今天介绍一下美泰最新发行的火柴盒平地机MB886。tian9696兄弟之前已经发过详细图片了，我在这里只简单与1997年的MB350比较一下。

三个视角的简图：

 

接下来是1997年由风火轮团队设计MB350，车身引擎罩部分经过修改，原先是夸张而暴露的引擎。

 

以下是两者的对比。本来这两个车仅仅是车型上的近似，并不是同一个模具演变来的，完全没有可比性。

但是鉴于近期火柴盒的设计风格遭车迷诟病，这台车的出现还是值得肯定的。

尽管仍然是原创车型，但模型风格较写实，在没钱拿授权的前提下，这样一个模型还是不错的。

MB350是塑料车身，合金底盘（原来很早就这么干了，不是什么新鲜事物）MB886是合金车身（驾驶室总成除外）塑料底盘。两个产品都是三轴。MB350的设计团队是风火轮，属于早期改版成火柴盒的风火轮产品之一。联想到近期火柴盒SkyBusters改版为Hotwheels以后的情况，这种换牌子的做法似乎很早就有了，只是大家最近才反应过来。

车身长有时并不是件好事，散包以后的MB350只能躺在塑料袋中，标准80毫米的PVC盒子就装不下了……

350的铲子是货真价实的合金铲，这个应该是比较有含金量的……哈哈，886的比350多一副前铲，中间的刮刀是直的，比较符合现在的真车设计。

MB350的轮子比较怀旧，喜欢环球或者Lesney晚期卡车的朋友一定很喜欢。MB886的轮子是最新的卡车轮子，直径要比350上使用的大一点。

总结：两个都是很不错的产品。350拿到了CAT授权，身价顿时提高。886属于拾遗补缺的产品，填补了这个车型真正由火柴盒设计的空白。