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BMW i3成品FEP预览

前言:i3是宝马家族近年来较为惊世骇俗的作品,车迷对此的评价褒贬不一,许多人嫌其长得丑,背叛了宝马的优秀传统,同时也有许多人为之一振,认为是高科技+节能环保的代表作。但无论对真车的评价如何,火柴盒能再次开发真车模型,且与德国名门合作,也算是给车迷一个交待。

本文汇总了该模型开发不同阶段——3D打印版、合金工程版(EP)以及最终预览版(FEP)在三个相似角度下的造型对比,大致演绎了这款模型的开发历程。(除特别注释外,本文模型图片采自Lamley Group,由本人合成。

一、车头及左前部:

首先来看看i3模型的车头,你会发现造型非常逼真。除了传神的大灯、雾灯和宝马车标以外,火柴盒还在宝马经典的“双肾”隔栅上采用了双色套印——银色与湖蓝色配合使用,产生了较高的通透感和完美的立体效果,这也与真车的情况相符。

Matchbox BMW i3 front left side for comparison. Pictures by Lamley Group. Thank you!

以下是相似角度的真车图片:

BMW i3, Picture from Autoblog.com. Thank you!

二、车尾及左后部

从这个角度的3D打印版来看,设计师一开始就考虑把底盘的一部分延伸到车身侧面下部。由于真车采用了不同材质的车身装潢,在这个部位形成了一种错落的造型。为使模型达到较高的仿真度,火柴盒设计师利用不同于车身颜色的底盘实现了自然分色。更值得一提的是,在真车上代表高科技冷艳风格的湖蓝色装饰线也在相应的部位得以体现。

Matchbox BMW i3 left rear side for comparison. Pictures by Lamley Group. Thank you!

以下是相似角度下的真车图片:

BMW i3. Picture from Carpicker.net. Thank you!

三、左侧正面:

在上面两个角度的图片里,我们已经看到火柴盒在车身侧面金属件下边缘印上了湖蓝色装饰线,这不由得给人一种错觉——这件普通版模型似乎打破了美泰火柴盒坚持的所谓“普通版涂装不超过两个表面印刷”的原则。然而,宝马i3真车侧面的门柱以及倒波浪造型的后车门上边缘在散发着高科技和艺术气息的同时,也给模型的开发带来了一定的难度。要不要像真车一样,把门柱也涂装一下?

也许考虑到这样做的移印成本和车窗零件的报废率会大大提高,火柴盒没有采用涂装门柱的方法,而是另辟蹊径,采取了两个讨巧的方法加以弥补。首先,将车窗的颜色从无色透明改为略带烟色的透明,而内饰则采用灰色。这两者相互搭配,在视觉上大大抵消了由于B柱不涂装而产生的缺失感。其次,将第二铆钉设置在后轮之前与C柱平行的车厢内部。利用这个与车身颜色相近的铆钉柱,从内部形成造影,从而抵消这部分门柱的缺失感。

Matchbox BMW i3 left side for comparison. Pictures by Lamley Group. Thank you!

以下是相同角度下的真车图片:

BMW i3. Picture from BMW Great Britain official site: http://www.bmw.co.uk. Thank you!

以下是i3模型的底盘图片,MAN编号为MB1039,SKU编号DVK06,2016年版权。其中第二个铆钉位置在后轮轴之前,与C柱平行。

Base plate of Matchbox BMW i3. Picture by Lamley Group. Thank you!

如此上乘的良心之作,想必车迷也没有理由不收一个吧。真心期待这款模型早日上市。


以下是近期采自火柴盒官方IG频道(@Matchboxworld)的图片,领略一下即将发行的新品,也考考各位的眼力。

全文完,感谢您的陪伴!

