阔别两个月以后，大使Dirk终于发布了最新报告，然而如同美国车迷抱怨的一样，其中并没有多少有价值的信息——大使很忙，一点不假，他去了印尼巴厘岛度蜜月了……
原文中提到的报告可从下面的PDF链接下载：http://www.moyshop.de/images/pdf/mbamb11_report04_20151129.pdf
大部分内容大家都看得懂，还是那句话——大使的德文比英文好多了。在这份报告中，最有价值的也许仅仅是下面的MAN编号信息：2016年的第一批产品已经发行，其中有两件是2015年末发行的产品，作为2016年度编号79和82。编号党可以参考一下，顺便更正一下自己的记录。
这个表格里有三个品种的MAN编号是错误的，大使也太不上心了，这些错误非常低级了，实在无法恭维。也许正如Dirk自己所言，信息变化很快，自从Matchbox团队上了Instagram频道之后，大使的角色就被边缘化了。但是我还是要为中国车迷振臂一呼——Instagram在中国国内看不到啊！大使你还是醒醒吧！
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本站改为博客之后，随即开设了一个旨在介绍火柴盒玩具小知识的栏目——“每周之星”（Star of the Week），目前已有32辆火柴盒小车上榜，且仍在每周更新。在这些小车背后，或多或少都有一些耐人寻味的故事和稀奇古怪的上榜理由。本文仅以本人的理解，对这些小车作一个简单回顾，并非选购指引，也没有价格导向作用，所以各位看看就好。
封面总要有的，随便做一个。OMG，居然没把封面里的车介绍给大家——不急，还有下周呢……
#1 – 1963 Mack B Model消防车是近年来美泰火柴盒少有的力作，之前最后的一个相似版本是一台DYM系列的半挂拖车。从小比例车身设计来看，这台MB906显然要比16年前的DYM更精细。尽管底盘没有镂空的悬挂，但是由于没有拖挂部分的束缚，自然更适合3英寸小比例的尺寸。
#2 – BMW R1200 RT-P，这台摩托虽然是改版，但并非偷工减料之作。其外观基本与之前的MB841相当，而且塑料与合金的比例也没有变化。考虑到装配工艺成本，该车将车身模具改为左右各一套，使产量大大提高。
#3 – Peterbilt Cement Mixer（美泰复刻版），尽管没有镀铬的中网、排气管、滚筒托架和底盘，这台车却是非常稀有的版本。底盘上的椭圆标志，也仅出现在这个版本上，此后该车就彻底停产了。
#4 Bedford TM系列马厩车是Lesney在英格兰的作品，这个涂装和配套的白马刻画非常细致，用“真实”、“漂亮”和“好玩”来形容一点也不为过。如今想要得到一台兼具真实性和趣味性的火柴盒可真不容易！
#5 – Isuzu FVR Flat Car（改版）这是2007年的首版，不过当年由于国内“跳货”，这个版本没有进入中国市场，而是年度第二涂装的砖红色版本短时间流行了一阵子，这台车也是我从eBay上淘来的，今年才加入到自己的收藏序列中。
#6 – Mercedes-Benz 280GE，这里是Intercom City版本，也是唯一没有中网防护网的版本。从来没有单独销售，也没有进入过中国市场，只能通过MC570三车小套装获得。
#7 – Ground Grabber，这名字真不咋地，但是模型设计得还比较好玩，虽然只有驾驶室这一点点合金成分，却也原创得比较真实，属于2013年以来少数成人也觉得有趣的原创车。
#8 – Faun Mobile Crane，这台汽车吊是澳门版的，遗憾没有买到英格兰的首版，但已经心满意足了。上榜理由很简单，就是好玩+涂装漂亮。不过你要说真实性嘛，我一直认为这个1:90的比例来自MB49，而不是MB58/209的1:140。所以也不要迷信环球时代的产品都是真实的。
