前言：各位新年好！节后的首个工作日，照例要翻墙扒一扒Lamley Group和@Matchboxworld的新闻。果不其然，火柴盒确实有一些新动向，而这次的亮点显然是吉普和大众。

一、2017 Jeep Gladiator

2016年时值Jeep品牌创立75周年，火柴盒曾借势发行了一套“吉普系列”。与此前的“路虎系列”（Land Rover Series）相似，整个吉普系列采用精美的彩绘板卡包装，通过单一渠道仅在美国发行。

同年7月在ABQ举行的火柴盒年会上，官方发布了2017年常规系列新车，下图中右侧的这款吉普Gladiator皮卡虽然还处于3D打印雏形阶段，却已被美国车迷交口称赞。然而与之一同曝光的菲亚特500X却从另一个侧面描绘了吉普的母公司克莱斯勒的凄惨处境——继被戴姆勒奔驰公司抛弃之后，只能沦为菲亚特-克莱斯勒联合体（FCA）的一部分。实际上克莱斯勒在美国三大汽车公司中已最为弱小。

不过俗话说“瘦死的骆驼比马大”，纵使克莱斯勒的地位早已不在，但美国人的情怀还是值得挖掘并加以利用的。由此这款授权新品必将成为火柴盒车迷追捧的对象之一。

就在3D打印雏形首次曝光之时，我曾依照“四零件法则”怀疑该车将不会有内饰，但从Lamley Group最近发表的合金工程版试制品来看，之前的猜测被完全推翻。该车开模非常巧妙，整车仍然采用四个零件，但在局部分解上打破了常规，有一定的创新：1）合金车身大部；2）透明封闭车窗；3）前后翼子板、裙边与内饰及左侧备胎为一体；4）前后保险杠与底盘一体。

这里值得一提的是备胎，据说这是火柴盒新开发的一种车轮，将广泛应用于各类工具车上，而这个试制版所采用的Cog Wheel最终将被替换成新车轮。

从底盘来看，该车铭文规整，但没有标注火柴盒商标、产地及MAN编号。根据官方计划，该车将在2017年晚些时候发行。

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二、1990 VW Golf

同样在去年的ABQ火柴盒年会上公布的还有1990年大众高尔夫的一款越野版3D打印雏形（见下图）。众所周知，在大众高尔夫的各种迭代版本中，火柴盒只制作了第一代（MB7/MB99）、第二代（MB152）以及第五代（MB684），而这次的新品据说是1990年款的车型，因此仍然属于第二代高尔夫，但是第一次制作四门版。

下面是Lamley Group提供的最新合金工程版试制品图样，从造型来看，该车的底盘较高，被美国人称为Country版本。前部保险杠和尾部的备胎以及侧面的轮拱与内饰一体，底盘是单独的一个塑料件，因此仍然符合“四零件法则”。

该车的造型与火柴盒在90年代发行的MB273 Isuzu Rodeo／Vauxhall Frontera ／Opel Frontera 有几分相似，也有前部越野保险杠和尾部备胎（见下图），但该车在零件分解方面更加紧凑。要知道MB273共采用了六个零件：其尾部和车顶的备胎是两个独立零件，并没有与内饰相连。而MB273在2007年已经停产。

目前已知这款高尔夫新品的MAN编号为MB1038，美泰SKU编号为DVK05，试制版没有标注产地，但相信仍然会在泰国生产。

以上就是最新车型报告，对于这两辆新车，各位有什么想法，欢迎在公众号留言。感谢您的陪伴！

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前言：我的微信朋友圈里已有许多人在晒旅游心得了，吃喝玩乐好不热闹。有句笑话说：“这年头仍然在单位里卖力工作的人，要么年薪百万，要么月薪只有千把块。”想想确实有道理。我虽没有后者那么寒酸，但也绝没有前者那样的底气，于是只能继续踩着春节的步伐，转一些国外有关火柴盒的趣闻，聊以慰藉自己的空虚感。

话说上篇文章刚介绍了火柴盒2017年计划推出的新品G30 Van，车迷还在热议的时候，Lamley Group又马不停蹄，再次抛出了一款新品——Subaru Impreza WRX STI警车，这无疑给中国车迷又带来了一些谈资。