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[火柴盒新品速递] 大众高五回归,沃尔沃V60换新装

前言:以下内容采编自Lamley Group的火柴盒频道,我相信坛子里的涂装党一定会跃跃欲试,尤其某位高尔夫大神估计又要坐不住了……

话说2010年以后,MB684 VW Golf V GTI就从我们的视线里消失。在之前差不多五年左右的生命周期里,这台车一直是车迷追捧的目标之一。经历了跌宕起伏的泥盆岁月,火柴盒似乎又回归到真实车型上来。今年,这台第五代高尔夫终于又要与车迷见面了。

MB684 VW Golf V GTI (2017 Edition). Pictures by Lamley Group. Thank you!

与目前的高七所采用的大众家族脸不同,这款高五的外形明显更圆润一些,我本人也比较喜欢这一代的大众造型,自己购买的人生第一辆真车就是2009款朗逸,其前脸也与之颇有几分相似。在涂装方面,呵呵,不许笑——2017年的版本将采用与2007年的Multipack Gif Set及当年在欧洲发行的Stars of Cars(SOC)系列非常近似的涂装——光泽灰、深灰底、黑内饰及透明窗,但是车轮换上了三叶草样式,还在轮毂上涂了模仿风火轮的红线(Redline)。目前已知这个版本将在2017年H批次的普卡中发行,所以各位也不必担心五件套了。


接下来,让我们看看另一款车迷比较喜欢的欧洲车型。继2016年成功发行对应实车的北极星蓝色涂装之后,火柴盒马不停蹄,又为2017年再次投放了一款真实涂装。Lamley称其为浅褐色,而按照沃尔沃官方的标准称为“暮色铜”(Twilight Bronze Metallic)。

VOLVO V60 Wagon in 2017 Batch H. Pictures by Lamley Group. Thank you!

对于非涂装党来说,首版蓝色似乎已经很完美了,那么为何还要劳神去搞这个暮色铜的版本呢?究其原因,大概是因为像沃尔沃这样的车企,不太愿意授权给花里胡哨的设计,因此一般的模型都比较素。而对于火柴盒这种靠涂装发财的玩具来说,可谓吃力不讨好,因此较素涂装的车型发行相对较少。考虑到世上本无后悔药可寻,与其今后花重金采购历史上的某款涂装,还不如趁现在还有供应,且价格相对合理时就收入囊中。你说是不是这个理?

最后提一句,这款涂装也将在2017年H批次普卡发行。

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美泰火柴盒最新动向(2017-02-22)

前言:火柴盒小比例向来被称为“1-75”系列,即每年只发行75个品种的模型,每个模型基本都能找到对应的真车。如今这一优良传统早已被抛弃,2016年以后更是变成了1-125。但是满眼望去,大把的原创车型和夸张的涂装,难怪众多传统火柴盒车迷会失去兴趣。即便如此,火柴盒的发行速度也不快,只要稍稍瞥一眼Lamley Group@Matchboxworld等频道的内容,看看相关更新速度就略知一二了。有时在三篇有关风火轮的新品文章、两篇TLV和M2、AW等新品的文章之后,也等不来一篇有关火柴盒的新品介绍。即使来了,官方的态度也只是蜻蜓点水,一两张图片打发了事。对于车迷的提问也懒得搭理。时间一长,我也渐渐养成了只看不说的习惯。今天我把最近一个月有关火柴盒的新闻整理了一番,编排一下与各位同好们分享,聊胜于无吧。


1、2017 Batch M – VW T3 Crew Cab – Green

去年的蓝色涂装首版给大家耳目一新的感觉,但是许多车迷抱怨前后没有涂装,车轮卡死等,各种吐槽声不断。如今一款比较严谨的绿色新涂装即将在2017 M批次发行。这个版本也更换了碟形轮毂,与货车厢内的蚀刻件相符。同去年的首版一样,仍然一车两版(空载和有货版本各一),估计届时又会是一个比较热门的产品。

2017 VW T3 Crew Cab. Picture by Lamley Group. Thank you!

2、2017新品Duk Duk,水陆两栖游览车

这是一台有原形的原创车。很遗憾,官方给的图片就这么一点点,相信Lamley之后会跟进发布预览图。目测上半段车身为合金件,内饰、烟囱和侧面的裙边为一体的塑料件,由于采用了三轴设计,牺牲了车窗。

EP Preview of Duk Duk. Picture from @Matchboxworld. Thank you!

