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翻箱倒柜来看你——“六一”专辑:来自UH的问候

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“六一”节快乐!以下授权引用资深车友yyqq1473的原文(转载自GOMMCC论坛)所有图片除非注明,均来自yyqq1473,特此表示感谢!

收到了美泰2004年制作的两则卡通故事DVD,查看光盘发现是2004/5/11的刻录时间,非常新,正好拿来庆祝六一,第一集讲述的是“火箭公园”的故事,大概是说把被泥土填埋的公园清理干净的故事;


第二季讲述的是“鬼屋”的故事,没看,两个都是10多分钟,当然所有的故事都是围绕异形车展开的,大家可以大概了解一下美泰制作该系列的想法吧

我已经把他们上传到微博上了,有兴趣的朋友可以去我微博看。微博地址www.weibo.com/pc160200/

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(Pictures by yyqq1473 except extra marked. Thank you!)

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作为收藏品还是不错的,最后献上30辆异形车捧场!!!

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两集视频在线播放地址如下:

第一集:火箭公园(Rocket Park):

主题:Teamwork(团队精神)

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(第一集截图:左侧为MB655 J.R. Bumper,右侧为MB647 Rig Digger)

第二集:鬼屋(Haunted House)

主题:Don’t judge a ghost by its haunting(取自Don’t judge a book by its cover,不要以貌取人,借指看问题要深入细致)

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(第二集截图:左侧为MB641 Squawkie Talkie,右侧为MB639 Hot Head)

Chenly75:

单纯从影片的故事情节展开和人物设定方面看,这两部短片都是很好的宣传片,寓教于乐。其中的3D模型严格按照实物的涂装开发,甚至连轮毂的样式和颜色也做到了近乎完美。


关于“英雄城市”(Hero City)的历史:

2003年,在隆重纪念火柴盒的50岁生日的同时,美泰公司调整了火柴盒的发展方向,旨在培养更多年轻收藏者,“英雄城市”(Hero City)的主题应运而生。为使这个主题更有趣,美泰火柴盒团队还引入了Ultra Heroes(异形英雄)系列,这里的DVD光碟以及里面出现的配套场景都属于这个特殊时期的产物。

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然而由于火柴盒收藏者大多上了岁数,对于这个系列充斥在火柴盒常规1-75系列的销售方式极其反感,因而欧美市场反响并不好。2004年暑期,当美泰火柴盒产品首次以正规进口形式出现在国内一线城市的商场里时,货架上大部分是这里的Ultra Heroes产品。对于刚刚饱受了“后环球时代”饥饿感困扰的国内传统火柴盒车迷而言,这些产品简直就是垃圾。当时很多人(包括我在内)都认为火柴盒没有未来。

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(2004年在上海百盛买到的首批进入中国市场的部分美泰火柴盒产品,非UH的常规1-75系列)

与国外不同,国内并没有良好的收藏氛围,收藏者大多是自发形成的,收藏理念和收藏方向并没有得到官方组织的培养或指导。同时国内玩具品种众多,竞争也尤为激烈,这些因素使得火柴盒在国内的收藏者队伍日趋老龄化,出现了老一点的收藏者只喜欢环球时代和英国莱斯尼时期的产品,对于美泰火柴盒的产品抵触情绪较浓。而本应该成为收藏者队伍新鲜血液的儿童则被其它更加绚酷的玩具(包括风火轮)所吸引,火柴盒在国内的销量随之出现了严重下滑。

由此看来,美国火柴盒团队的设计初衷是好的,至少率先看到了火柴盒品牌的隐忧。不过在营销策划和具体实施方面,可能出现了某些问题,最终那些本应该配套的产品没有同步展开。就当时国内市场的表现来看,商场或专柜的销售只管销量,根本不考虑批次搭配的问题。最终就是两手一摊,抱怨“卖不掉”,而这样的结果更是恶性循环,“火柴盒大量滞销”的事实最终反馈给美国总部,使得火柴盒品牌在整个美泰体系内的地位也随之动摇。2005年下半年,美泰火柴盒团队彻底告别了“英雄城市”概念。而UH作为这个系列中最奇葩的子系列也最终被打入冷宫。

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(Ultra Heroes系列之一:MB649 Bass Bus)

若干年以后,当我们重新回顾这段历史,我们会发现,这些当年被认为极其失败的产品,其实也还是有许多可取之处的。

其一:产品造型来源于真实生活。如上述影片中的两个主角J.R.Bumper(碰碰车)和Squawkie Talkie(手机) 都是非常形象的。即便不是真实车型,但就仿真的概念而言,也还是很逼真的。