总体来看，这台车的首发涂装继承了2013年发行的60周年纪念版系列中三菱EVO警车（MB808）的涂装特色，但是作为普通版本，这款涂装仍然有很大的不同。

尽管按照官方的说法，这台车的涂装面积有所突破，包括前脸在内有三个面都有涂装，但与60周年系列的三菱警车相比，仍然算不上精品。

显然，60周年版本除了四个面以外，还涂装了引擎盖，这使得以涂装胜出的纪念版更加炙手可热。当然这里的普卡也做得不错，毕竟有其价格优势，而且尾部不涂装也给一部分愿意DIY的车迷提供了改造空间。

车迷有关这款涂装的讨论似乎还比较积极，而关于车型和零件选配问题的评论则显得比较负面。一种声音说车轮直径太大，车身长度显得被压扁；另一些人则说尾翼过于倾斜，而不像警车。还有人对一体化的警灯表示不满，他们喜欢三菱的警灯，或则采用2007年版本上的独立警灯，见下图：

2008年火柴盒曾做作过一款Impreza WRX模型（MB751），但是很不幸，那款模型在当年生产了两个涂装以后就停产了。当时有记录显示与授权问题有关，直到2012年火柴盒才重新获得授权再次生产，但也好景不长，到2014年基本也不再有新涂装了。究其原因并不是外界所传的火柴盒丢掉了斯巴鲁的授权，而是由于斯巴鲁在2007年4月以后对Impreza WRX进行了升级换代（第三代）。火柴盒当时开发的MB751属于第二代WRX的最后版本（真车大约是2005年左右的车型），原厂代号为“GD”、“GG”，或称为“S”系列。

由于真实的模型需要代表厂家推广真车的意愿，如果有新车型发布，而模型还是老车型，对于合作双方来说都比较尴尬。不过这个第三代也没有延续多久，这里我不得不佩服日系车迭代的速度，自2011年起，到2016年止，WRX又进入了第四代，而这里的新警车模型就属于这一代。然而火柴盒的开发速度永远也还赶不上日本真车厂商的发行速度，2016年3月Impreza的第五代车型已经发布，将在2017年上市，原厂代号为“GK”和“GT”，或称为“G5”系列。

谈到这里，我已无话可说，对于这台新车，你有什么看法？欢迎在公众号留言，最后祝各位新春快乐，阖家团圆！

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前言：本以为上一篇文章就是年前最后的更新，不料火柴盒却不想让我们休息，显然是要在中国农历新年来临前抢先火上一把。

去年7月，在美国ABQ的年会上，火柴盒设计主管Gerry Cody曾表示，他自己所拥有的一台1995年款Chevy Van G30厢式货车将作为2017年常规系列模型发行。

据称该车曾经是一台救护车，退役后被Gerry买下并改造成移动房车。以下是年会上展出的3D打印雏形，从图中看，该车保留了顶灯和侧面的一些警报闪光灯，而车尾还有一台摩托车。

如今，这台被戏称为“大红”（The Big Red）的货车已进入成品阶段，预计将很快正式发行。先让我们看看模型的构造情况：合金车身（谢天谢地），前脸的中网隔栅和保险杠以及尾部的摩托车是一体的镀铬件，美式范气场十足。

车顶前部是与车窗一体的半透明警灯，之后是一个天窗，而天窗的顶上还蚀刻了一个喇叭，仔细看Cody真车图片上确实也有这个部件，可见还原度还是不错的。

该车的左右两侧车身并不完全对称，左侧后轮之前还增加了一个与底盘一体的镀铬工具箱。查看去年7月的@Matchboxworld官方图片后得知，该部件是原先救护车上遗留的，而模型也反映了出来，确实比较仿真。

以下是尾部的摩托车细节，摩托车与底座之间是一块塑料件，并没有镂空成分，不过看起来还过得去。

下面是底盘的细节，铭文规整，管路描绘一般，有通用汽车的授权文字TM GM，MAN编号为MB1052（排在丰田帐篷皮卡之后），美泰产品SKU编号DVK19，2016年版权。

OK，一台比较漂亮的授权车就这样诞生了！总体评价：车型好、涂装好、镀铬好，简直堪称完美。但你是否觉得仍然有点奇怪？为什么采用黑色的玻璃窗？难道又没有内饰？不是说不超过四个零件吗？这里加上底盘才三个零件啊！