该车的原形可能是美国、英国、荷兰等地使用的水陆两栖游览车,类似下面波士顿的这种:

Boston Duck Tours. Picture credit: Boston Harbor Hotel (www.bhh.com). Thank you!

在陆地上行走的样子是这样的:

Photo by: Samantha Carey, Boston Magazine (www.bostonmagazine.com). Thank you!

据说这种两栖车多数为二战退役的军用登陆运兵车改造而来。外形没有固定的样式。以下是去年7月在ABQ的年会上,官方曾展示的3D打印雏形,目前看来已经与最初的设想有所区别,最显著的变化就是烟囱。

3D Print Preview of Duk Duk. 2016 MBX Gathering of Friends at ABQ. Picture by Lamley Group. Thank you!

3、快餐车的新涂装

2013年发行的快餐车(MB889)仅发行了两个批次就被悄悄修改了模具。2014年底发行的2015年度9号黄色Fun-Fun Sushi寿司车首次把货架蚀刻到车身上。2016年美泰火柴盒团队又暗中把底盘编号改为MB999,成为1000号以内的最高编号。然而无论是MB889还是改版的MB999,至今没有一个版本对货架上的食物加以涂装,因此与车身右侧光鲜靓丽的涂装相反,左侧货架一直显得比较呆板。如今随着涂装工艺的改进,这一现象将得到很大的改观。

2017 Food Truck. Shelf Decal Details. Picture from @Matchboxworld. Thank you!

4、Desert Thunder V16的新涂装

据说这是MB928今年的新装,主题是“美泰塑形艺术”(Mattel Sculpting Est. 1972),车身两侧图案不同,并印有十位著名人物(据信是美泰历代设计师的名字缩写)。该版本是否对公众发售,尚不得而知,官方三缄其口,没有透露更多信息。

Desert Thunder V16 – “Mattel Sculpting”. Picture from @Matchboxworld. Thank you!

5、1957年雷鸟再度回归

除了不思进取,车迷最痛恨的就是炒冷饭。现在,一款大约在十年前已经停产的模型——MB42 T-Bird Convertible 1957(之前曾生产了20多年)又将重新回到火柴盒的产品线。根据目前掌握的信息,这台车很有可能出现在今年发行的5-Pack或9-Pack套装里,并作为Exclusive(唯一)涂装发行。看来为了得到这件复刻产品,车迷们又要重复购买许多烂车了。

1957 Thunder Bird Convertible – 2017 Edition. Picture from @Matchboxworld. Thank you!

结语:昨天的文章可能没有表述清楚,我想在这里重申几点:

一、GOMMCC论坛现在由老张主管,他已为此付出了极大的努力,不断开拓新的媒体,与美泰高层建立起了联系,给论坛带来了实质性的改变。各板块版主也积极发挥作用,由宇轩主持的论坛公众号也已呈现集群规模效应。他们的工作成绩有目共睹,得到了广大车迷的认可和尊重。

二、现阶段在更理想的交流平台没有完全建立之前,所谓的“论坛去留问题仍然为时尚早。空谈误国,实干兴邦,各位应在论坛里多发一些优质的帖子,用实际行动来提振论坛的人气,这才是对老张和版主们所作贡献的最好回报。

三、作为火柴盒长期的支持者,我将继续致力于研究和整理火柴盒相关信息,及时与车迷分享心得。

GOMMCC 2017春季上海交流会归来

前言:带着刷存在感的心态,我参加了上周日在上海市江宁路街道文化中心举行的GOMMCC 2017年春季交流会。热闹的场景仿佛又回到了当年,而这次参加活动的人数足足有40多人,远远超出了我的预期。聚会时遇到了一些老朋友,当然也见到了许多新面孔,下面就来谈谈我的感受。

