前言：
今天本号要写的主角是MB690 Cement Mixer。这是一台原创的水泥搅拌车，其原型可能是瑞典Scania品牌的R系列重卡，若你说是国产的JAC也行。2006年首发，在历史上是第11个首发年度编号为52的产品，所以美国资深收藏家Charlie Mack
MB690 Cement Mixer – 1st Variation. Picture by chenly75. 话说火柴盒在2002年纪念完50周年之后就开始走下坡路，2003-2004年期间发行的Ultra Heroes（UH）系列更是把车迷的忍耐度几乎消耗殆尽。虽然火柴盒从2005年以后及时扭转了设计思路，但这一时期堪称精品的新作却寥寥无几。这台搅拌车就是在这个大环境下诞生的，最初出现在2005年发行的手绘版2006年度收藏手册中。
在CITY系列的第一页上有两台原创车引人关注，一是这台搅拌车，另一个则是上一排的云梯消防车（MB698）。从彩绘的效果图来看，当时这两台车都曾设想制作成双后桥。然而众所周知，它们最终都只以单后桥样式发行。记得当时的官方解释是“车身太长”，而真实的理由却是零件数量太多。尽管这两台车都是原创车，但显然除去车轮以外，两车无一例外都已经采用了五个零件（消防车的云梯与底座是两个零件），所以从某种程度上讲，美泰火柴盒团队遵循的所谓“四零件法则”其实很早就开始实施了，只不过当时比较隐晦，而不像现在这样赤裸裸地说明。
2006 Matchbox Collectors’ Guide – City Series 六年前的2月13日，我在自家书桌的昏暗灯光下拍摄了当时最新收到的2010年度46号。收集那个版本仅仅因为涂装与之前出现过的其它LYONS BROS涂装有关联（可见我有时也会变成涂装党
MB690 Cement Mixer – Variation #12 – 2010 #46 – LYONS BROS. Picture by chenly75 就在拍完收工整理图片之时，我却隐约感觉到这个黑黄搭配的版本与之前收集到的首版在某些地方有所不同，但究竟哪里不同，我一时半会还说不上来。
根据mbxforum.com整理的记录，该车已知的一些版本差异包括两个方面：1）滚筒上面是否有加强筋（2008年之前的版本上没有，之后增加）；2）底盘是否标注亚洲象标记（2009年之前的版本上没有，之后增加）。
MB690 Variation Record – Picture from mbxforum.com. Thank you! 但是我所发现的版本差异既不在滚筒上，也不在底盘上，而在于前脸的雨刷上：该版本的雨刷方向朝右。（注：本文所有雨刷指向均以车头正面为基准）
Front of MB690 v12 – wipers point to right. Picture by chenly75. 正好橱窗里前排位置有一辆首版的MB690，于是拿来正面比对了一番，结果很有趣，首版的雨刷方向朝左。
Front of MB690 v1 – wipers point to left. Picture by chenly75. 由于我不是虔诚的涂装党，我并不知道究竟从哪一个版本开始修改雨刷方向的，所以我不能断定这个修改就是从第12个版本开始的，但从此我对这辆车的这个细节格外注意，每逢新品发行都会到商场查看实物。2011年美泰火柴盒开始发行与模型对应的彩色板卡，当时的年度46号的板卡也明确把雨刷绘制成向右，此后也没有再发现如首版那样的雨刷指向。
Matchbox Basic 1-100, 2011 #46. Picture by chenly75. 2013年以后这台车从火柴盒的生产序列中消失，此后的几年里无论是常规系列还是五件套装都无法找到这台车。就当时的记录而言，2010年以后发行的所有版本都没有继续采用首版的雨刷样式，可以说这种针对车窗整体零件的修改是彻底且不可逆的。
然而，这样一台原本可以寿终正寝的原创车，如今却因为一个热门涂装——“INC系列”再度复活。2017年A批次产品中，这个零件数明显超标的原创车再次映入眼帘。
自从2011年起，我都会对一些自认为比较有意思的涂装采取一次购买两件的方式：一件用来收藏，另一件拆开以便把玩。而对于这个品种，由于之前的经历，我在收到模型后有意瞥了一眼前脸，结果非常错愕——同一批次的两个产品前脸雨刷方向居然都不相同！也是醉了，我赶紧联系卖家请求再帮忙找两台各不相同的来，以便拆包装详拍。
2017 Batch A MB690 Cement Mixer. Picture by chenly75. 那么问题来了，这种雨刷方向的修改是设计师觉得好玩，还是确有对应的实物？尽管这是台原创车，但总比2013年左右天马行空的“巨轮怪”那些要仿真许多，我们不妨来看看假设中的Scania真车所采用的雨刷吧。
经过一番搜索，首先在Scania官网找到了R500 4×2的左舵标准版图片，其雨刷的指向朝左，是比较普遍的配置，也是首版采用的方向。
Scania R500 (Left Drive). Picture credit: www.scania.com. Thank you! 而后在一家澳洲在线汽车商店找到了在当地使用的右舵版本的Scania R560，很明显雨刷是朝右的。
Scania R560 (Right Drive). Picture credit: www.fullyloaded.com.au. Thank you! 这样看来欧洲卡车确实有这样的细节变化，总的来说除英国等英联邦国家采用右舵的版本使用朝右的雨刷外，其它地区都是朝左的。这一点在其他欧洲品牌的卡车上也得到了印证，例如下面这些：
Picture from www.flickriver.com. Thank you! Picture from www.flickdriver.com. Thank you! 现在回到模型上来，就是这个小小的细节区别直接导致了相同涂装版本还会有不同的零件差异，这与之前官方公开Nissan Skyline、VW T3 Crew Cab以及Chevy G30 Van的情形有异曲同工之妙，都可理解为促销手段，但由于缺少官方的声明，这个修改变得不太引人注意。
我 不知道这两种样子的窗玻璃各自产量是多少，所以究竟哪个版本更稀有，是无从考证的。各位玩家请自己来判断是否需要跟进，就此搁笔以免软文的嫌疑。最后祝各位节日快乐！
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），而此时的这个版本，已经是该车型的第12个版本了。