确实如此，没有内饰。有美国网友也提出了类似的质疑，并取笑火柴盒这种偷懒的行为。当然也有车迷为之辩护称车身合金，且左右开孔的窗户少，已经很好了，而且还是授权车，车迷应该知足云云，而接下来又有车迷笔锋一转，把美国大型超市卖场的1美元售价限制搬出来说事，大谈火柴盒的苦经。

但是情况果真如此吗？看了下面这张图，原因可能初露端倪。两台G30背靠背水平放置，尾部的装备却不一样高，难道是配件不同？

换个角度也许更清楚一些。右侧的装备并非摩托，而是备胎以及一些杂碎。

原来火柴盒压根就没打算制作内饰，其功力都用在了车尾配件上。带摩托车的版本是去年的ABQ年会上公布的，而备胎版本则是新开发的。恕我阴谋论一下，这是继VW T3 Crew Cab和Nissan Skyline之后的又一台同时发行两种配置的产品，其意图除了增加可玩性以外，恐怕也只是为了增加销量。

都说“车迷把厂家惯坏了”，这话一点没错。且看涂装党们早已把厂家变成了印钞厂，使其一个劲地发行各类涂装；而版本党们则纵容厂家在模具上玩花样，在涂装本来就繁多的情况下徒增变化的可能；然而这还不算，偏偏还有编号党也来凑热闹，他们对编号收集的痴迷程度又促使厂家频频使出了改版换编号的损招。最终厂家竭尽所能，投车迷之所好，创造出了极大的产能，而车迷终于幡然醒悟，却发现自己早已停不下脚步，只能眼睁睁陷入深渊，不能自拔……

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以下转自Lamley Group最近发布的火柴盒2017年D批次新车的情况，其中有些产品值得关注：

1、MB936悄然上市，好消息是单卡包装

下图中间的红色车头白色水罐的产品应该就是2014年火柴盒官方曾宣布发行的MB936 Water Tanker（MB840的改版）。目侧后轮的前挡泥板从原先的合金材料改为塑料底盘的一部分，另外水罐的底部也作了修改，不清楚是否可以翻折（具体可搜索本站搜索引擎内MB840的细节图）。

另外下图最下面的蓝色模型是新品，板卡显示为Sub Seeker（某种潜水器），编号不详，需要买到后才能查证。

2、新型警用快艇发布：Tinforcer，见下图。

3、Ghe-O Predator和Fiat 500X发行

好了，今天的播报就先告一段落，如还有更新，将继续传递。各位若有任何意见和建议，或者对本文所述的产品有任何评论，都可在微信公众号留言。感谢各位的陪伴。

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前言：随着春节的脚步临近，国内各行业都显疲态。今天总算可以忙里偷闲，一口气把这几天收集的火柴盒信息整理了一下，也算过年前最后的更新吧。图片分别来自Lamley Group网站以及官方Instagram频道@Matchboxworld。

一、皮卡成灾

这标题看似危言耸听，但却是不争的事实。火柴盒正悄悄成为各类皮卡的特约制造商，无论是授权的还是原创的，皮卡确有泛滥之势。

首先来看看将在2017年中期发行的常规1-125系列的奔驰G63 6×6。这玩意已经嚷嚷了一年多了，现在才姗姗来迟。

侧面的涂装很简单——白底长黑条，V8和尾部短小的matchbox商标文字，不透明的黑窗户，几乎没多少看点。难怪有网友曾评价说“看着做工挺糙的”。但当车身前后涂装陆续曝光以后，我们对火柴盒普通版涂装只能出现两个面的固有认识被完全打破。这次细化的涂装主要包括前部中网的奔驰车标、大灯与隔栅横条，以及尾部的尾灯、铭牌细节等。但与之前的玩具展会版不同，这次的前后涂装基本为浅尝则止，所以喜欢自己DIY的车友完全可以买回来自己涂装一番。

接下来，让我们来看看去年底揭晓的原创皮卡，MB1058 Sonora Shredder，当时我还在《Truck, Truck, Truck – Sonora Shredder Rolled Out! 》一文中介绍了车名的来历，这次有更多图片可以看到细节。

