前言：最近上海的天气不佳，每天又都有忙不完的琐事，所以一直没时间把上两篇拖沓不已的文章续完。今天抽空整理完所有的资料，希望能一气呵成，也好曲终人不见，江上数峰青。

上文书讲到的DT系列的两个CY111版本之间存在微小的差异，所搭载的赛车之间不可互换。这里强调一下：DT系列的涂装并不仅仅只有Hardee’s 18号，还包括Mello Yello 51号，Exxon 51号、Chevrolet City 46号和Superflo 46号，但是与赛车运输车一起销售的涂装仅有前面的两种，而我仅仅讨论了第一种Hardee’s 18号涂装，所以我离开全部收齐DT系列还很遥远。

今天我们再回过头来来谈谈这个KW赛车运输车。自从2006年买到真正的CY10套装，作为一个编号党成员，我对于那个Hardee’s 18号涂装的赛车运输车编号之谜再度燃起了兴趣。你也许要问，这还值得研究么？不是都写了CY111了吗？不错，目前大家普遍认为这种赛车运输车的编号除了CY10以外都是CY111，但是情况果真如此吗？

关于CY111的由来

之前我们曾经提到过火柴盒CY系列的历史，即与早期Two Pack/Twin Pack（TP）系列存在着千丝万缕的联系。然而在1985年，CY系列内部又发生了一次分裂，火柴盒在常规CY系列之外，推出了一个“Team Matchbox”系列，几乎就是“二炮”的节奏，简称TM。由一台赛车运输车（CY10）搭载一辆赛车，外加一台后勤服务车组成套装。例如下图中的组合：

以下是1985年火柴盒收藏者目录中有关“Team Matchbox”的介绍，TM是官方给出的编号。

1988年，火柴盒将这个系列重新命名为“Team Convoy”，简称TC。修改原来的三件套包装，并重新赋予TC编号。例如下面的TC-10套装：

除了上述三件套以外，TC系列还增加了常规CY长车配套相同涂装的一辆常规小车组合。例如下面这款TC-1消防套装：

以下是1991年火柴盒收藏者目录中有关Team Convoy系列的介绍，其中系列编号都改为TC开头，此时的TC编号相对固定，多年里几乎没有发生多少变化。

但有趣的是，同样在1990年，根据美国火柴盒资深收藏家Charlie Mack的记载，正当火柴盒与派拉蒙电影公司为了《雷霆壮志》影片大搞DT系列促销品的同时，火柴盒也悄悄开始与白玫瑰（WR）合作生产Team Convoy产品。以下是首个以WR名义发行的TC054。据说这个涂装组合有多个细小的变种，包括车门图案以及排气管颜色等差异，但是官方编号都是TC054。此时的TC编号为跳跃式发行，并非连续编号。你找不到TC053，也找不到TC055，却能发现TC056。

以下是实际印刷在包装上的TC编号：

综合上面的历史记录，我们不难发现，所谓TM也好，TC也罢，都是套装的编号。赛车运输车只是其中的一个组件，并非全部。因而当我们称TM-xx或者TC-xx时，我们指的其实是一个套装组合。但是对于仅有赛车运输车和赛车的1+1组合而言，始终只有CY-10这一种编号，尽管最早的白色KW COE + 白色KW Super Boss的CY-10组合仅有一种车型搭配，但是火柴盒官方从来没有给相似的CY组合赋予新的编号。

这一局面直到1992年才被打破。当年火柴盒在澳洲发行了一个Mitre 10限量版Team Convoy组合，首次以CY111的编号发行。

CY111编号首次印刷在包装盒上。

至此，CY111横空出世，改变了长期以来1+1模式下没有独立CY编号，仅有TM/TC套装编号的历史。不过此时距离DT系列的发行已过去了两年。如今mbxforum.com网站虽然追认DT系列里的1+1组合的编号为CY111，但是考虑到官方正式给出定义的实际时间要晚于DT系列的发行时间，因此我更倾向于遵从历史，即DT系列中的1+1组合没有CY编号。如果编号党坚持要给这个套装一个编号，则我愿意接受包装上的编号——MB32530作为这个组合的唯一编号。

另外，John Nijhuis在自己的网站上也有一段注释，值得各位收藏爱好者细心研读：“The numbers which are not standard part of CY111A I have numbered from 40 and onwards in order to have a complete list of alll Team Transporters (Text J. Nijhuis).”