其二:用料讲究。别以为UH系列属于纯儿童玩具,材料就大量采用塑料。与现在的情形相比,当时在UH上面使用的金属成分比现在的常规系列还要多。例如影片中的Hot Head消防车,除了车头顶的镀铬消防帽以外,整个车身几乎都是合金材料,整体重量并不轻。

其三:产品名称巧妙。在众多火柴盒原创产品中,产品名称能够引起欧美儿童购买欲望也是很重要的。由于文化差异,国内收藏者很少能从这些产品名称上得到形象的灵感。而实际上,这些名字或多或少包含一些寓意。例如这里的“Bass Bus”中,“Bass”是一种原产于欧洲的鲈鱼,对于儿童而言既学到了“Bass”这个单词,又能很形象地从尾鳍上识别出鱼类的特征。

最后,让我们用简单的经济学规律来解释这些UH系列的近况吧——物以稀为贵!目前的UH系列更像是麦当劳的“海贼王”玩具,成为了纯收藏者追逐的对象。不过倘若美泰公司再度复刻这些产品又将如何呢?哈哈,幸好近期没有可能。

再祝各位老顽童们,节日快乐!

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[注:] 由于新浪与腾讯的微妙关系,通过微信访问的视频链接无法播放,现已修复……看来国内互联网也不太平嘛……

 

 

洗发水价格三连涨,mbx罐车前来祝贺(多图慎入)

继上次的《[75橱柜整理日记](1)——DYM36838 》之后,75君再次迎来了“发改尾美容美发中心”发布的《关于成品洗发水调价的通知》(发字第20160526-01号),顿时心情舒畅了不少,特驾驶几台罐车前来祝贺……

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这年头,什么赚钱就来什么,先来一台冒牌的埃克森美孚黑车

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然后,连饮料糖浆罐车也来凑凑热闹,下班接私活了?

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大罐车不够用,还要用集装箱来装。

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双箱不够,长箱来顶。

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集装箱不够用,换桶装水车也行。

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短罐车也来玩了。

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长罐车也不甘落后,也来凑热闹

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结果全世界人民都陷入了狂欢之中……

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喝嗨了的车主竟然更换了合金底盘……

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忘情的卡车司机,也把车厢抛弃,开始了裸奔。

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就连挂在墙上的上校也按捺不住对涨价的喜悦之情,发来了最新的贺电。

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然而,三连涨之后的市场行情如何?是否会继续引发市场恐慌?我们不得而知。目前已知的消息是,新一轮调价窗口即将打开,有更多的民间资本开始向洗发水行业投资……

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以上文字纯属虚构,若有雷同,实属不幸……

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2016 GOMMCC Gathering of Collectors, Shanghai, China

May 21, 2016, Shanghai, China – GOMMCC与美泰联合举办了华东车迷夏季交流会。在会上我遇到了多年来的老朋友,也结识了一些新朋友,现场气氛很融洽。

先上一些尖货,我感觉每年聚会,我都会觉得自己out了。一些自己苦苦追寻的产品,居然在聚会上频频现身。譬如这款:上海环球早期试生产阶段发行的中国特色原包装(我当年也有过,但是没有完整地保留下来,实在可惜。)

板卡的背面是这样的。那时候的国内销售部还没有,只有市区办事处,地址在南市区的大吉路109号(1990年1月才搬到北京西路1209号)

下面这款全红色无火焰纹的上海环球早期MB55 Ford Cortina IV,是我当年遗失的版本,也是老外从未登记但也在苦苦追寻的版本。而这次居然就轻而易举地出现在众多环球小车中间(抱歉,我忘了是哪一位网友带来的了,貌似主人走开了我趁机多拍了几张,结果手机拍摄时手抖了,车头居然没有拍清楚,还是留了点遗憾……[2016年5月30日更新,红色Cortina车主为johnsonzsj,特此表示感谢!])

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就是这个铭文,与英格兰晚期版本仅仅相差PAT专利号和产地,而且这个版本的Made in China这一行字体比较正常,不像后期复刻的中国版那样。

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收集K系列大车的朋友真心不多,但是带到现场的必定是狠货!我一眼就看出那台K124水果冷藏车的贴纸与众不同,我的是大路货,字母“E”,而这里居然是字母“L”。还有那台牛奶罐车K127,原包装实在是令我口水直流……

更多的藏品还有这些:

当然,现在的时鲜精品也是必不可少的。

这顶帽子就是去年由火柴盒赞助美国SEMA改装车展的礼品,那台Ford Bronco模型是橡胶的,却也如同MB720的那个版本一样传神,据说是个小U盘,我就没仔细研究了。(谁告诉我,最后哪位戴着回家了?