总体而言，这台车看上去比较暴力，车身装备武装到了牙齿，车厢内也塞得满满当当。不过备胎总是少不了的，这一点看上去与上边的奔驰有点像。

如果你以为这些货色就能把车迷给打发了，那你也太小看车迷的胃口了。火柴盒果然不负众望，一口气又整了一台原创的皮卡，而且车名都起的很相似，大有傻傻分不清的感觉……

这台车的编号是MB1044，车名叫Snow Thrasher，也是原创皮卡。车名中的“Thrasher”一词有多种中文解释，1、“鸫鸟”；2、“长尾鲛”（一种鲨鱼）；3、脱粒机（打谷机）。按照车型结合“Snow”一词，我认为翻译成“雪鸫”比较靠谱。至于原型车究竟是哪一款，有外国网友说是VW Amarok，也有人说是Toyota Tundra/Hilux。究竟是哪一款车，现在已经不重要了，反正是辆不需要授权的原创车。

下面正好借此机会回顾一下十年来火柴盒出品过的各种皮卡，感受一下皮卡的气场（按MAN编号顺序排列，感谢各位图片提供者！）

看完这长长的列表，你一定会惊讶——So many! 实在是太多了！有几个我还没收到和将要上市的：

MB1051 Toyota Tacoma w/Tent

MB1044 Snow Thrasher

MB1058 Sonora Shredder

还有下面这个，你以为加了盖子就我就认不出你这台皮卡了吗？

Why pick-up again?

那么为何火柴盒对皮卡情有独钟呢？我认为除了设计师个人偏好以外，恐怕还有一个较隐蔽的深层次原因，也许同皮卡的造型有关。众所周知，与普通两厢车及三厢车不同，皮卡有较大的开放空间，而这部分的材料往往由塑料件来实现。所以在车身长度相同的情况下，皮卡的合金用料比两厢或者三厢车更加节省。另外从近期的皮卡改版情况来看，驾驶室内饰往往改成与货箱地板一体，这样一来，驾驶室后部一般没有多少金属成分，且车顶还有可能开天窗或者加警灯，同时由于货箱地板改为塑料，则后面的车厢其实只有侧面加个后围就完事了，里面完全是真空。在预算压力吃紧，授权车少之又少的情况前提下，这种皮卡泛滥的趋势越来越明显，应该引起车迷的重视，在适当的时候提醒一下火柴盒官方，调整火柴盒车型分布也许是比较合理的方案。

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二、玻璃樽

下面这台车的3D打印雏形曾在去年7月的ABQ火柴盒年会上展出，当时给人耳目一新的感觉。

如今火柴盒团队为我们呈现了合金工程版——金属车头的风格类似MB828 Pit King和MB839 Urban Tow Truck的欧洲平头卡车样子，后半部为塑料整体框架结构，中间的透明玻璃与车头的车窗、大灯为一体，底盘情况不详。

以下是运输玻璃的实车样子，图片来自澳洲的The Glass Racking Company，一家专门制造玻璃运输器材的公司。

怎样，这台卡车还过得去吧？至少比上面的皮卡带劲，我是这么认为的。在火柴盒历史上还没从未生产过这种车型，可谓空前。

好了，到目前为止，这篇拖沓的文章已让读者感到厌倦了吧，各位看官先别走开，下面还有下酒小菜，且让我慢慢端上来。

三、大众和吉普的新衣裳

一看到绿色的大众工具车前后涂装都很到位我就很兴奋，但是看到两种货箱配置，冥冥中又多了一份支出的可能，这买卖骗钱妥妥的啊

无独有偶，当我把目光停留在下面这台Jeep Wrangler的防滚架上时，总感觉与之前的产品略有不同。

下面是2001年发行的版本，防滚架明显比上边的新车要细很多。（图片由网友copper提供，特此感谢！）莫非是改版产品？

我注意到英国资深收藏家，前任大使David Tilley也向官方提出了类似的问题，但未得到回复，我将继续关注这个变化，一有新的消息就将尽快转告。谢谢各位的陪伴！

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前言：在经历了短暂的休眠之后，火柴盒在美国市场开始复苏。今天特地将近期的动向汇编成文，提供给请国内的爱好者。图片大多来自Lamley Group网站以及官方Instagram频道@Matchboxworld。