言下之意，为了方便整理，获得完整的赛车运输车收藏记录，John把以往的TM/TC系列中的赛车运输车类型也纳入到CY111编号目录中，当时他编订的第40号（CY111A/40）及之后的涂装都不属于真正意义的CY111，但是显然这句话没有继续更新。现在我们只能从他记录的Remarks（备注）一栏中了解某个涂装的来源究竟是TC还是TM。例如下面的截图（其中的clips指的就是后轮卡槽，下文有详细介绍，休息一下，别走开，马上回来）：

在聊完CY111的编号问题之后，让我们再来回顾一下上篇总结的第二个问题，即搭载54-G和54-H的两个组合哪一款先发行？我的结论是54-H（MB221）的组合早于54-G（MB224）的组合。

发行先后的推理过程及意义

你也许会说，老陈你走火入魔啦，没必要纠结这个吧？确实如此，对于普通收藏者而言，真没有必要计较这两款组合的发行时间孰早孰晚，但我认为问题总是在不断研究的过程中产生，而为了厘清头绪，我们不得不拨开层层迷雾，不断求索从而达到升华。至少我是这么认为的，就譬如上文中有关CY111的编号问题，本来不是问题的问题，最终有了全新的认识。而这个发行先后的问题又是在我最近购得CY111首版之后被重新发现的。

众所周知，John Nijhuis的网站上列出了74种CY111的涂装记录，其排列的顺序虽然有些混乱，但是局部的编号顺序仍然按照发行先后而定。其中有关DT系列的CY发行顺序都是按照54G和54H的顺序推定的。由于54-G（MB224）比54-H（MB221）的发行时间早，因而通常的理解是搭载54-G的CY组合一定比搭载54-H的要早发行。但是经过之前的对比后发现，这两款组合之间的赛车与运输车无法互换。而造成这一现象的原因在于那个塑料卡槽的形状。（这里纠正上次订阅号内发布的错误图片，其中左侧的CY111编号写错了，原文中用了A/3与右侧一致，实际应为A/2。）

如图显示，搭载54-G的运输车右侧卡槽与左侧不对称，而搭载54-H的运输车相应部位则是对称的。由这个部件的差异导致的套内组合的相对固定实在令人匪夷所思，但这使我在以后购买到类似产品时又多了一个心眼。于是当我购得CY111首版套装后，第一个查看的竟然不是有没有掉漆，而是这个卡槽的形状。令人惊奇的是，这台两年后发行的真正意义上的CY111，竟然与搭载54-G的运输车如出一辙，那个卡槽同样是不对称的（见下图）。

这样一来，搭载54-G的那种非对称卡槽成为后来广泛应用的类型，而我在26年前得到的那种对称卡槽反倒成了孤品。那么怎样解释这种不符合逻辑的情况呢？我的猜测是这样的（未必正确），大家不妨听听看。54-G早于54-H发行是不争的事实，火柴盒为了使DT系列更好玩，有意引入了Team Convoy的形式，但是开发的时候只考虑搭载54-H，因为有记录证明54-H的产量非常惊人，远远大于54-G。但是火柴盒仍然有搭载54-G的需求，很可能是为了去库存而为之，因为54-G实在与电影中的造型相去甚远。正如我之前尝试的那样，54-G无法放置到专为54-H设计的运输车上，原因还是那个卡槽的形状问题，于是火柴盒设计团队把右侧的卡槽削减形状后巧妙地解决了问题。而事实证明，这种非对称的卡槽可以更方便地搭载赛车，此后，这种造型被保留了下来，成为许多同类型Team Convoy的标配部件。

