今天要介绍的是1992年发行的CY-108。这台车据我所知只有一种包装，就是通过邮寄方式发行的白盒子版本（Mail Order），我得到的是散包，也无所谓拆包装了。
车头是MB183 DAF 3300 Space Cab，1987年版权，泰国制造。挂车是Low Bed Trailer加装特制的SkyBusters专用运输平台，1981年版权，未标注产地。
整车原地旋转一周，发现了一个问题，车头两侧涂装略有不同。左侧没有英国皇家空军（RAF）的红白蓝三色圆形标志，而右侧却有。下面单独把车头放大看看：
这究竟是怎么回事？难道对称的设计环球也做不到吗？翻墙到谷歌图片网站一查，输入关键字“RAF DAF”，真车的照片没找到，但竟然发现了一些更好玩的东西。
怎样，疯狂了吧？这里出现了几种相似或者相关的涂装（图片均来自： Vectis Auctions），前两款以红箭飞行表演队（Red Arrows）为设计对象，车头上方还印有著名飞行员的姓名；之后的两款则突出了RAF标志；最后的白色双集装箱拖车CY-26虽然也以Red Arrows为设计对象，但重点显然在车门上的Ground Support（地勤），集装箱上印的则是RAF。这五款涂装据说都只是试制版（Pre-Pro），最终量产的CY-108只有最上面那种似乎不太完美的左右非对称版本，这里提到的白色CY-26压根就没有发行。
为了研究这个涂装的来历，连同CY-108一起，我还淘到了一辆相关涂装的MB128，据信来自MC-24套装。经过查询比对外国收藏者的跟踪记录，我得到了一些有趣的发现。
1、CY-108的发行时间早于MC-24套装上市时间
虽然CY-108是以Red Arrows专属涂装的名义发行，没有第二种涂装，但其发行方式和最早上市时间与MC-24并不相同，这里牵涉到几个产品： a）作为CY-108的牵引车：MB183；b）作为MC-24套装的几个1-75产品：MB128（第21种涂装）、MB75（第40种涂装）以及MB180（第18种涂装）。其中MB183的第34种涂装就是这里的CY-108正式发行的版本，欧美收藏者的记录为1992年3月。而其它来自MC-24套装的1-75产品都显示为1992年5月，说明两者并非同时开始发行。考虑到CY-108为邮寄方式获得，其正式上市的时间可能更早。以下是网友lgligong提供的MC-24完整照片。
（图片提供者：lgligong，特此感谢！）
2、CY-108或为初步授权的产物
正式发行的CY-108全身上下并没有Red Arrows字样，尽管试制品中曾有过设想，但由于MB183车头面积有限，加上起初RAF可能坚持突出皇家空军的主体地位，因而CY-108无论在RAF的字体颜色还是出现的位置都与MC-24套装内其它组件大相径庭。至于左侧为何没有圆形空军标志，我大胆猜测可能是因为这个位置正好是DAF车头外倾的一块挡板，印上圆形标志很有可能在视觉上产生畸变，从而影响美观，例如下图中第3号试制品的左侧局部写真，很明显圆形标志在DAF车头的外倾挡板位置略微变形，而底下的白色条也因为这个标志看起来有些不协调——前窄后宽。
至于为何不能修改设计，例如将RAF的黑字变小，使圆形标志缩至侧门平面上，或者把圆形标志前置放到左侧的RAF文字的前面。这些有可能与RAF的VI设计规范有关，即当RAF文字和圆形标志在一起时，两者的摆放位置和相互之间的比例关系可能有比较严格的规定。火柴盒的设计师当然有能力设计出完美的车身图案，但前提是得到RAF的许可才能正式生产。在种种尝试过后，最终发行的CY-108则是各方面妥协的产物。
不过有了CY-108的前车之鉴，MC-24套装里的涂装设计就显得轻车熟路。所有RAF圆形标志都印在模型表面较平整的部位。以下是MC-24套装里的MB128，与CY-108的涂装相比，这款显得主题更加明确——RAF旗下的Red Arrows。
以下是配套的飞机模型SB-37 BAe Hawk T Mk1，除了机腹没有白色箭形图案和机尾数字编号以外，其它涂装都还比较仿真（据说另一个相似涂装是带有白色箭形图案的，但没有找到图片）。由于模具上下分模形成了接缝，机身侧面的白色横条没有像实物那样紧贴机翼向后延伸，这也是无奈之举，因为那将极大地考验开模技术和工人的装配工艺，在权衡了各种风险之后，火柴盒最终放弃了贯穿上下两个模具的白色横向条纹，而是选择讨巧的沿上半端模具边缘涂装。
机腹铭文方面，1991年版权却使用了1980年以前的莱斯尼不带边框的火柴盒商标，这使我产生了错觉，以为那是复刻的。然而查了资料才知道，那是1992年火柴盒推出的四款SkyBusters新机型之一，而这个SB-37仅有两种涂装，都是配套MC-24或者CY-108的。就连拖车上的起落架固定装置似乎也是按照SB-37的三个轮子间距设计的，除此之外，没有任何其它产品与其通用。
以下是挂车部分配件和底盘。
以下是CY-108的各部件分解情况：
尽管CY-108是火柴盒长车系列中较少见的力作之一，但由于授权等原因，最终还是成为了孤品。事实上，一年以后的1993年，环球集团就将火柴盒品牌拱手转让给了美国Tyco公司，使得许多原本非常优秀的产品没能继续生产。据说当年的环球集团是去转战香港的房地产市场了，这与如今国内各界热衷买地炒楼是多么相似？历史虽然没有如果，但总是人们不经意间演绎着轮回与无奈。在浮躁的社会大环境里，收藏者的理性和对藏品的执着就显得更加弥足珍贵。
相关新闻：《广州日报》2016年8月20日报道，英国“红箭”飞行表演队将于今年11月1日-6日，参加第11届中国航展。国内飞行迷有福了！
（原文来自新浪：http://news.sina.com.cn/o/2016-08-20/doc-ifxvctcc8083594.shtml）
以下是真实飞行中的Hawk T1表演机编队，感受一下模型的仿真魅力吧。
（图片来源：www.txsj.com，感谢图片提供者！）
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