前言：说来也惭愧，这又是一次迟到的测评，因为这货到我手里也有半个多月了（竟然还是赊账，感谢“口袋玩具”
），原本以为这台极光只是例行公事，由于拖了两年才发行，可能连火柴盒方面也不太好意思做太多宣传了吧。就连Lamley Group这个活跃的美国车迷帐号，也没有对这台车有只言片语的评价，仅仅一个Awesome就完事了。
也正是如此，拿到实物后，我的计划就是找个时间搭起摄影棚，给这台车拍个数据库身份证照片，然后雪藏。对于如今的火柴盒而言，这也许是最好的收集方式了吧。然而“这车没内饰”的声音不绝于耳。我的第一反应就是，为了省成本呗，第二反应则是印度人对于版权费的苛刻要求是幕后的推手。然而今天当我打算拍照时，才意外地发现，原来根本不是这么回事，这极光确实是被冤枉了！
首先奉上标准像，正式的数据库照片还没拍，先睹为快吧。
乌黑的车顶还有车窗，明显没内饰的嘛，黑压压的有什么好看的？
底盘的样子是这样的，为什么底盘不是一个整体呢，黑边干啥呢？
好了，图片欣赏过了，接下来办正事。首先这是台授权车，无论等了多久，这都是有实物可以对照的，所以找来真车图片作些对比。（以下图片来自Neeu.com 优网，感谢原作者！）
怎样，火柴盒的还原度还是不错的吧？我给打90分吧。极光是路虎揽胜较为高端的运动版SUV，色彩鲜艳，层次感很强。所以在开发火柴盒模型的时候，设计师在尽量符合“四零件法则”的同时，也确实动了不少脑筋。就车身以下部位的零件分布情况来看，这个模型的工艺有点类似环球时代的MB189 Cadillac Alante以及MB192 Rover Sterling，属于三段式的结构，即合金车身中间有个塑料夹层，起到分色的作用，同时减少过多的合金车身给侧面带来的厚重感。
下面是去年年底由火柴盒官方发布的试制版本和首批测试版本，其中白色的试制版可看到详细的零件分解情况。其中不难看出，该车的车顶和车窗是一体的，内饰与轮拱裙边一体，中网下半段上翘的部位与底盘一体。
（Prepro preview by @Matchboxworld, Dec 2015. Thank you!）
那么这个模型最终投产以后，为何会没有内饰呢？原来我们确实误会了。由于实车的车顶采用了黑色，而该车的A、B、C柱无一例外也都选择了黑色，在最大限度满足真实感的前提下，设计师只能为车顶选择深黑色的材质，这样也可以节省为这些细节再次上色的工序。不过从上面的白色试制版就能看出，该车的车顶与前后风挡和侧窗的透明度是不同的，且顶部有明显的磨砂效果，这也直接导致车顶材料最终使得整个上半段车身完全浸没在黑色中，在普通的光照条件下，很难通透到内饰。所以只要逆光仔细观察，我们还是可以看到的（见下图）。
OK，让我们再看看这台车的装配工艺。正如前文所述，整个车顶及车窗是同一个零件，根据该车的造型，只能有一个固定车顶的铆钉，具体位置就在靠近后轮轴后方这个狭小的空间。底盘的后铆钉就是与车顶材质一致的塑料空心圆柱体。为了遮蔽这个无奈的固定方式，我相信设计师也不得不选择深黑色的车顶材料，从而间接导致上述误会的产生。
这里还有个细节我需要指出，为了使塑料铆钉在装配时不至于压坏车顶，该车利用后遮阳板顶部的一个突起，对铆钉柱起到有效的加固作用（见下图蓝色圈位置）。
我查询了真车相关部位的图片（比较难找），可以看到那里确实也有个突起。可见设计的巧妙之处。（图片来自台湾Autonet.com.tw，感谢原作者！）
说了这么多，我为何只给这件火柴盒精品打了90分能？下面来说说这个模型的不足之处。
1、模具设计的问题。
在参考了许多真车图片后发现，极光的倒车镜位置应该位于车身侧面上方，而橙色版本的极光，倒车镜的颜色应该是黑色的，所以对于这个首版模型而言，倒车镜并不应该做到合金车身上，相反制作到塑料车顶的A柱脚上倒是不错的选择。也许考虑到以后可能出其它颜色的涂装，这个细节就变得比较微妙。
（图片来自Neeu.com 优网，感谢原作者！）
2、涂装美中不足。
我们都知道，火柴盒现在的常规版对于涂装的面积有严格的限制，所以对于首度发行的常规版素车而言，前后涂装之后就不会再涂装侧面，这也直接导致涂装上的任何缺陷都能给模型成品减分。
尽管中网以及上方的Range Rover文字以及椭圆形标志都很到位，但是灯角的涂装却在彩色曲面整体移印时显得过于保守，甚至有设计错误的嫌疑。如下图中蓝色圈所示，模型刻线明确了灯角的形状，而移印工艺并未画到位。
尾灯角同样也有类似的问题。就像之前发行的BMW 1M/M1的尾灯涂装，这样的误差我认为完全不是为了节省成本，而属于设计上的问题，因为从形状看，印刷工艺完全可以对曲面应付自如。
又如下图中蓝色圈位置已经刻画了真车的相同细节，但是因为侧面没有涂装，这个部位就显不出来了。对于这个问题，我相信如果没有限制涂装面积，火柴盒是能做好的。
考虑到上述两大方面的问题，我给这台火柴盒精品保留了上升空间，也许在今后的生产过程中，美泰火柴盒会改进工艺，并在不断更新的涂装中逐步修改完善。
最后总结一下：在数次推迟上市之后，极光的正式发行确实值得各地车迷期待。在当前“省”字当头的大环境下，这一产品的出现也确实可以提振车迷信心。希望火柴盒能继续保持写实的风格，在正确的道路上勇往直前。
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