后记

文章至此，终于告一段落。总结全文，我共得出了以下四个结论。

1. 54-G（MB224）的造型并非空穴来风；火柴盒真正赶工开发的是54-H（MB221）；
2. 搭载54-G和搭载54-H的赛车运输车并非仅仅赛车不同，运输车本身也有差别，且组合内部的配套赛车不可互换；
3. 搭载54-G和搭载54-H的赛车运输车没有真正的CY编号，不算真正意义的CY111，仅有套装编号MB32530；
4. 两台运输车组合的发行先后顺序或以搭载54-H的为先，而搭载54-G的非对称配件形状更为广泛。

最后是本文的一点点小贴士，为了校正歪斜的排气管，我把运输车表面的塑料整体配件拆开，然后发现了这些蚀刻在车身上的编号——CY10。

包括塑料配件的背面，仍然蚀刻编号CY10。所以作为运输车本体，其编号从来就没有改变过，这也应验了我在26年前的猜测……

由此，我对这个Racing Transporter系列的研究暂告一个段落，虽然还不够彻底，但自认为也算详尽。我总希望有更多的收藏爱好者能够以发展的眼光，加入到火柴盒的探究队伍中来，在分享自己的智慧、给他人解惑的同时不断提炼自己的认识，使收藏不再是简单的买买买或者藏品的堆砌，而作为理性的探索源泉，以及可享受其中乐趣的一份事业。就此搁笔，以后如有其它发现，将继续撰文与各位同好分享，感谢各位的陪伴！

=====全文完====

前言：上文书讲到1990年8月，首批按照《雷霆壮志》电影中的真车造型生产的MB221（54-H）正式发行，靴子终于落地，真正意义上的Lumina模型出炉……

不过既然本文的标题取名为“圆舞曲”，那就离不开舞蹈，而这又不得不牵扯到搭载赛车的运输车身上，其中的奥秘让我慢慢道来。

话说荷兰收藏家John Nijhuis（前任美泰火柴盒亲善大使）的网站（www.mbxforum.com）被国内众多收藏者誉为“编号网站”，是火柴盒查询与研究的优质资源之一。对于Convoys系列的记录，该网站也是相当详尽。关于这个DT系列的赛车运输车，John记录了两个版本：CY111A/2和CY111A/3（见下图）。

许多年以来，我一直认为这两款套装仅仅如John所说的那样——只是搭载的Lumina车型不同（54-G和54-H之分），而我又在2007年左右买到了较早发行的54-G单卡DT包装，加之早已拥有1990年搭载54-H的澳门版CY111A/3组合，因此我认为无须再添置搭载54-G的CY111A/2完整组合。所以当有机会以极其低廉的价格购买CY111A/2时，我从来都是不屑一顾。

回过头来看John在自己网站上的记录，我想他一定也是这样认为的。在他给出的照片中，CY111A/2和CY111A/3的运输车部分是同一张照片，仅仅在底下添加了搭载54-H的CY111A/3侧面图片，而带包装的则是搭载54-G的CY111A/2版本。

柔板：小团聚

我从来也算不上火柴盒的涂装党，比起论坛内的各路大神动辄成建制、成规模大阅兵式的收藏，我自叹不如。但如有机会在一个小范围里收获到较完整的产品（涂装），也算实现了人生的一个小目标（王总莫笑啊）。

前年冬天我就从eBay收到了一台相同涂装的原包装CY104，作为这个Hardee’s涂装的收官之作。之后，一直等到今年9月初买到二手的尼康微距镜头后，我才有机会摆拍。于是在我小小的虚荣心驱使下，就有了这样的景致：

