[转MCCH]美泰亲善大使NCooper周报(2014年6月25日)

以下转发并翻译自MCCH美泰亲善大使Nigel Cooper的第44份报告,2014年6月25日发表,原文地址:http://www.mboxcommunity.com/forums/forum/matchbox/everything-matchbox/427580-nigel-cooper-s-june-25-matchbox-ambassador-report#post427606
(内容有所删减,翻译仅供参考,图片版权归美泰公司

一、前言:

火柴盒团队通过大使向各位车迷提供一些正在改变的信息:

1、我们接到许多车迷建议修改一些模型所采用的消防涂装颜色,例如Trail Tracker(MB912)和Ford F550 Superduty(MB817)等。为此,我们打算将原定的黄色背景色改为金色,因为我们确实有太多的黄色背景涂装产品。不过首批发行的产品是黄色涂装,但逐步改为金色,所以相对而言,黄色版本的产量会减少一些。

2、由于德文里关于“Field Tripper”(MB902)的含义有“淋病”的意思(之前有欧洲车迷在某一份大使周报后跟贴提出的问题),我们将对此作修改,新品名将改为“SCHOLAR HAULER™”,这将同时出现在包装和底盘上。车身涂装也就将改为“Matchbox School District”,这些修改将在未来几个月里实施。(chenly75:如果首版已经拿到的朋友,可以保留原包装了,因为这个版本已经绝版,哈哈哈)

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3、我们在金属绿色的福特拦截者警车上也有拼写错误。原先的拼写为“MARSHALL”,现更正为“MARSHAL”,这个修改不但发生在车身涂装,还包括板卡上的标注信息等。

4、我们将在明年为Road Tripper(MB836,改版后的825)更名为“MBX PROSPECTOR™” (chenly75:言下之意,改版的产品会在明年才上市)

我们感谢所有就这些名称修改提出宝贵建议的车迷。

二、美泰官方答车迷提问

(6个被选出的傻问题,以及神回复一并省略)

三、新品介绍

首先介绍一下2014年度的新品:Drill Digger™ (MB918)学名“Auger”(螺旋钻)。该车将出现在工程子系列,有可降下的手臂和可旋转的钻头。该车将比Skidster(MB789)大一些。首版将采用INC系列涂装。

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下面是同样采用INC系列涂装的MB745。

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重涂的MB818等产品

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飞机方面有一款新品,称为“Sky Shredder™”

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以及一款重涂(chenly75:貌似摄影师拍摄的是尾部,感觉这怪异的外形没有人能看明白前后)

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四、历史回顾(略)

唯一吸引我的是MB395的pre-pro裸照(带尾部细节)

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写在OVER之后,2010-2011年MCCH大使Chuck Wiersma跟帖展示了MB395的pre-pro和配套的玩具。他介绍:395配套的房屋是塑料件,但是属于变色系列,常温下(或者温度升高)为白色或接近白色,温度降低则显示彩色。配套的Faun吊车有一个水罐,可装冰水,喷洒出来的冷水可以使房屋变色。他还说,这个套装已经接近投产状态,但是最终没有生产。

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以下由美国MCCH资深会员Sirentoys在原文后的跟贴

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现在看来也很夸张,但是很好玩,没有生产有些可惜了。

==================完==================

[转MCCH]美泰亲善大使NCooper周报(2014年6月17日)

[本文由网友chn_008翻译,特此表示感谢!]

 

以下转发并翻译自MCCH美泰亲善大使Nigel Cooper的第43份报告,原文地址:http://www.mboxcommunity.com/for … x-ambassador-report
(翻译仅供参考,图片版权归美泰公司!


引言
(Nigel Cooper原文翻译):

我在上期大使报告的文末附了一张照片,上面是一个贴着中文标签的火柴盒板卡,有藏友能够帮我确认那个中文标签是“半价销售“的意思(chn_008:好像是买二送一吧。),在此对他们表示感谢。如果各位心中存有与火柴盒相关的疑惑的话,我们大家会一起努力帮你解开疑惑。这一期的历史回顾部分会关注两个这样的问题。

一、新品发布

1)两个重涂SB飞机:Flight Strike & Twin Blast.

