2020年7月20日,因受新冠疫情影响,第18届火柴盒世界车友聚会通过Zoom平台在线进行。英国火柴盒收藏家David Tilley主持,美泰火柴盒研发团队设计师Abe Lugo主讲,美国著名合金模型网站Lamley Group录制。以下视频长约41分钟,全程英文,含自动英文字幕,建议在wifi下观看。
Chenly75观后感:
1、火柴盒发展势头平稳,惊喜不断
自2017年火柴盒开始回归真实主题以来,常规系列中那些奇怪的原创车就逐步减少,而剩下的原创车也基本能找到原型车,而非完全天马行空的无节制杜撰,这一点相信各位车迷都有目共睹。2018年重启的侏罗纪世界,连续两年成为热点主题。2019年开启的Moving Parts系列又给火柴盒的可玩性注入了一针强心剂。那些我们童年时代可开门开盖的火柴盒又回到了我们的视线。2019年的Superfast 50周年系列、2020年Superfast系列都把火柴盒销售推到了高潮——无论环球还是莱斯尼在历史上占有多大的分量,美泰依靠火柴盒品牌圈粉的信心却很坚定。那些想让火柴盒倒闭,从而使手中的火柴盒立刻升值的想法,现在看来还为时尚早。
除了常规系列、Superfast系列,2021年火柴盒还将通过新上线的火柴盒官网发行十款火柴盒收藏者高端系列(带水晶棺和场景),这将是面向普通收藏者的最高等级火柴盒产品。具体发行情况,请关注火柴盒官网www.matchbox.com。
2、理性发展,有所为有所不为
3、紧跟影视热点,授权及时
玩火柴盒时间越久越会觉得疲惫,这就需要时不时地来点新玩意。即便是炒了好几年的侏罗纪主题,火柴盒依旧在跟进。就在近日美国刚曝出《侏罗纪世界3》的预告海报,这边火柴盒就宣布继续合作开发相关主题玩具。看来这恐龙一时半会儿是消停不了了,而前两年没卖完的库存也确实有救了。希望2021年6月上影时能同期看到火柴盒的相应新品。
这样看来,在这么多新奇的授权主题、精品系列推出的同时,在资金有限的大前提下,相对笨拙的CY系列再次陷入停滞就不觉得奇怪了,毕竟能挣钱的项目更能受到资本的青睐,难道不是吗?
以上只是本人愚见,各位有什么看法或意见,欢迎在本站公众号留言交流。感谢各位捧场,祝夏安!