一顿咔嚓过后，拍完集体照的小车们相互寒暄，各自打道回府，有盒子的睡盒子里，没盒子的则裸睡，车儿们恢复了往日的宁静，处处透露出喜庆祥和的气氛。

快板：小惊诧

然而此时我的无意之举，却又惊起江湖一阵涟漪……为了给CY数据库拍摄照片，我打算让运输车分别搭载54-G和54-H，从而构成CY111A/2和A/3这两个版本，方法与John的如出一辙，而图片质量则会上一个新台阶。首先是多年来的“原配夫妻”——搭载54-H的CY111A/3：

毫无疑问，这是近十年来，这个组合最完美的照片。当我拍了一圈，准备替换54-G时，奇迹发生了。较早发行的54-G却死活不从，好说歹说只能倒骑毛驴，一副执拗的样子。

如果一定要车头朝前搭载，那结果将会是这样的：

我终于神经错乱了，难道这54-G还有灵性？居然知道底下不是自己原配的老公？我开始怀疑mbxforum记录的准确性了。

广板：峰回路转

幸好通过万能的淘宝，我发现MMCC论坛里的某位大神正出售Hardee’s 18涂装的原包CY111A/2。于是我咬咬牙，把原先绝对不会购买的组合一齐买回来一探究竟。

看是否原包装不但要看主题和涂装，还要看内部的细节，例如这里的内衬就是按照54-G的前脸造型设计的，所以不会用来搭载54-H。打开包装，解开内部缠绕在排气管附近的塑料扎带，我轻松地把54-G放到了运输车上（毫无违和感，见下图）。

我比较了两台54-G，由于2007年买到了单独包装的54-G，因此担心套装内的版本会略有不同。

结果证明我多虑了。两辆车几乎完全相同，除了套装版本的左后轮井在图中画蓝色圈的部位有一道豁口外，其它并无任何区别。查看John的记录时发现，他有一句加亮注释，原文如下：

Model (Not Unique to this set) issued together with this Convoy.

其中“Not unique to this set”可翻译成“并非为该套装唯一（涂装/配置）”，也就是说，套装内的模型也可以出现在其它包装（包括单卡）。排除了54-G本身的问题以后，我又把目光转向赛车运输车本身。两台车并排放在一起之后，差别就显现了出来。

两台运输车所有的零件都一样，除了表面上用来搭载赛车的卡槽形状略微有些区别。左侧来自原包装的CY111A/2的赛车右后轮挡板明显比左侧的相同部位来得纤细，是完全是不对称的。这个区别，我起先并没在意，以为只是塑料零件上的小小瑕疵。但是当我尝试把54-H放上去后，却发现那根本行不通（如下图）。

正常情况下CY111A/2搭载54-G的尾部与运输车平面平行，车头也不会上翘（见下图）。

问题就出在了右轮卡槽上。CY111A/3相对54-H的轮井，两侧卡槽是对称的；而CY111A/2则一边粗一边细，然而只有这样才能完美搭载54-G。反之非对称的卡槽对于54-H而言也是不匹配的，会导致54-H车头上翘。

尾声

经过多轮相互比较后，我尝试得出了下面两个结论：

1、CY111A/2和CY111A/3是两套不同的产品，除Lumina赛车本身有54-G和54-H的区别以外，赛车运输车也在零件细节上存在差异，且两者所搭载的赛车不可互换，因而两者是相互独立的，组合内的赛车与运输车的搭配是唯一的。

2、目前mbxforum的记录中，CY111A/2为搭载54-G的组合，而CY111A/3为搭载54-H的组合，这种先后顺序或因54-G和54-H的发行先后顺序推定，但实际有可能并非如此。

有关第二个结论的推导过程，将在下篇文章中展开。本文字数太多，未完待续（to be continued…）

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揭晓上期DIY套装的答案：

1/72 环球火柴盒生产的PK52 Sea Harrier（海鹞）

恭喜公众号用户“张老纽”率先猜对答案！

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美泰火柴盒近期新品消息（图片来自Lamley Group及@Matchboxworld官方Instagram频道）：

1）Tuk Tuk

2）G30 Van（合金车身，谢天谢地）

3）Fiat 500

4）Hudson Hornet Police

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