#9 – Dodge Cattle Truck，这台牛车来自火柴盒50周年穿越美国系列，没有什么特别，但同#3类似，在那个特殊时期，火柴盒底盘上的椭圆型商标也就在这个版本上出现过，之后也没有继续生产。
#10 – Food Truck，这个版本上榜完全是因为偷工减料，要知道首版和第二版还把左侧的食物货架做成与车身相互独立的两个零件，而这里居然成为一面浮雕墙，实在是呵呵了。
#11 – Dirt Smasher，与#7类似，也是原创系列中还比较看得过去的产品，前爪可以打开，这才是亮点。
#12 – Nissan Xterra，这个版本的特点是底盘，当然好玩也是很重要的，在近期复刻的产品中，仍然包含5个零件及活动功能，实属不易。
#13 – Savana RX-7，就是Mazda RX7，但是这个日本版本比较稀有，故事很长，点击看大图吧。
#14 – Jeep Wrangler Superlift，这台车的涂装一直都不错。我不太喜欢大轮子的4×4车型，但是这个属于例外。
#15 – Stinger，Tyco和美泰交替时期的产品，造型前卫，功能强大。最喜欢的是螺旋桨叶，既能旋转，又模仿了昆虫翅膀的质地，确实值得拥有。
#16 – Checker Cab（改版）是今年上市的复刻产品。尽管没有镀铬保险杠，但我仍然认为这个改版比原始的MB600更好，至少出租车顶灯改成玻璃以后的真实性反而更高了。希望明年可以出黄底黑色方格子版本（据说这也要授权，拭目以待吧）。
#17 – Go Rolla，名字很讨巧，因为造型就是大猩猩，英文不就是Gorilla么，另外车型是台压路机，英文正好是Road Roller，于是就有了这个杜撰得非常有趣的名字。这台车2004年暑期曾经在上海的淮海路百盛以及浦东第一八佰伴销售过，可是当年正值美泰火柴盒首次回归中国市场，上市的大多是2003年的Ultra Hero系列——被大家戏称为“妖怪系列”，因此这台车并不受人待见。我当年虽然没有如此憎恶这个系列，但也没有喜欢到要立刻拥有的地步。直到2007年，我的认识才有所改变，但此时要寻找这台车已经比较困难了，因此直到2010年，我才最终从eBay得到。拿在手里死沉死沉的，要知道这车壳整个都是合金的，看着就为前后那俩轱辘担心了。
#18 – VOLVO鱼缸车，来历不需要多说了，心路历程可以参考下面这四个帖子：
#19 – Gloster Javelin Airport Fire Truck首版，这台车比较好玩的有两个部位，都在车顶。水炮和云梯都可以活动，现在可是万万不可能有了。
#20 – Pierce Dash Fire Engine – Pierce 100th Anniversary匹尔斯百年版本。虽然是个常规版本，但是涂装非常好，而且配合板卡彩绘，还挺有纪念意义的。另外，由于车身零件数量的原因，2016年，这台车将退出常规系列，真是且行且珍惜啊。
#21 – Alvis Stalwart军事复刻版，这个是Lesney晚期的复刻版本，原版的历史可以追溯到1960年代。不过别小看这个复刻版，至今能大量获得的可能性几乎不存在，我这也是海淘血拼了很久才得到的散包，因为品相还不错，于是心里就踏实多了。
#22 – 2013 Ford Cargo，就在美泰火柴盒团队刚刚宣布即将发行这台车的时候，许多网友都错以为火柴盒会再次发行Convoy拖车系列。不过很快大使就辟谣称官方并没有复兴Convoy系列的计划。但凭良心讲，这拖头却作得非常精致，甚至比以往任何一款Convoy拖头都要用心。
#23 – LVTP7 Landing Craft属于美泰火柴盒早期的精品，不属于常规小比例，但是精细的涂装和制作工艺都很传神。所以火柴盒并非不能制作出高精度的小比例产品，而是没有这个闲情逸致。为保持火柴盒低成本的相对竞争优势，美泰只会一省再省。
#24 – Ford GT40（改版），再次重申改版并非个个偷工减料，这台车就是很好的例子。之前的原版车是MB634，但由于当时福特公司正就GT40的名称归属问题与第三方打官司，因而所有的MB634都没有写GT40，如今法律问题已经解决，改铭文就显得顺理成章了。另外在制造工艺上，这里的MB995在车窗的处理方面也比MB634更好，使大量生产成为了可能。
