[转MCCH]美泰亲善大使Larry Scaduto的报告(2015年2月27日)

以下翻译并转发自MCCH美泰亲善大使Larry Scaduto的报告,2015年2月27日发表,原文地址:http://www.mboxcommunity.com/forums/forum/matchbox/everything-matchbox/442851-larry-scaduto-s-february-27th-2015-ambassador-report (内容有所删减,翻译仅供参考)

所有新车图片版权归美泰公司,请勿转载

前言:

我想说“春天好”尽管过去几天这里只有7F度而且我觉得气温低得很难让人相信春天即将来临。土拨鼠!我想此时没有比坐在电脑前阅读我最新发表关于火柴盒的报告更保暖的了。我知道……我的报告不见得有多时尚(原文中以美国流行的“赛格威”双轮电动自平衡代步工具作为比喻)!不过,我想还是以另一件Supreme Heroes模型以及2015年新模具开始我的这份报告吧。在这里我给自己的Sea Kings收藏写上了完美的句号。最后我还去了芝加哥车展,为你带来耳目一新的惊艳车辆。请驻足观看,感谢阅读。祝各位都有好心情。

Larry

新品发行:

首先是Supreme Heroes 的新品之一 (MB771) Ford E-350 Ambulance。 这件模型在整个系列中采用了与其它五件件模型完全不同的车轮设计。这种车轮有6幅轮毂,并且有内外两个镀铬轮圈,胎面也是橡胶的。

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嗯,车头继续合金,车厢还是塑料(chenly75:即没有改变其他车身工艺,底盘仍然是合金)

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以下图片展示了了一台老款福特E350(MB299)的相同涂装

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其他新品

让我们来看看2015年振奋人心的新模具 (MB956) Lamborghini LM002。首发涂装为黄色。如果你了解我,我的信条就是任何车用柠檬黄色都会很好看!这件模型自然也没有令我失望。我希望这台上的任何涂装都采用如此简洁的颜色,根本不必为这台车开发各种花哨的图案。(只有大灯和尾灯需要涂一下)。想像一下这件模型采用黑色或者橄榄褐色吧!

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(chenly75: 注意!)City Bus (原MB662)如今修改为合金底盘塑料车身。这个涂装不错,也许能在大街上看到。注意车轮,这种刀锋轮毂居然还没有消失。

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以下是SB87 Blaze Buster的新涂装。

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官方答车迷提问

  • 2015年火柴盒有哪些Lamborghini产品?答:LM002和Gallardo警车。
  • 何时公布今年的1-120清单? 答:还无法回答。
  • 黄颜色的BMW摩托制作过吗? 如果有生产,那么在哪里?答:是的,那是2013年的产品,但无法确认哪家零售商销售过。
  • 今年还会制作BMW M1吗? 答:是的,今年会是红色的。
  • 古典拖拉机Cropmaster曾打算作为2014年的常规模型,今年是否仍然会单独发行还是仅仅出现在农场五件套中?答:今年会在五件套中。关于去年的归属问题,我们需要再确认。
  • (chenly75: 本人提的问题)修改后的`63 Cadillac 救护车会有新编号吗?答:是的,那是MB994。
  • 何时会公布Power Grabs系列(隐藏车)中的唯一涂装版本?答:下次报告上会有说明。
  • 美国西海岸的码头工人罢工是否影响了火柴盒在美国的分销?Regarding 答:由于此次罢工,我们无法确定其对我们的产品有多少影响,时间说明一切。

美国市场见闻
沃尔玛上市了。B批次已经卖完。Meijer’s将准备上市第一批Supreme Heroes系列。

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2015迪士尼巴士和飞机唯一涂装,仅在迪士尼主题公园发行(可拨打迪士尼免费电话询问)。 (图片提供者:Terry Ozima)

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=======关于Sea Kings的报道及芝加哥车展内容请见本文开头的链接阅读原文========

75回忆录:现实与理想的差距

2014年底,我曾在电视上看到一则采访某公安局民警捣毁特大涉黄网站——“丁香社区”的报道。其中办案民警的一番话深深地刺痛了我的心。原话记不清了,但大致的意思就是“谁会免费让别人在自己的网站上娱乐?”按民警的意思,像我这样全凭自己的爱好、学识和热情建立起一个共享互动平台的人要么目的不单纯,要么就实足是个傻子。每当回想起2006年建站时的经历,我都会陷入了无限的沉思……