GOMMCC Spring 2017 Gathering of Friends, Shanghai, China
一、火柴盒光环不再

若要是在2008年前后,当被问及“国内收藏小比例模型的第一大品牌是什么?”的时候,我会毫不犹豫地说“火柴盒”。当时在经历了2003-2004年的低谷期之后,火柴盒曾经进入了“新世纪黄金时期”。以众多欧美授权车新品为代表的产品线极大地刺激着国内传统收藏爱好者,同时在论坛等媒体的鼓动下,也吸引了一部分新粉丝加入。然而这一盛景并未持续多久。2012年以后,随着火柴盒发展思路的改变,设计师的流失,以及风火轮的重新崛起,火柴盒的光环已逐渐褪去,并慢慢成为一种符号和记忆。

Matchbox SuperKings Collections by Mr. Yong Hui
Matchbox Rescue & Police 5-Pack Collections by Mr. Shi Ming
Left: Lesney Matchbox Variations by GOMMCC user ID: APP;  Right: Matchbox and Hotwheels Military Vehicles Collections by GOMMCC user (ID not clear)

尽管仍然有多位资深收藏家带来了自己的火柴盒藏品,但绝大多数展出的多为英格兰、环球时期的经典老产品,而美泰时期的产品也仅限于1996-2002年间的鼎盛时期,此后的精品几乎没有出镜。

Mattel Matchbox Caterpillar Collections by GOMMCC user ID: Grasses

唯一出现的近几年产品大概也只有2015年的“侏罗纪世界”和“Best of World”了。这些美泰火柴盒新品更是被车迷直接拿来交换或者出售,这也反映了近期火柴盒精品缺乏的窘境。

For sale or exchange: Matchbox 2015 Jurassic World Collections by Mr. Jin

由此可见,许多传统火柴盒的老拥泵也逐步转移到其它品牌的收藏中去,有的收集风火轮高端系列,有的则改收更精细的产品例如绿光、乔尼、AA、AW以及Oxford等,这从某种程度上也加剧了传统火柴盒收藏队伍的分化。如今当被问及相似的问题时,我再也不敢大言不惭地说火柴盒是第一收藏品牌了,因我实在不能无视有相当多的玩家对其它品牌的迷恋,而且这个趋势越发明显。


二、后生可畏

聚会现场有一个比较有趣的现象,即大多数年轻车迷并不喜欢收集火柴盒。他们的口味与我们老一代的大相径庭,且精力与购买力一样旺盛,钻劲十足,寻找精品的意识强,其中最普遍的就是大量收集风火轮的各种宝盒、超宝、红线俱乐部等高端产品。

Official Mattel Hotwheels Flag with Signature of Larry Wood, collected by GOMMCC user ID: Jiayang

除此以外,他们几乎什么品牌都收,但就是不怎么收集火柴盒。一问缘由才知道,他们本来就是从收集风火轮起步的,对火柴盒并没有太多感情,且大多认为火柴盒只针对低年龄儿童,不符合他们的胃口。

聚会上还有一段插曲,一位年轻车迷通过多轮厮杀,最终以190元现场赢得一套2014年SEMA改装车展的火柴盒Skyjacker礼品组合,包括一个橡皮Bronco车型优盘、一顶印有mbx标志的棒球帽和一条毛巾,令在场的众多传统火柴盒车迷都唏嘘不已。

Part of the Green Light and AutoWorld collections by GOMMCC user (ID not clear)
A mixed collection of AutoArt, GT, TLV, Nascar, Marvel’s Heroic Characters and Hasbro Transformers.

