前言:有人问:“福特有野马,克莱斯勒有战马,通用有啥好马?”你大概觉得有很多,像庞蒂克GTO啦,还有科尔维特等等,但能同“马”扯上关系的大概只有“卡马骡”(科迈罗)了。这听上去是个笑话,但当初这头“骡子”的诞生,确实就是为了与福特野马之流相抗衡的。维基百科上有关Camaro的词条,大家自行搜一下便知,这里就不多说了。
今天要介绍的是今年底火柴盒将要发行的2016款Camaro(第六代)。图片来自Lamley Group。模型的样子很不错,涂装仅仅是测试,并非最终成品配置,看个大概就好。

接下来,我们一起梳理一下Camaro在火柴盒小比例中的历史。从环球时代至今,火柴盒一共只发行过11个Camaro产品,具体的车型包含了第一至第四代,以及这次的第六代。整个第五代缺失,据说被风火轮独揽了。相比之下,火柴盒发行的车型总量简直是凤毛麟角。而在这些火柴盒产品中,有许多还是小改款,正儿八经的就下面几款,按照发行顺序依次为:
一、最早的Camaro Z-28
环球火柴盒于1986年发行了第三代Camaro (MB164),也是目前唯一能活动车盖的Camaro。我曾一度把这款车与道奇的MB127 Daytona Turbo Z相混淆。(以下图片由网友longxiang2提供,特此感谢!)

二、小改款之最
到了1994年,火柴盒发行了MB254(第四代),此时与真车量产时间大体相当,可谓与时俱进。

但从此,火柴盒开始依靠小改款,吃起了老本。于是有了下面这些变体:
1)1995年推出三角形警灯的MB254B

2)1998年又修改出了条形警灯的MB458

3)2000年又在DARE系列推出了V型警灯的MB483

三、买一送一?
与第四代Camaro车型相似的还有个SS敞篷版,这就是2000年发行的MB366。我当年小试牛刀的《火柴盒大电影》里就选了这台车,感觉比硬顶的版本更精细一点,当然这涂装我不太喜欢,实在是没得选了,编号党为了凑齐编号而已,呵呵。

四、励精图治
我曾经就说过,美泰对于火柴盒而言,并非一无是处的,至少在Camaro车型方面,美泰还是有所作为的。譬如下面这个最早于1997年在上海环球投产的MB302,在当时可算“逆市而上”的作品,因为真车领域里热卖的Camaro仍然是第三代(MB254),而MB302却是第一代的尾款车型。也许为了迎合老美的需求吧,这个时期发行了许多复古的车型,包括野马的1968 Ford Mustang Cobra Jet等。

五、梅开二度
时隔两年,美泰又开发了第二代Camaro,这就是MB336 1971年款的Camaro Z28,这个车型也是迄今为止火柴盒制作过的最接近电影版《变形金刚》第一部中大黄蜂老版本车型(电影中据说是1975年版本的Camaro)的产品。(以下图片由网友kartmatchbox提供,特此感谢!)

六、冷门迭出
正当车迷以为Camaro的第一、二代车型仍然是主力产品的时候,美泰火柴盒在2000年居然又把环球时代的第三代Camaro(MB164)拿来复刻了。这次是加了个贼贵贼贵的条形警灯,而且只在D.A.R.E.(反毒教育行动)系列中发行,一共就出了两种涂装,我只抢到其中的一款,至今都没舍得拆包装(右边那个MB457)。

七、西部双雄
2002年是个分水岭,之后的火柴盒开始走下坡路。2003年的Ultra Heroes系列完败,受到重创以后,火柴盒开始慢慢复苏。2004年美泰火柴盒推出了5年中的第三款Camaro产品,但仍然为第一代的车型(MB608 1969 Camaro),你可以将其看作是MB302的硬顶版,而这个硬顶版还有两种前大灯配置:MB608与302相类似,属于大灯隐藏版本,而629则采用圆形的大灯。
以下图片由网友yyqq1473提供,特此感谢!

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这两款车到2009年左右基本消失,除了某些特定版本,如60周年纪念版在2013年前后曾经被复刻,但也都是昙花一现。在相当长的时间里,火柴盒小比例不再生产Camaro了。也许正因为消失得太久,才更觉得弥足珍贵,希望这款新品能振奋人心。目前已知首版将采用红色涂装,让我们拭目以待吧。若您对这台有什么看法,欢迎在公众号留言。感谢各位的陪伴!
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