那一年,我在上外的MBA在职研究生即将毕业。而我在当时国内知名汽车论坛——车讯网(carword.com)也已担任了两年多版主,主管合金小车板块。由于听说投资方发生变动,车讯网将不再开设论坛,网友们为了挽救论坛还纷纷捐款,但最终还是解散了。打那以后的半年时间里,玩合金小车的朋友们都没了方向。其他板块的人陆续去了其他论坛,或者建立了自己的站点。我这个有点网络基础,又懂英语的技术型版主也觉得有信心建立一个专为合金小车玩家开办的交流平台。那时即便在车讯网论坛里,合金小车也是在大比例模型之下设立的子板块,玩家都被认为没什么技术含量,甚至被人嘲笑。因此,当我把这个想法告诉车讯里的老朋友时,大家都很兴奋。终于经过北京网友kbjx牵线,我在5月中旬建立了第一个合金小车论坛mbxforumcn.com。那时我都没有考虑过将来如何发展,心里只有满腔的热情和对火柴盒的热爱。

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论坛开办后的3个月中,帖子数猛增,注册人数也飞速上升到700多人,许多小众论坛都发来互联请求。然而繁荣的背后,一个硬伤逐步显现出来。9月底的太阳仍然火辣。10月1日,当我正在外地游玩时,一个电话让我如梦方醒。由于当初谈服务器的事并非本人经手,服务商对于我们的论坛估计不足,仅利用其闲置的空间提供服务,但后来发现我们人数众多,服务器载荷不断上升,并且最关键的是“惊动”了他们的上级电信主管部门,由此服务商打电话给我下逐客令。无论我如何央求,对方也不愿继续合作。这一突如其来的打击,让我一时手足无措起来。无奈之下,我只得通过自己在老单位时已经跳槽的老同事,在他的周围寻觅可提供帮助的朋友。终于峰回路转,十一长假还没结束,我就联系到了一位好心人,并且草签了一份合作协议,规定每年租金1200元,按月支付。在论坛没有任何收入来源的时候,这笔费用完全由我个人承担。那时,我的月收入还不到1万,为此,老婆大人一直颇有微辞,但见我对火柴盒的热爱已达痴迷程度,也就不再提这些了。

时间慢慢流逝,论坛的到访量稳步提升,2007年已在Alex排名16万,同时还吸引到了ACToys等国内顶尖玩具论坛的互联。2008年2月,全部由我自己编写的火柴盒模型数据库中文版查询系统也开始上线运行,论坛变得空前活跃。

2008年5月12日,四川发生强烈地震,当时全国上下一条心,爱国热情被空前地激发了起来,我个人也在单位和街道共捐款3000多元,还把当年税务局发放的退税800多元全部捐献出去。此外,我还把一部分重复的火柴盒收藏在淘宝上赈灾义卖,得来的善款也如数捐出。同年9月,论坛还糊里糊涂地被上海信息港办公室评为“上海市第四届优秀网站评选活动首轮入围网站”。但之后证明,这股热情没过多久就被消磨光了。

2009年下半年,金融危机已过去了大半年,单位里也进行了两轮大规模裁员。虽然我都没有被裁 ,但是我第一次深深地感到了寒冷。在35岁来临之前被裁掉似乎还有可能再就业,但是谁又能保证未来呢?此时,同在外企工作的老友们多半会道一声“万恶的资本主义”之类调侃的话,但在闲暇之余,人人都在想办法赚钱,生怕自己不知哪一天就被裁掉似的。然而这些对于我来说,都只是过眼烟云,更大的寒冷还在后面……

年底前,央视财经频道播出了一段关于互联网各种乱象的暗访,矛头直指手机上网环境中遇到的各种涉黄、赌、毒、枪等问题。我的直觉告诉我一场互联网领域的整顿即将展开。果然,年底不到,我的服务商突然中断了服务。再三联系后,对方表示,租用服务器的协议有所变化,理由是国内开始互联网站点核查了,按时任工信部部长的话就是各种网站都必须一个一个关掉审查,然后再有条件地一个一个放出来。作为站长,我支持核查,因为这样确实能梳理掉互联网的有害成分,给中国的互联网发展带来春天,但是此次整顿显然找错了对象,本应该加强手机上网领域的环境治理,但却对互联网站尤其各中小论坛下了狠手。一时间,小论坛的站长一片哀嚎,各论坛纷纷被迫关闭。我的火柴盒论坛自然也不例外,虽然之前有过备案,但按照最新规定,个人没有开设论坛的资质,由于没有任何商家愿意资助,2010年1月底我关闭了论坛,转而将内容复制到一个自建的ASP博客系统,同时关闭了评论功能,彻底消除了交互性。在此期间,站名也更改为“火柴盒迷”,因为根据规定,不是中央国家机关或中央直属企业,站名中都不能出现“中国”两字,而“社区”一词直接代表论坛,也是不被允许的。经过改良的网站果然通过了ICP备案审核,不久竟然戏剧般地重新开通了,此时面对不满的网友,我也只能道一声抱歉。

