70013 – Bismarck – Germany（俾斯曼号 – 德国）
Item 70014 – Yamato – Japan（大和号 – 日本）
显然其中的70011和70012已知都是由晶鑫工艺品有限公司生产的，而其中的70012还曾被Schuco贴牌发行过。但70013和70014为何从来没有在国内看到过，甚至被提及？难道是出于某些政治原因？依稀记得大约在2004年前后，国内曾经有网民在网上痛批某模型厂商生产“大和号”仿真模型，上海的电台也曾有所报道，但我并不清楚是否就是这里的70014。如果真是这样，那么我们赋予模型的寓意和使命未免也太过沉重了吧……
最后以这个特别包装的一行小字结束本文，也希望我终究能找到“失散”的其它三条水线船模型，为环球的合金水线船收藏画上完美的句号。
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