前言：MB1051是什么鬼？之前不是才到MB1035吗？Lamley Group的图片说明了一切。我已经厌倦了翻译无聊的吹捧文章，也不会拿真车参数作比较，还是让车迷自己来判断吧（欢迎各位在微信公众号留言）。

又是日系车，嫉妒吗？火柴盒快要成为美国版的Tomica了！更让人看不懂的是MB911救生员版本才发行不过两年，现在居然又搞了新版本。

(All pictures credit: Lamley Group. Thank you!)

不过你也别高兴得太早——拴住火柴盒发展的羁绊仍然存在：“四零件法则”根据这个规定，火柴盒除车轮以外只能有四个零件。好了这下大家都明白了：授权费很贵，塑料不要钱。于是2017年度计划中的Tacoma帐篷皮卡就应运而生。之前好像已作为文末奖励小荷才露尖尖角了吧，这回来真的了。

车头

尾部

如果你认为拆掉帐篷后，车身还是像火柴盒团队所说的一样完整，那就是被忽悠了。在节省材料的同时为了固定帐篷，就要牺牲车身的整体性，所以车厢里用来罩轮胎的部分就要挖掉两个洞。看到美国网友评论说愿意用帐篷换内饰，如果真的实施起来，估计还得补上那两个窟窿吧。

然后是底盘——MB1051，目前已知MAN编号中最大的号码。同时增加美泰产品编号DVK18，版权年代2016。泰国大象吉祥如意，继续留着呗……

面对这个编号，我耳边仿佛听到某人正在抱怨，“又是不连续的编号……”对这台你怎么看，欢迎在微信公众号留言，发表你自己的看法。

====OVER====