#25 – Hydroplane（改版） ，这是一件令人困惑的模型。改版的目的是将零件数改为四个以内，但却增加了零件的合金成分，整体质量方面是这台复刻版更重一些。另外，由于“跳货”的原因，这件模型被挡在国门之外，成为了孤品。原以为会烂街的车迷，真是欲哭无泪了。
#26 – 1963凯迪拉克救护车，看着如今改版后的MB994——那令人无奈的桑拿天窗，你是否会怀念这台保留完整合金车顶的MB780呢？这是2011年的常规版本，但是这个版本当年也没有多少在国内流通过，相反2012年的末世纪奶白色涂装倒是泛滥过一阵子。
#27 – VW-Porsche 914 – 1971首版，由于发行时间的关系，这个版本也是跳货的牺牲品！
#28 – 2000 Chevrolet Suburban（图片来源：Hasasin）。套装内专版，极少在eBay出现，稀有程度仅次于#18。
#29 – 劳斯莱斯银影II，车型普通，产地却不一般。我唯一的匈牙利版本，珍藏了。
#30 – Lamborghini LM002这个模型设计得很细致，属于近期美泰火柴盒精品，重温1990年代PC赛车游戏里的场景。
#31 – BMW M5警车，还原度较高，涂装也漂亮，赞的。
#32 – Ford Bronco 4×4 – 1972这个SkyJacker版本还有真车参展，值得搞一个原包的来保存。
看完这些小车，我总结出一个现象：由于国内销售时，火柴盒附属于风火轮的销售，因此当官方年度销量达标之后，当年下半年发行的一些火柴盒产品就再也不可能进入中国市场了。而到了第二年，由于火柴盒产品从订货到上市之间有相当长的时间断档，这期间也不可能将上年度末尾发行的新品拿来上市，从而形成了名副其实的“跳货”。因此，车迷只有时刻关注海外市场动向，掌握火柴盒在美国的发行趋势才是至关重要的。那些在下半年推出的新品和新涂装，很有可能不会进入国内市场，所以最终还是要果断选择海淘。
我期待火柴盒春天的到来，但也不盲目乐观，一切以市场供应为依据，不要把鸡蛋放在一个篮子里，大概讲的就是这事吧。
（本文完，谢谢阅读！）
MB800 Road Roller是2010年常规系列首发的产品之一，其中最好玩的莫过于其铰接式的前轮，这是当年为数不多，且较为仿真的原创车型之一。不过这种可玩性，目前看来已不得不屈服于成本控制。去年就曾在大使报告中得知MB800将在2015年常规系列中修改模具，日前终于见到其真面目（Case M批次上市）。包装很好地隐蔽了修改的部位，与减少合金成分不同，修改后的MB940并没有像MB737那样把扶梯改成塑料底盘的一部分，而是对MB800最好玩的铰接结构开刀，硬生生将其改为固定在底盘上。如此修改的目的很明显——“四零件法则”：前轮作为一个独立塑料件与轮对不同，被计入总零件数，因此前后一体的底盘可以最大限度地保留合金车身（其实这个车身只有下半部分，驾驶室仍然是塑料的）。
以下图片来自美国资深收藏家，前大使David J. Tilley。特此表示感谢！（Thank you!）
作为编号党，我有理由收集这个变异的新产品，但是作为近期可玩程度较高的原创产品，这样的修改还是尽可能少一些吧。火柴盒的车迷队伍已经萎缩，再这么乱改，恐怕大家都要用脚投票了！——火柴盒的收藏乐趣还剩多少？？
Non-Chinese speaking readers should know the fact that the Instagram is not accessible from China because of the Brick Wall. We, Chinese collectors, are isolated from the outside world which the Matchbox Team officially resides in. 52mbx will continually serve as a bridge for the Chinese collectors to keep up with the international paces…