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环球老法师亲临现场讲解工艺,我听得很陶醉,希望以后继续交流……

最后是合影,感谢GOMMCC站长老张、美泰公司邵总、巴借和费特兄弟的支持,感谢所有为这次聚会成功举办而努力的朋友们,感谢所有远道而来的车迷朋友们。我们来年再聚!

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2016 GOMMCC Gathering of Collectors, Shanghai, China

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十年心事十年灯,小站飘摇恐绝尘,既得故人同点赞,初心勿失往前奔

今天是我建的小站十周年纪念日,其实2006年5月12日,网站已经开通测试,最终选择5月18日,因为那是“博物馆日”,同一天也是国家博物馆首次开放的日子,所以说这仅仅是个巧合。

十年来的总结,我已经懒得写了,有兴趣的朋友可以参考去年我写的这个帖子,如今文字太多,不利于传播。呵呵,大家的时间都很宝贵。

没有纪念车,就做了一个小改款的logo自娱自乐一下吧,就放一个月,下月就改回正常的样式……

打印

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[75橱柜整理日记](1)——DYM36838

随着收藏数量与日俱增,我的存储空间频频告急,在哀叹上海房价高涨的同时,自己尽可能地紧缩开支。新车可以拍完照片收入纸箱保存,而之前已经取出来展示在玻璃柜里的藏品则面临另外一种不同的境遇——镀铬件氧化、车身积灰,甚至某些橡胶零件还发生了断裂。这些无不让我心惊肉跳,痛心疾首,每每看到自己的展品遭罪,我总想清理,却常常因为自己的懒惰而没有行动。最近,碰巧遇到朋友从美国回上海探亲,他的热情打动了我,促使我再次鼓起勇气,打开了尘封已久的玻璃柜。

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CY系列,我收集得并不多,主要因为资金有限,无法大量购置,只是在2009年之前陆续收入一些,掐指一算,也顶多只有40来台,若是被论坛内的大神们知道了,恐怕也要贻笑大方了吧。

我没有洋洋洒洒写文章的习惯,我也相信现在正儿八经写出来的长篇大论也鲜有人问津。我尝试以轻快的文风打动读者,也许文字过于朴实,欠于修饰,但我相信这是最好的沟通方式,至少好过论坛里有时火药味十足的氛围,于是就有了《75橱柜整理日记》这个系列。

今天的任务是清理积灰多年的一台油罐车模型:DYM36838 Kenworth COE Gulf 18 Wheeler Bulk Transport,1998年由美泰Matchbox Collectibles全球限量发行9500台。我是在2006年从某宝上购得,距今已有十年之久。

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之所以先清理这台车,主要是因为三重考虑:1)车身颜色浅,长期放置容易变黄;2)镀铬件较多,容易氧化退色;3)小零件和胶胎较多,防止老化变形。

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这台车的车头并无多少亮点,与其它同时期的CCY制作工艺类似。而该车的油罐部分却更为精细。KW_06

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底盘油路清晰,警告牌、指示灯、阀门都分别涂装,甚至连挡泥板也是橡胶零件。

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经过棉花棒蘸水逐步清理,模型即将装回原包装了:

1)内衬

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2)证书

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3)内包装纸盒+证书背面详细文字,介绍Gulf海湾石油公司的历史以及这台油罐车的情况。

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4)彩盒包装

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DYM指的是什么?下图给出了正确答案:Dinky & Models of Yesteryear。有人说DY指代Dinky而M指代后者Models of Yesteryear,但我认为DY中的Y并不指代任何内容,因为在类似西班牙语的拉丁语中”y”可以是一个连词,相当于英语中的”and/&”。

这个时期的火柴盒精品系列已经开始收缩,高端系列的Dinky和YY系列与之前的CCY以及Ultra系列整合起来,而这台车正好是最后一批收入其中的小比例产品,之后的DYM大多是大比例模型为主,而CCY之类更是就此绝迹。

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如今,这个包装已套入文章开头的那只白色硬纸板外盒,静静地躺在橱柜下方的封闭空间里了。尽管暂时看不到了,我却为能及时抢救这件模型而感到欣慰,因为数字化CY系列的计划正在制定中,也许不久的将来,这台车又会回到我的视线,而且还可以被更多网友在线查询到,这难道不是一种分享的快乐吗……

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