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没有论坛的日子里,我漫不经心地整理着自己的收藏,但是与世隔绝的生活实在难以忍受。缺少交流使大家的收藏都停滞不前。一个声音启发了我——“到国外发展吧,至少那里不需要备案!”在研究了多个境外主机服务商之后,我打算与老单位曾合作过的NS [1]合作 。我先注册了52mbx.com这个域名,然后开始租用其提供的虚拟主机。然而NS的服务很死板,许多后台服务都不是默认开启的,尤其无法适应论坛和我自编的模型数据库的需要。在30天试用期内,我打国际长途要求退租,并且同时寻找替代方案。由于当时的论坛是ASP/Access环境,所以似乎只有GD [2]比较合适。

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在转移到GD之后,论坛重新运行。当昔日的网友看到停办之前的帖子和图片都还在时,那种欢欣鼓舞的劲道始料未及。几天里,雪片般的赞扬声不绝于耳,这是我第一次陶醉在喜悦之中。然而,这一转移的举动却昭示着论坛正一步步走向没落。

谈及境外主机,许多网上的攻略都不太真实,一切只有自己用过才知道。GD的服务堪称一流,但是客户太多,免不了鱼龙混杂。许多时间里,虚拟主机会无缘无故地被国内屏蔽,即使你有固定IP也没用,因为国内屏蔽的方法是不解析一个区间的IP,只要你的IP落在那个段里面,就完蛋。时好时坏的网络体验,让网友们很受伤,我也已经记不清到底有多少次通宵为了解决无法访问主机的问题。

2011年,微软的ASP/Access终于无法继续满足论坛发展的需要,虽然dvbbs还在出新的版本,但我已经开始把目光转向与手机移动互联网结合更紧密地PHP+MySql环境了。但是由于时间有限,我并没有这方面的程序经验,一切还要从头开始学。此时,网友Renyang的朋友小黑主动帮助我把论坛转换到了Discuz系统,而且更惊人的是,他的主机竟然在国内!此时的我已经慢慢习惯境外响应缓慢的主机了,一时间接触到国内高速的网络,加上全新的系统,论坛再一次小宇宙爆发了……9月的一天还曾创下了同时访问人数1700多人的记录。

不过好景不长,原以为广东的网络环境相对宽松,适合论坛发展,结果不然。在刚好了没两个月之后,论坛服务又一次停摆了,因为小黑受到了电信部门的压力,我这个“黑户口”连累了人家。怎么办?撤!我又开始研究服务器主机服务商了。研究了许久,终于选择了BH [3]作为新的供应商,在小黑的帮助下,论坛又一次搬去了美国BH的虚拟主机。新的问题随之而来,由于时间和精力有限,当初帮助我的小黑也不再提供技术支持了,我必须独自面对PHP+MySql环境。于是在业余时间里,我又开始啃起了参考书,还自学了php编程,把之前为ASP环境设计的程序全部修改为PHP环境,期间的调试一直持续到2012年的10月份,数据库终于又可以查询和输入了,我的心血没有白费。

2012年7月的一天,在没有事先通知的情况下,BH突然中断了服务,理由是论坛的数据库容量超过了上限,尽管BH号称在空间容量方面是unlimited的。在与供应商多次国际长途联系后,只得到两天的时间用来备份和转移数据。当时论坛数据库加帖子附件总共约占155G,两天时间即使通过服务器对拷也完不成,况且一时间,我根本找不到这样的高效服务器,BH这是明摆着刁难我。此时,我再次陷入了艰难的境地。经过权衡,我研究了Discuz数据库结构,把用来存放用户名、密码、积分、等级等内容的表都保留下来,而把所有帖子包括回复和站内信等数据表全部清空,这样一来数据库就瘦了不少,经过再次越洋电话沟通,终于说服BH再次开通了主机服务,但是论坛从2006年dvbbs时代积累的全部帖子已经当然无存。从零开始的论坛自然元气大伤。我清晰地记得网友们在看到恢复运行的论坛连一个帖子都没有时的那种抓狂,论坛里弥漫着死一般的气息。尽管有版主自告奋勇发帖充实各板块,但许多时候都没有其他人愿意发帖子,甚至连回帖都显得苍白无力,灌水都懒得搞,几乎“呵呵”了事。

2013年是我在互联网业界担任版主、管理员十周年。4月份,距离BH续费的日子日益临近,我按捺不住激动,又一次开始了寻找主机供应商的新征程。于是就有了现在的HE [4],和之前发表的文章:http://www.52mbx.com/wp/?p=433