以下转一些来自火柴盒官方Instagram帐号的图片，由于国内看不到Instagram，所以要翻墙才行。这些是我觉得比较有趣的，大家看看就好。大使不出工，我只好自说自话了。
1）生产合金模型所用的锌锭（ingot），放入熔炉才能用来压铸成合金模型
2）下面是一件Dodge A100皮卡的压铸模型毛坯，背景是压铸后切削剩余的废料，当然还是可以放入熔炉再次利用的。
3）下面是各种火柴盒车轮轮对，据说从环球开始，这些都是马来西亚生产的。每个小隔间上面标了产品的零件号，但是如此密集的零件盒，如果工人装配时抓错了，就成为了错版，你还会觉得自己很幸运仅仅因为买到了错版？
4）喷漆之后需要烧烤的工艺由来已久，下面是93 Ford Mustang LX SSP的出炉玉照，车门的涂装果然是随车身一起制作的，而不是装配好了之后再印制。
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下面是个小投票，始于2015年8月1日。火柴盒团队想知道车迷对阿波罗计划的喜爱程度，以及是否喜欢由火柴盒制作相关的模型。
你的想法如何？非常希望看到这件模型出现在火柴盒系列中，请选最多颗星：[yasr_visitor_votes size=”small”]
近日Lamely Group的在线投票搞得如火如荼，问题是“Should Matchbox do TreasureHunts? And if so, how should they do it? ”，即是否需要在火柴盒系列中加入类似Hotwheels、Greenlight以及Auto World品牌都有“宝盒”系列，在现有的模型资源中开发特别的涂装，以吸引车迷的购买。相应的投票网址：http://lamleydlm.blogspot.com/2015/10/lamley-readers-time-for-your-feedback.html
目前的投票结果截图如下，我投了反对票（NO!）：
作为仅收集火柴盒的车迷，我投反对票的理由很简单，厂家与其仅在某些模型上推出特别稀有涂装，人为引起车迷恐慌并形成饥饿营销，给奸商有利可图的预期，搞乱整个火柴盒收藏氛围，最终导致火柴盒的滞销，还不如真正用心投入到火柴盒模型的开发、涂装和包装设计以及促进销售的每一个环节。
从近些年来风火轮的宝盒系列在全球发行的情形不难看出，这种营售方式最终的受益者可以说很寥寥。也许你会说厂家还有一些经销商因为有了宝盒系列而从中得利了。但是你有没有想过，对于最终购买者而言，这种和谐的收车氛围已经荡然无存。车迷与车迷之间以及车迷与商家之间的关系将会变得非常紧张。任何论坛和社区或将成为那些争夺“宝藏”者的天下，而经销商也会时不时地参与其中，竭力从中分一杯羹。所以只要有消息称哪里发现了TH，那里立刻被扫荡一空。这一点在火柴盒供应相当薄弱的国内市场也极其相似，车迷对于普通的常规系列如此，而他们对于所谓的TH系列的争夺只会变得更惨烈。
我认为在现阶段，火柴盒年度产品数量有限、精品甚少的大前提下，过早地引入TH概念，只会把市场和人心搞乱。对于中国车迷而言，那些本来就不准备进入中国市场的高端系列如Supreme Heroes和Best of World系列已经属于chase models，对于这些“高端货”，国内车迷已经很无奈了，而如果再添加一个TH系列，那么国内对于火柴盒这个品牌的兴趣或许会变得更加弱。试想一下，如果一个品牌连常规品种都不能保证一年到头都收到，那么对于本来就粥少僧多的TH来说，是不是更无奈？对于一直无奈的品牌，除了活在记忆里，挖掘和炒作老货还有多少存在的意义呢？