在众多年轻玩家的收藏展台上,一般需要挤破头才能抢到一个有利位置拍摄,上述两照片即是一个缩影,可见其收藏也不容小觑。这也从另一个侧面折射出当下的模玩市场精品辈出、诱惑颇多,老品牌如不能用心开发自己的产品,在市场供应环节一再怠慢老客户,一味地以老卖老,到头来砸的还是自己的招牌。


三、论坛的没落与新媒体的崛起

自从2015年4月,我把论坛移交给郑州网友老张himsel运营,我已不太关注论坛的发展,但是一个不争的事实摆在眼前,即论坛的访问量大幅下降。我本以为车迷组织将会就此消亡,并时常思考当初自己的退出是否正确。后来我逐步发现,随着新媒体包括qq群、微博、微信公众号等的崛起,论坛已被悄然代替。新媒体正在另一个纬度空间对模型的收藏进程起着推波助澜的作用。

A snapshot of onsite gathering of friends.  GOMMCC 2017 Spring Event, Shanghai, China

这里我并不清楚这次的主办方究竟通过多少渠道发布了聚会信息,但就到场的空前人数来看,这次组织非常成功。然而与此同时的论坛内仍然平静如水。由此我得出了这样的结论:即各种新媒体在信息交换更加高效的同时,也时刻冲击着论坛这种原始的交流模式。对于模型收藏这样原本就比较小众的群体而言,这种变化更为明显。

总有一天,论坛的历史使命终将走到尽头,而到那时,车迷或许已经拥有了更为便捷的相互交流方式。与时俱进是大势所趋,既对于火柴盒这样的老品牌而言,也对于各种与其相关的人或事而言。此时此刻,我更愿意理性地旁观与倾听,记录下这个时代变化的点点滴滴

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[75谈车] 乱花渐欲迷人眼:从MB690的复活谈起

前言:在情人节前夜,chenly75居然罗列了一堆风火轮星战主题的PS照片和原始渣图,这其中透露出几层意思?莫非75兄也“变修了”,不再是坚定且纯粹的火柴盒收藏者了?别误会,“星战”是我从小就喜爱的一大主题,只是碰巧风火轮制作了相关模型,且念其与火柴盒沾亲带故的份上,于是就收了点。这与我的火柴盒收藏相比,完全可以忽略不计。于是在情人节正日,我还是把话题留给了火柴盒……


今天本号要写的主角是MB690 Cement Mixer。这是一台原创的水泥搅拌车,其原型可能是瑞典Scania品牌的R系列重卡,若你说是国产的JAC也行。2006年首发,在历史上是第11个首发年度编号为52的产品,所以美国资深收藏家Charlie Mack给出的编号为52-K。

MB690 Cement Mixer – 1st Variation. Picture by chenly75.

话说火柴盒在2002年纪念完50周年之后就开始走下坡路,2003-2004年期间发行的Ultra Heroes(UH)系列更是把车迷的忍耐度几乎消耗殆尽。虽然火柴盒从2005年以后及时扭转了设计思路,但这一时期堪称精品的新作却寥寥无几。这台搅拌车就是在这个大环境下诞生的,最初出现在2005年发行的手绘版2006年度收藏手册中。

在CITY系列的第一页上有两台原创车引人关注,一是这台搅拌车,另一个则是上一排的云梯消防车(MB698)。从彩绘的效果图来看,当时这两台车都曾设想制作成双后桥。然而众所周知,它们最终都只以单后桥样式发行。记得当时的官方解释是“车身太长”,而真实的理由却是零件数量太多。尽管这两台车都是原创车,但显然除去车轮以外,两车无一例外都已经采用了五个零件(消防车的云梯与底座是两个零件),所以从某种程度上讲,美泰火柴盒团队遵循的所谓“四零件法则”其实很早就开始实施了,只不过当时比较隐晦,而不像现在这样赤裸裸地说明。

2006 Matchbox Collectors’ Guide – City Series

六年前的2月13日,我在自家书桌的昏暗灯光下拍摄了当时最新收到的2010年度46号。收集那个版本仅仅因为涂装与之前出现过的其它LYONS BROS涂装有关联(可见我有时也会变成涂装党),而此时的这个版本,已经是该车型的第12个版本了。

MB690 Cement Mixer – Variation #12 – 2010 #46 – LYONS BROS. Picture by chenly75

就在拍完收工整理图片之时,我却隐约感觉到这个黑黄搭配的版本与之前收集到的首版在某些地方有所不同,但究竟哪里不同,我一时半会还说不上来。

根据mbxforum.com整理的记录,该车已知的一些版本差异包括两个方面:1)滚筒上面是否有加强筋(2008年之前的版本上没有,之后增加);2)底盘是否标注亚洲象标记(2009年之前的版本上没有,之后增加)。

MB690 Variation Record – Picture from mbxforum.com. Thank you!