到了2014年,我终于把网友himself拉下了水,目前他是网站的出资人,而且他有决心要将论坛商业化。而我已经累了,不再看重论坛的发展。2015年,经过反复思考,我决定建立我个人的博客,并逐步将我在论坛里发表的帖子搬运过来。这样做的目的就是想在论坛有朝一日关闭以后能继续保留一个我个人的空间,用以存放自己的一些记忆和认识,最最关键的是,我还可以利用这个空间,继续更新和完善自己编写的火柴盒模型数据库。也许你会认为我很自私,但在我看来,现实与理想的差距从来没有缩小过,我真的很累了。

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[1] NS: Networksolutions.com
[2] GD: Godaddy.com
[3] BH: BlueHost.com
[4] HE: HostEase.com

[转MCCH]美泰亲善大使Larry Scaduto的报告(2015年2月10日)

以下翻译并转发自MCCH美泰亲善大使Larry Scaduto的报告,2015年1月10日发表,原文地址:http://www.mboxcommunity.com/forums/forum/matchbox/everything-matchbox/441584-larry-scaduto-s-february-10th-2015-ambassador-report (内容有所删减,翻译仅供参考)

所有新车图片版权归美泰公司,请勿转载

节日寒暄……礼毕,言归正传:

一、新产品/新涂装

1963 Cadillac Ambulance有新版本了,全景天窗可以看到生命垂危的病人。美国网友一片哗然,纷纷质疑GM能允许这样没节操的修改。我倒是很淡定,就问了一句是否有新编号。目前还没有收到大使的回复。暂且还叫她MB780好了,以后若有关于编号的消息再修改吧。

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二、火柴盒团队答车迷提问:

Q1:是否有计划开发新版宾利欧陆或者让老模具再次启用?
A: 老模具将在未来重新启用。

Q2:Jaguar F-Type的大编号是多少?
A: MB975。

Q3:未来是否会生产日产GT-R?
A: 不会。

Q4:2015年是否会发行运动型/现代跑车主题的五件套?
A:不会,但会有一个经典跑车五件套。

Q5: 2015年的五件套名称定了吗?
A:是的,请看:

City Adventure
Military Mission
Police Squad
Classic Rides
Construction
Fire
EMT
City Works
Farm

Q6:BMW M5警车(我没看错,原文是说M5)会采用独立警灯还是同车窗一体的形式?
A:与车窗一体。

Q7:请问MB869是什么车?
A:那是2008 Garbage Truck(MB742)的改版车。

Q8:是否以后所有的火柴盒都只能由4个零件或者偶尔会有一些例外?
A:无一例外。

Q9:那些曾经在保加利亚生产的模具是否还能用?
A:我们一无所知,因为那些都发生在美泰收购火柴盒品牌之前。

Q10:最新的古典拖拉机(Crop Master)何时发行?
A:将在今年春天,出现在农场五件套(Farm)中。

Q11:2015年会发行多少款MF套装?
A:有三款新品和四款沿用之前的包装。

Q12:有没有开发新式车轮的计划?
A:我们将在未来推出更多款式的车轮。

Q13:Supreme Heroes系列会分几批次上市?
A:春秋各有一波。

Q14:2015年会发行多少款SkyBusters飞机?
A:30款。

 

三、Pre-pro(大使显摆时间)。

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四、广告:欧洲火柴盒聚会:2015年4月17-19日在德国Aachen举行,海报两款:

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==================其他内容略,OVER============

[75谈车] — Alvis Stalwart

在多次拼抢MB861未果之后,我曾经在某宝购得一台861的前身——白色BP版带篷的No.61,因为根据老外的说法,MB861只是去掉顶棚、底盘去掉No.61字样的版本。很多时间,我自认为已经买到了861。不过在仔细观察No.61之后发现,那台车里没有任何部位刻有实际的编号861,而同期出现在TP军事套装里的其他复刻产品上都一一发现了真实的“高位编号”,如871、846等。于是我开始怀疑老外的描述是否正确。终于上天给了我一个捡漏的机会,我以极其低廉的价格拍得了一款品相尚可的散货,由于没有包装,因而没有拆包的后顾之忧。

首先是标准像三张。从外形来看,这个版本确实与之前的BP探险版本没有区别,仅仅少了顶盖

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即使从底盘来看,也仅仅少了No.61,其他一样没有版权年代和比例。

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那么为何不能把之前的BP探险版本作为MB861呢?