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2)两个重涂普卡!新模具的高速除雪车(Highway Maintenance Truck MB954)上,雪铲和底盘连一块儿了,不是作为独立的零件儿存在了。还有张图是吉普飓风!

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3)捕兽直升机,一只被铁爪夹住的大狗熊可以随着那根绳儿上下移动,(chn_008:四个零件一目了然啊,此处翻译有省略,据本人观察:狗熊是可以自由活动的,绳子的伸缩由一个绞盘控制,不过这样的话好像得五个独立的零件了。)

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二、美泰火柴盒答车迷提问:

问1、是不是以后的授权车都没有内饰了?
答:不是!


问2、我由衷的希望精品车系列仍然是在2015年出现并且全部都是合金车身和合金底盘儿(chn_008:想得美!),这个系列中也别再有一大票用脚趾头构思出来的精品吊车了…拜托了!关于这方面有没有啥新消息?
答:关于这个系列下个月会有新消息带给大家,这个系列当中,除了一辆之外,其他的将全部都是授权车。敬请期待!(chn_008:确实值得期待!)


问3、我十分喜欢大使报告中历史回顾部分的内容,很想知道以后的大使报告是否会有可能一直保留这一部分内容,我很乐意看到所有不同版本、颜色和已有的小的改动在大使报告的这一部分中出现。感谢你们为了大使报告的这一部分更加出彩所做的不懈努力。火柴盒团队是怎么看待这个问题的?
答:我们也很爱看这一部分内容。至于这部分内容会不会保留,这得看下一任大使先生咋想的了。


问4、新模具的这个福特小卡车(MB920 Ford F-350 Stake Bed truck)怎么没有内饰了呢?它已经是一半儿塑料件儿的车了。。。太伤感情了。先是大伙儿十分看好的丰田救生皮卡被黑色不透明窗户给毁掉了美好的形象,然后就是这哥们儿了?为什么更多人对此已经不再感到失望了?………这就好像我们对于合金车的要求突然倒退回了二三十年前(chn_008:那个时候都没有内饰?)…………这种情况不会出现在风火轮新车身上,为啥总是火柴盒这边遭殃?既然(美泰高层?)愿意在火柴盒上面多投入一些资金,怎么又非得毁掉一个原本非可以做的常好的车型呢?原来我还认为我自己在火柴盒爱好者中是对火柴盒的未来是持乐观态度的,现在我也开始考虑为啥火柴盒一直走下坡路,并且一去不回头呢?
答:哎呀,很遗憾,火柴盒不被您看好,您感觉我们正在滑向无底的深渊!你说的那个问题是因为新的F-350小卡车的后斗是可倾斜、敞开式的货箱(chn_008:原来后面的货斗是可动部件),由于零件数量(4个)的限制,不可能再单独加工一个内饰零件,所以就没有内饰了。我们认为可倾斜式的货厢更能体现原车的特点。
至于你提到风火轮,也有无内饰车型啊。


问5、既然Chevy K-1500 4×4已经重新复刻了,有没有可能Ford F-150 4×4也复刻一下呢?(抱歉,我不太清楚模具编号)。在我小的时候,那是1990年代,这两个车在一块儿的简直是绝配,我十分希望Ford回来和Chevy做个伴儿!同时,既然Chevy Van使用的是新的模具,有没有可能给现在的车型配一个4*4越野底盘儿呢?这也是我童年时候很喜欢的一个小车。
答:Ford F-150 4×4是一辆有趣的车。能不能复刻只能看模具的还能不能用了。Chevy Van开始的时候是4*4越野大轮儿底盘儿,后来我们把它的底盘儿改成了赛车底盘儿布局(前面小轮儿、后面大轮儿)了,不会再改回去了。