但是我所发现的版本差异既不在滚筒上,也不在底盘上,而在于前脸的雨刷上:该版本的雨刷方向朝右。(注:本文所有雨刷指向均以车头正面为基准)

Front of MB690 v12 – wipers point to right. Picture by chenly75.

正好橱窗里前排位置有一辆首版的MB690,于是拿来正面比对了一番,结果很有趣,首版的雨刷方向朝左。

Front of MB690 v1 – wipers point to left. Picture by chenly75.

由于我不是虔诚的涂装党,我并不知道究竟从哪一个版本开始修改雨刷方向的,所以我不能断定这个修改就是从第12个版本开始的,但从此我对这辆车的这个细节格外注意,每逢新品发行都会到商场查看实物。2011年美泰火柴盒开始发行与模型对应的彩色板卡,当时的年度46号的板卡也明确把雨刷绘制成向右,此后也没有再发现如首版那样的雨刷指向。

Matchbox Basic 1-100, 2011 #46. Picture by chenly75.

2013年以后这台车从火柴盒的生产序列中消失,此后的几年里无论是常规系列还是五件套装都无法找到这台车。就当时的记录而言,2010年以后发行的所有版本都没有继续采用首版的雨刷样式,可以说这种针对车窗整体零件的修改是彻底且不可逆的。

然而,这样一台原本可以寿终正寝的原创车,如今却因为一个热门涂装——“INC系列”再度复活。2017年A批次产品中,这个零件数明显超标的原创车再次映入眼帘。

自从2011年起,我都会对一些自认为比较有意思的涂装采取一次购买两件的方式:一件用来收藏,另一件拆开以便把玩。而对于这个品种,由于之前的经历,我在收到模型后有意瞥了一眼前脸,结果非常错愕——同一批次的两个产品前脸雨刷方向居然都不相同!也是醉了,我赶紧联系卖家请求再帮忙找两台各不相同的来,以便拆包装详拍。

2017 Batch A MB690 Cement Mixer. Picture by chenly75.

那么问题来了,这种雨刷方向的修改是设计师觉得好玩,还是确有对应的实物?尽管这是台原创车,但总比2013年左右天马行空的“巨轮怪”那些要仿真许多,我们不妨来看看假设中的Scania真车所采用的雨刷吧。

经过一番搜索,首先在Scania官网找到了R500 4×2的左舵标准版图片,其雨刷的指向朝左,是比较普遍的配置,也是首版采用的方向。

Scania R500 (Left Drive). Picture credit: www.scania.com. Thank you!

而后在一家澳洲在线汽车商店找到了在当地使用的右舵版本的Scania R560,很明显雨刷是朝右的。

Scania R560 (Right Drive). Picture credit: www.fullyloaded.com.au.  Thank you!

这样看来欧洲卡车确实有这样的细节变化,总的来说除英国等英联邦国家采用右舵的版本使用朝右的雨刷外,其它地区都是朝左的。这一点在其他欧洲品牌的卡车上也得到了印证,例如下面这些:

Picture from www.flickriver.com. Thank you!
Picture from www.flickdriver.com. Thank you!

现在回到模型上来,就是这个小小的细节区别直接导致了相同涂装版本还会有不同的零件差异,这与之前官方公开Nissan Skyline、VW T3 Crew Cab以及Chevy G30 Van的情形有异曲同工之妙,都可理解为促销手段,但由于缺少官方的声明,这个修改变得不太引人注意。

我 不知道这两种样子的窗玻璃各自产量是多少,所以究竟哪个版本更稀有,是无从考证的。各位玩家请自己来判断是否需要跟进,就此搁笔以免软文的嫌疑。最后祝各位节日快乐!

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