chenly75：这两天白天工作较忙，这则消息昨天已经收到，但因无暇编译，所以拖倒了今天才发布，向各位致歉。话说Lamley总是近水楼台，先得月。好东西也是第一时间授权拍照分享。我们也就只能在后面看看了。不过我倒是不怎么收Pre-pro的，所以对这里的试制版还有免疫力，哈哈哈……
言归正传，今天要介绍的是2017年的两辆新车：’16 Toyota Tacoma和’16 Fiat 500X。目前都已经制作出了合金模型，用皮筋绑住，可能是因为没有上铆钉。但是外形基本上不会大改动了，就等上色后内部测试效果了。
先来看看丰田·塔科马。这台车大家应该不陌生。我的感觉就在前两年刚刚发行了海滩救生员版本的MB911。由于我不怎么收涂装，至今也只有下面这个常规版本。至于2014年的第12届火柴盒世界年会上发行的两款聚餐限量版更是望尘莫及。当然，国内资深收藏家尉迟911版主早已全部拿下
，这里就先贴几张他提供给数据库的证件照来过把瘾吧。
（图片提供者：尉迟911，Thank you!）
以下是2017年将发行的16年款皮卡带帐篷。这台车是完全重新开模制作的，驾驶室为双门版而非MB911的四门版。
货箱内的帐篷可以拆卸
拆掉帐篷的皮卡也是完整的
不过，由于零件数量严格限制，这台车居然同MB911一样，制作成不透明车窗，且没有内饰。目前的底盘上还未标注MAN编号，需要等日后由官方另行公布。
(Picture credit: Lamley Group. Thank you!)
chenly75：日系车的待遇真不错，最近在风火轮和火柴盒里频频出现，可见其在美帝心中的分量不轻。另外，这款车的帐篷是否有点太高了，有点担心到时候的吸塑包装板卡将如何设计，似乎包装会很费的，而且可以肯定不会出现在PowerGrabs新彩盒系列中了。
接下来登场的是菲亚特500X。大家都知道风火轮已经发行了菲亚特500，而且造型非常标准，不仔细看，还真以为就是火柴盒的模型。如今轮到火柴盒正式开发菲亚特500了，为了与风火轮的相区别，这次制作的将是500X这个型号，这在真车领域也属于不太常见的品种。在本次年会的视频中，火柴盒设计主管称其开发的是mobi车型，因而在车顶上增加了行李架，车身高度也比普通款略高一些。
我个人不太喜欢这样的行李架，因为考虑到火柴盒常规版本基本不会对这个部位特别涂装，因此这样的全合金行李架使车身整体感觉过高，对于本来身材小巧的500而言并不见得有多少优势。如果换成塑料的顶架又会增加零件数量，反而有可能牺牲内饰或者车窗透明度，还是风火轮的模型比较靠谱吧。
这个底盘上标注了MAN编号，应该是MB1037，目前为止最大数值的编号了。
(Picture credit: Lamley Group. Thank you!)
后记：火柴盒已经宣布今后开发的授权车都将采用合金车身，像今年发行的新版全顺这样的塑料车身将不会继续。不过火柴盒在模型的选材方面，还是过于保守，这也在不同的侧面反映了设计师的观念。目前而言，火柴盒团队有点亲日的感觉。但不管怎样，车迷总是对授权的真实车型喜爱有加，因此这两台车究竟怎样，还要等上色后测试效果来定，没准真会有意想不到的惊喜呢。
小贴士：梅赛德斯SLR麦克拉伦再度回归火柴盒。
这是@Matchboxworld在最近的一个帖子里发布的消息，图片很简洁，当年出了两款颜色之后火柴盒丢掉了授权，因此停产多年，这次复出真是难得。不过我还是不怎么收涂装，对我而言收这台车的原因仅仅是底盘铭文的改变：
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