问6、(我认为)福特的敞厢式小卡车(chn_008:还是在说MB920 Ford F-350 Stake Bed truck)在正式发布之前需要进行一些完善:在增加内饰的同时,底盘儿需要重新开模,从之前发布的图片上看,前保险杠需要再往外伸出一点,后面的油箱好像有点弯曲(向下弯),其它方面还不错。
答:谢谢你的评论,这个车型没啥问题,事实上,这个车型是与福特一起合作搞的,并且也得到了福特方面的认可。



问7、下面来说说真正的福利—福特F350敞箱式卡车,它绝对堪称完美。我原本也一直希望看到这种类型的车不断地发布。有授权的、真实存在的卡车配合真实的设计和很好的可玩性。这个车具备全部上述特征:首先,它是一台福特车,具有丰富的涂装,同时还有可倾斜开敞式货箱。漂亮!我也欣喜若狂的发现,所选择的F些列不是像之前F-550 Mini Pumper 或者 F-350 Superlift那样的异类!我更喜欢这一版本的F-350,因为原来的版本看起来过于招摇和廉价,而这一版本型有着能更加清楚地看到和容易辨识的前保险杠(chn_008:这里可能是指一般车上那种塑胶材质的保险杠)。同时,我也注意到了,前进气格栅中网(两道横条和周围的框架)也是继承自新一代F系列,这些都与上代F-350不同。然而,进气格栅网仍然和前代车型一样。这一点有点蹊跷,难道是福特汽车方面这么要求的?不过,正式这些诡异的小瑕疵,使得这个小车更加有趣、值得称道。(注:这个问题本人没太看懂,大概就是MB920这车进气格栅某个部位不是完全忠实于这一代福特原车,他提出来了,这人观察的很仔细,毕竟目前为止只放出了两张图。
答:我们同意你的观点。谢谢你的评论!

三、历史回顾(略)

————-OVER————

[转MCCH]美泰亲善大使NCooper周报(2014年6月10日)

以下转发并翻译自MCCH美泰亲善大使Nigel Cooper的第42份报告,原文地址:http://www.mboxcommunity.com/forums/forum/matchbox/everything-matchbox/426944-nigel-cooper-s-june-10-matchbox-ambassador-report
(翻译仅供参考,图片版权归美泰公司!

引言(Nigel Cooper原文翻译):

许多年来,我一直收到名为《玩具和游戏》杂志,该杂志内容充实令人赞叹。原因是我一直参加每年在伦敦举行的玩具展,那时火柴盒的摊位一直很大。每次前往,我都能看到火柴盒展台前大排长龙的景象,那已成为每年的盛宴。然而,很遗憾,多年前美泰决定不再参展,我认为许多潜在的市场就这样丢失了,因为火柴盒的主要竞争对手都继续参展,并且不遗余力地参加。

今年六月的杂志破天荒地在封面上单独出现了美泰的标志,我于是大胆地想象里面会有几页是火柴盒的内容。读了这期杂志后,我了解到美泰是在英国最愿意花钱投广告的玩具商,而且风火轮在塑料轨道领域有了革命性的新概念,这都是值得通过各种媒体和途径加以宣传的内容。不过粗略地翻阅了所有关于美泰的内容以后,我绝望地发现,也正如我预料的那样,那里始终没有关于火柴盒的只言片语……

一、美泰火柴盒官方答车迷提问

本次环节延后在下周继续

二、新品发布

MB713 Austin Minivan 将在2014年度重新回归,这次将出现在城市主题的五件套里。

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接下来是个新编号(MB950),而且会单独销售。品名没有变,还是Tractor Plow,但是模具改了。上半段驾驶室现在也改成塑料了,原先的MB686的这个部位可是金属的,尽管这台车也是原创车。