军版的车轮仍然有轮胎的纹路,让我乍一看也以为同早期的BP探险版(LR61-B),但是仔细观察发现,861的胎面虽然有纹路,但是与轮毂是一个整体,而不像之前的LR61-B那样,胎面与轮毂可分离,这一特征颠覆了我之前的猜测,同时也印证了Superfast时期复刻Regular Wheels时期的产品时多数会对车轮有改动,而这种车轮也是我第一次遇到,可能也没有在其他产品上使用过(我说“可能”,如果有,也请不要喷我),不过轮轴倒是保留了常规轮的装配工艺,所以并不是真正的SF车轮,滑行能力自然也不会出众。

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除了车轮的改变以外,861的另一个惊人之处在于居然有避震——这着实让我大吃一惊,因为无法看到里面的结构,我猜测是一种塑料避震条,可能属于比较原始,但比金属更有弹性,且耐久力强,不容易脱落的塑料条。以下是避震测试照,35年前的东西还很有弹性……

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最后是给编号党的福利,有一种镜头叫做“微距”,要配合光圈和快门一起使用,不看到编号誓不罢休,呵呵……

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最后感叹一下:散包就是好!

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以下回复网友的问题“一直有个问题想问  为什么这些车出的这么早 而编号却这么靠后,还有就是国外网站的老车大编号的查出来都是MI开头  而咱们论坛数据库则是MB开头  哪一个是准确的呢”

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关于国外网站的编号首字母含义:按照美国收藏家Chris Falkensteiner的分类方法,所有最终列入MAN编号体系的matchbox产品按首次发行时间可分为三个时期:莱斯尼时期采用“Lesney”铭文的(LS)、环球/太空/美泰早期采用“Matchbox Int’l Ltd.”铭文的(MI)以及美泰同化时期Mattel Wheels(MW)。

有些产品仅在LS时期发行,环球以后都没有生产,则记录中仅有LS编号,例如下面这个:MB801,其实就是No.1,801是晚期套装编号(情况很特殊)。

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有些产品从LS时期开始发行,一直延续到环球时期,但没有再继续生产,因此会有LS,和MI两个记录,分别是 LS1和MI1,但其大编号都是MB1。

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有些产品是环球以后生产的,美泰之前已经停产的,就只有MI一个记录,例如这里的Toyota MR2编号是MI163,其实就是大编号MB163。

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美泰Mattel Wheels以后的产品,首字母都称为MW,例如这里的Benz A-Class编号为MW380,其大编号就是MB380。

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下面这个比较特殊,MB29是根老油条,该车最早于1976年发行,属于Lesney时期,首次发行的年度编号为29,按历次发行的年度编号为29的产品来排列,该车为第三个首次以29编号发行的产品,因此在Lesney时期的编号被写为LS29-C。环球时期继续生产,称MI29。美泰继续复刻,称为MW29。但无论怎么变,其MAN编号仍然是MB29。

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总结:无论MI,还是MW,MAN编号(生产编号)都是MBxxx。861这种高位编号的设立是因为当年Lesney或者环球没有考虑到将来会发行这么多车,所以仅仅用高位编号来定义一些套装之类的产品。到了环球之后的继任厂家包括Tyco和美泰在产品历史问题的记录方面有出入,直接导致了后期所谓的编号重复问题。例如861就有两个,其一就是这里的老车Alvis Stalwart,而另一个是美泰近期的产品Sand Shredder。

近期收获(2014年6月以来)

以下是本人自2014年6月以来的一些收获(感谢Hasasin版主的帮助)……

一览小图:古今中外,各个时期基本都有涉足。

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中古的大小车,其中GMC搅拌车、TP13 Unimog炮车以及Y8三跨子都来自美国Bamca.org的创始人之一的Scott Mace,他本人对我们的52mbx也很感兴趣,是唯一愿意添加链接到我站的境外收藏者网站,其他的欧美网站基本都比较傲慢。

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这台CY也是偶然收到的,忘记什么时候了,本来想收平头的那款,可惜价格太高,这个应该算捡漏。

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这是近期收的,在我的某宝收藏夹里都快烂掉了,若不是最近一期MCCH大使报告提到了SeaKings,我是不会买的。

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不过买回来,我还是有惊人的发现。这款ZJ-B,环球自编号应该是ZJ-10(最后一款乔治国王号)显然不是来自Lesney的原始模具,而是德国Schuco的1:700水线船模子。船底上有鲜红的logo。现在就等另一艘航母企业号(USS CVN65)了,暂时没有找到。

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下面这组Star Cars系列2,我是完全冲着其中的JAWS套装里的鲨鱼来的,之前也曾收到过,但是包装很完美,就没舍得拆包,这次有幸再次全套收入,于是可以389了……

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