一、永远的Blazer

起先我以为看走了眼，定睛一看，才知道确实是MB129 Chevy Blazer 4×4。环球收购火柴盒之后，将自己原先KidCo旗下的模具做了一些修改后投入火柴盒常规系列生产。而这个车型在过去的30多年间总会时不时地出现，这种挥之不去的感觉简直可以用“阴魂不散”来形容。无论从金属中段顶灯到全塑料透明顶灯，还是从塑料底盘到合金底盘再回到塑料底盘，以及从有天线到没天线，这台车似乎总有修改的空间，以至于这台车已成为促使我不断为中文数据库修改后台程序的小冤家，也是目前为止唯一曾经使用过四种不同样式火柴盒商标的常规小比例产品。

这次的迷彩版本是继2011年发行的合金底盘LSE限量版本的复活产品，底盘重新修改成塑料，虽然重新包含了天线插孔，但标准包装里不再配天线。目前这个版本采用的火柴盒商标样式不详，希望不会又作修改，否则我又会因为这台车的出现而修改后台数据库程序。另外，根据美国网友@jr1761在Instagram曝料，该涂装仅在2017年的“丛林探险”主题五件套中出现，该套装目前在美国部门沃尔玛有售，与该车一同出现的其他几个产品如下图。

二、牛逼车迷给火柴盒官方授权

当我们总是抱怨火柴盒的授权涂装很少，而幼稚的低龄车型爆多的时候，火柴盒官方居然在一台经典的美式皮卡上面采用了经过授权的涂装。而促成这桩好事的，竟然是位牛逼的车迷——Keith Hoskins。1957 GMC Stepside Pick-up如今换上了密苏里州伯尼县治安官（Boone County Sheriff’s Department ）涂装，成为了警队的一员。

作为铁杆的警车迷以及合金模型收藏爱好者，Keith同时还是一名治安官。此前他曾协助火柴盒得到了几个授权的警车涂装，其中包括：

• MB933 Dodge Charger Pursuit (2014 Basic Line)
• MB771 Ford E-350 Ambulance (2011 Lesney Edition)
• MB360 Ford Expedition (2011 Police 5-pack)
• MB877 International Pumper (2015 Supreme Heroes)

这次GMC皮卡的加入将成为第五件相关涂装，有网友戏称简直可以发行五件套了。

三、普瑞斯Prius Taxi版正式发行

早在2015年6月26日，时任美泰亲善大使的Larry Scaduto就在其《报告》中提及了2017年度火柴盒发行安排，其中提到了Prius Taxi（普瑞斯出租车版本）。众所周知，2016年火柴盒在常规系列发行了一款重涂的绿色版普瑞斯，年度编号9。但显然板卡上的黄色顶灯仅仅是个摆设，模型上并未设置顶灯，因此产品编号仍然是MB774。

如今，根据Lamley Group的2017年最新C批次产品开箱视频介绍，真正的出租车版本这次真的上市了。有图有真相：

视频中显示顶灯为透明车窗的一部分，前面有蚀刻的TAXI字样。左右侧窗继续敞开，保留内饰。在许多老模具纷纷减配的同时，这款模型倒是与时俱进，在不增加零件个数的情况下，制作了透明的顶灯，且涂装也很接近实车，很有喜感。

四、官方图片暗藏玄机

在@Matchboxworld官方Instagram频道刊发的一张照片中，除了试制版的Golf、Jeep皮卡以外，还另有玄机。MB705 Honda Ridgeline的货箱内部略有修改，英国资深收藏家，前任亲善大使David Tilley在跟贴中指出了这一细节，目前官方仅回复称修改不大，但并未透露是否会更改编号及其他细节。因此对于这件模型的出现，编号党们应予以足够的重视，因为其发行方式尚不得而知，但愿不会出现在某种礼盒或者五件套中。

结语：当今已是无不言创新的时代，至于如何创新，每个人都有不同的理解。我以为对于火柴盒这样的老品牌而言，创新并不意味着模型风格方面的必然改变，倒是应该在题材和车型取舍方面不断发掘新的元素。目前的火柴盒团队虽然向真实性方向有所回归，但是车型选择方面过于单调，除了常规的小型车、SUV以外就是各种皮卡。另外在车型的地区代表性上美国车型较多，而日系车也开始升温，但欧洲车型涉及较少，这与火柴盒品牌的国际代表性并不相衬。因此我个人认为，以上这些短板都有可创新的空间，就要看官方如何对待以及是否愿意把握好机会了。

欲了解更多火柴盒资讯，谨请关注本站公众号。感谢各位的陪伴！

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