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城市主题五件套里的成员

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下面是Sky Buster的新品,成为Duel Tail (决斗跟踪)(在英国,“duel”这个词指绅士的打斗,通常用用剑,而Skybuster里面的名次可能用“Dual Tail”更合适一些。不过我认为美国的拼写方式可能够流行吧。)

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(编者按(MCCH的编辑):对于这架飞机品名中的“Duel”一词的理解在任何英语翻译中都可能不正确。Duel是指一对一的决斗。“Dual” 则是指两两相伴。可能因为模型两侧挂载了导弹而有了决斗的含义,或者成为战斗机。这也许是一种文字游戏,所谓一语双关,你觉得那是“一双”的概念,而实际却是在表达“战斗机”的含义。)

三、历史回顾(略)

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最后大使抛出了一款2011年的板卡,表面贴上了“买二赠一”的标签,并且饶有兴趣地想听听大家的反应。我们论坛上的chn_008网友率先回答,并且阐述了中国车迷渴望火柴盒回归中国市场的愿望,语言生动犀利,其中不乏调侃,赞!

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[75谈车] K163道路中修利器

收这台车很偶然。原本只是搜索MB849,就是那台TP里的老款军用Unimg,可惜找不到品相好的,偶尔见到一次,却被标得太高,只能放弃。在继续搜寻时,发现了一台奔驰的随车吊,高兴之余,发现卖家手里还有这台车,虽然我对Unimog车型本身并不感冒,但如此好的品相及包装,加上尚可接受的价格,还有还有美国的线人作后盾 ,我实在没有理由错过这台车,于是双双拿下。

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包装是1989年澳门的深蓝盒子,条码编号0-35995-19350-7。其中的35995应该是火柴盒产品的统一销售货号,如今这个编号还在使用,看看美泰出品的常规火柴盒产品的板卡背面是不是还标注了35995-30782的条码?

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背面显示了活动部件的情况

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但是没想到居然真的可以活动,而且活动得如此“剧烈”,哈哈

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原来车头的雪铲还有车厢的顶盖都可以取下来。整台车合金成分太多了,分量十足,非常满意。以下为标准项:

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注意后视镜上上反光漆的,这个在当时应该算精品车了。

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底盘特写:标注的是K137-2,1982年版权,蚀刻环球时代长方形标志、SuperKings标志、厂名Matchbox Int’l Ltd.;产地Macau是印刷在后桥上的。KS163编号则刻在雪铲的金属支架上,顶盖内壁也有刻。

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路试开始:

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[75谈车] MB724 vs. MB907

今年美泰发行了新版的装甲车MB907,许多车友已经买到了,我也刚收到。周日抽空整理了照片,把907同之前的724拿到一起来对比一番,原来有些东西真的需要拿来对照才知道差别。
注:MB724是2008年在国内发行的BK套装里的车,没有单独销售过。老许买到的应该是首版砖红色涂装,我的则是比较大路的灰绿色。

先上MB724的图片

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中国产,底盘中规中矩。

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以下是MB907的情况

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两者看上去只有上面的炮塔不同,其实不然。大有文章哦。

1)侧面对比。红色圈定的范围内全部是塑料件,可以看到MB724裙边比较规则,而907的后半部塑料件向上扩大了面积。
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2)车头对比。同样可见724的金属成分比907多许多。 

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3)尾部对比。907整个尾部几乎全部是塑料的,724至少上半段还是金属件。

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4)宽度对比。724的宽度大于907约2.5毫米

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5)底盘长度对比。724明显比907长许多。

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总结:

1)MB724已经绝版,根据美泰官方的说法,这件模具留在中国南海厂里,没有继续使用,理由是不符合目前的制造工艺要求;

2)MB907并不是在MB724基础上修改模具的产物,而是完全重新开模的产品。尺寸方面,两者高度差不多,但MB907炮塔以下的车身整体比724的相同部位要小一圈,属于严重缩水的产品。这台车如果在国内销售,估计也是只有首版会有车迷零星购买,逃不过大量烂街的结局。

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